thier

tu as fait ca où donc bib???

où il est le fusible?????

Sur la capsule les deux tuyaux aspirent mais à tour de rôle .... selon la position de l'inter de commande c'est que l'électrovanne concernée est grillée ok merci

je vais voir ça de suite !!!!

comment fonctionne une EV elle aspire dans un sens et après elle * ne fait rien * souffle???? moi j'en ai une qui aspire et l'autre rien avec ou sans bloc donc est-ce qu'il y aurait un fusible???

une petite question il y a un tuyau qui aspire et l'autre il souffle ou pas????? dans mon cas 1 qui aspire et l'autre rien avec ou sans bloc

sur cette photo on va les deux EV celle de droite egr est bien différente du 61 (ma première photo)

oui mon gros problème c'est la partie électrique car ce ne sont pas les meme cosses 3 pour egr 1 pour bloc

quand on aime on ne compte pas

pas simple j'ai bien trouvé avec la fonction recherche comment changer les électrovannes de bloc avec celles de l'EGR mais que sur 60 et sur le 61 je ne trouve pas la même chose comment faire pour le branchement électrique ???

effectivement pour le 61 ce n'est pas aussi simple je vais faire un post pour savoir si d'autres on fait sur 61 car c'est bien différent

étant un spécialiste du déjantage tu lèves la roue tu essaies de mettre au plus près et avec un simple compreseur mono cylindre j'ai déjà recollé mes mud max en 305 avec un peu de patience aussi

ok je te tiens jus quand j'aurai regardé merci

et pour la 3ème je peux tout débrancher simplement il n'y a pas de risque pour la pompe à vide ou je ne sais pas encore quoi ??? et dernière question il n'y a pas de prob pour le branchement électrique ça se branche pareil le mieux c'est de dévier les durites jusque là et de déplacer les EV ???

ce ne sont donc pas ces EV qu'il faut prendre pour remplacer????

pour une fois que j'utilise la fonction recherche il n'y a pas ce que je cherche donc je redemande mon pauvre pierre sur le premier où tu as répondu il y a un peu plus d'explications j'ai tout d'origine mais visiblement elle ne s'inverse plus j'ai mis une toff de celles de l'egr (3) que je n'utilise plus mais comment faire de 3 il faut passer à 2 ? est-ce que je peux en laisser sans rien dessus et comment faire le branchement électrique je n'ai pas encore tout compris

voilà mieux

voilà le joli réglage

mon prob c'est surtout de savoir comment le relier sur ces 3 bornes, de plus il y a déjà les bouchons de poussière

DONC 5 et 6 vont sur E et F????

tu n'aurais la première photo SVP car je ne sais pas qui est A.B.C.D.E

bon voilà c'est mon tour, je viens de changer mon bloc arrière et après avoir remonté le diff je contrôle le bloc et là rien le poumon ne bouge pas je débranche et là je m'aperçois que (avec ou sans bloc en tournant le bouton au TB) le tuyau le plus à l'extérieur aspire tout le temps et l'autre ne fait rien est-ce que cela vient de l'électrovanne ????????? si c'est le cas pierre tu n'aurais pas une toff de celle de l'EGR car il y en 3 et là je ne vois pas du tout la manip

hihihihihih à la tienne voisin

tu n'aurais pas une toff avec la triumph dans la boue moi zzr 1100 un peut moins maniable mais très bonne routière