thest31

En suivant l astuce:

y a bien un autre membre avec le même probleme qui va donner la solution ...

pas de bruit à l'admission ou un petit tic tic au premier démarrage à froid ?

le mien ne claquait pas non plus, fumait noir mais à la différence c'est qu'il me le faisait à chaque fois que je faisais une grosse accélération, ça broutait pendant 3 sec à 30 sec selon son humeur maintenant après nettoyage des poussoirs il ne le fait plus...

quelle couleur?

il fume quand il a ses ratées?

en 4x4 il n appréciera pas:2 (22):, change les 4 et inverse les avants et arrières régulièrement pour les user en meme temps:2 (15):

poussoirs hydrauliques qui déconnent , ça me le faisait aussi, après démontage et nettoyage le problème est résolu tu mets quoi comme huile ?

comme tu fais il n'y a pas d'autres solutions sur route sauf si il y a de la neige ...

Chez nos partenaires par ex: GAUG701- RACE SPORT 52mm - blanc - Pression de turbo (Aide à la conduite - Manomètres et support) - - Il t'a dit qu'il l'a refaite ou t'as la facture comme quoi il l'a refaite (la pompe) ? puis même refaite ça l'empêche pas d'avoir pu toucher à la LDA, ça prend 10 min à regarder

Démonte les 4 vis du couvercle de la LDA, repère bien tout avant toute chose pour pouvoir tout remettre en place et regarde si la membrane n'est pas percée, puis essaye d enfoncé la came en appuyant sur l écrou pour voir que se ne soit pas grippé. Tu peux aussi sortir la came de la LDA pour vérifier le marquage que le pointeau à laissé pour voir si elle n a pas était touché par l ancien propriétaire...

104 pour moi a l arriere et 102 devant a cause du treuil, en 32" et avec ressort d y61 long+ cales de 3cm derriere

relais alors pas boitier?

Transmission deterioration et jeu important ainsi que pedale de frein course importante serait pour moi qui suit contrôleur technique, les deux points a regarder les plus rapidement:2 (15):

clic dessus:2 (15):

tu l'ouvres et tu regardes s'il a des traces d'eau

regarde si il a du jeu et regarde si la soupape de décharge n'est pas bloqué en position ouverte

le boitier de préchauffage est bas, regarde qu'il n'ait pas pris l'eau:2 (22):

Mal lu ton premier post

l'eau est rentrée dans l'habitacle ?

ca fait toujours de la peine mais la terre ne s'arrete pas de tourner....

dans les astuces, c'est un +5 et il ne parle que des canalisations de freins et goulotte de réservoir donc ça doit le faire

Pour ma part, mais totalisateurs ne fonctionnaient plus mais la vitesse oui, j'ai tout démonté et c'était les dents qui n'accrochaient plus sur la petite vis sans fin qui fait tourner les rouleaux .... Maintenant, ils refonctionnnent correctement mais l'indicateur de vitesse qui fonctionnait avant maintenant bloque à 60 pourtant j'ai tout redémonté mais je n'ai rien vu:2 (8):

ça dépend surtout de la taille de ton body

le plus simple pas de body:2 (15):, dois bien avoir moyen de descendre le radia, deporté les tétons par exemple