RizPaf

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Merci de vos conseils je vais le négocier un peu plus alors

C'est moi aussi qui ai fait l'erreur, il est de 86 je viens de rappeler le vendeur. Il a une boite 5. Il a été un peu modifié : échappement en direct et pare-choc mais pas grand chose d'autre niveau moteur ni carrosserie.

C'est un turbo j'ai oublié de le préciser. Je suis dans les alpes de haute provence. Depuis un mois que je regarde les annonces un peu partout dans la France je n'ai pas vu beaucoup de 3.3l nickel a moins de 3000euros vous avez des exemples d'annonces?

Bonsoir, aujourd'hui je suis allé voir un patroll 3.3L de 83 avec 280000KM au compteur. Il est d'origine enfin sans préparation. Il est pas trop rouillé enfin rien de grave il tourne bien rond pas de bruit suspect ou autre mais bien sur il y a quelques petits soucis: Plus de préchauffage ni de clignotant ni certain voyant et tout ça a laché en même temps est ce que vous pensez que ça peut être un relais? apparemment il y avait aussi un fusible qui a fondu mais il a été changé. Et il y a aussi un problème de recharge de batterie ou de perte de courant peut être que c'est tout lié... Avec tout ça il me vend un moteur complet tournant un boite de vitesse un radiateur et 4 jantes alu avec pneus en mauvaise état Le tout pour 2500 euros Il me semble pas mal qu'est ce que vous en pensez? J'ai oublié de préciser il fume pas trop donc c'est bon mais par contre il consomme un peu d'huile ça me semble normal est ce que c'est vrai je n'ai jamais eu de troll alors je ne sais pas trop.

Ok merci pour ces précisions. Je vais continuer mes recherches, j'espère en trouver un rapidement

Ah Ok donc c'est pas mal mais faut être délicat

Bonjour, Je suis des alpes de haute provence et à la recherche d'un patrol pour s'amuser un peu sur les chemin J'avais un TP3 un très bon fourgon 4x4 pour voyager mais je l'ai vendu et maintenant je cherche plus petit pour pouvoir vraiment passer partout voila pourquoi je me suis tourné vers les trolls

Je vais vite faire un tour au bistrot alors! le 2.8L il me semble que c'est le 4cylindre mais rien de sur. Quel est le principe du glissement limité je ne connais pas du tout:2 (20): Quand est il de leur capacité de tractage?

Bonjour a tous, J'ai trouvé un patrol ebro 3,3L mais avant de l'acheter j'avais quelques petites question (j'espère que je suis dans la bonne rubrique) J'ai vu que les 2.8l sont en cascade de pignon qu'en est il du 3.3L? Les ebro sont fabriqué en espagne il me semble est ce qu'il y a des défaut particulier à surveiller? Je crois que c'est cela qui ont un pont autoblocant mais je ne suis pas sur est ce que c'est efficace le but serait de s'en servir en TT mais pas non plus pour faire du franchissement enorme juste pour se faire plaisir.