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nitroo

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Messages posté(e)s par nitroo

    Rehausse de 10

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    sur le "papier des mines" barrée de rouge! , cela nous fait un sacré bond dans le passé: depuis 1996 les VP ont une homologation européenne , et depuis plus de feuille de la DRIRE. de fait, cela ne concerne déja pas les Y61.

     

    néanmoins , peux-tu poster un scan de d'homologation qui parle de + 5cm , je suis curieux de voir

    Rehausse patrol y60

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    salut a tous

    tu n'as pas besoin de modifier les flexibles de frein près des étriers car ceux-ci se raccordent sur des conduites rigides fixées sur les ponts.

    concernant le flexible central qui fait la liaison entre les ponts et lle chassis, tu peux simplement relever le répartiteur vissé sur le pont en y placant une entretoise 20 / 25mm et le refixer avec une vis M8 plus longue

     

    Michel

    Y60 : ressort +5 ?

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    salut a tous

     

    l'association ressorts + 50 / amortos + 100 est pas mal pour favoriser les croisements de ponts sans transformer son 4x4 en tracteur de vigne.

    Attention, les ressorts AR en détente maxi peuvent se faire la malle et cela peut crée des déboires: tonneau l'année dernière pour cette raison sure terrain de Mortemart!

     

    il est judicieux de les brider sur le pont et lecas échéant installer les cones de guidage sur le support de chassis comme cela se fait sur les DEF.

    Qualité dobinsons

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    salut a tous

     

    pour le raid , OME est préférable car + fiable (a prix similaire)

     

    sinon sur route et franchissement les amortos Dobinsons sont assez fermes et contiennent bien les mouvements de caisse.

     

    Y60 trop haut de l'av venait peut-être d'un mauvais choix de ref car plusieurs sont prévues pour le moteur 4.2 D ou TD très répendu en Australie ( + lourd)

    Baroud : kit rehausse ???

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    bonsoir a tous

    questions préliminaires :

    -veut tu encore utiliser ton Baroud sur la route ?

    -veut tu éviter de jouer du poste à souder ?

    -veut tu éviter que ton 4x4 est un look grosse bidouille" ?

    -veut tu que ton Baroud passe encore au C.T. ?

    -veut tu améliorer le confort de suspension ?

    -veut tu améliorer les débattements ?

     

     

    si tu as répondu OUI a toutes les questions optes sans hésiter pour un kit lames + 35 mm australien

    il est impossible que tu regrette l'investissement

     

    regardes sur

    http://www.suspensions4x4.fr

    Silent bloc lame ebro

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    bonjour à tous

    les claquements lors des changement d'appuis sur les dinausores à lames sont produits par la lame qui vient taper sur la chappe de fixation du point fixe (le coté de la lame ou ya pas la jumelle si vous préferez)

    le silenbloc est out et n'arrive plus à subir les contraites latérales.

     

    l'avantage des Kit polyuréthane, c'est qu'ils ont des joues (ils sont en forme de bobine ou + exactement en forme de roues de wagon de chemin de fer misent en position.

    donc meme si fatigue du matériau, il ya les joues pour contenir l'effort latéral

    tu trouve des kit bagues de lames à prix canon avec paiement PAYPAL

     

    sur http://www.susensions4x4.fr

    Y60 : amortisseurs hs

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    ya personne pour répondre , sans doute la question n'en valait pas la peine...

    tu peux tester tes amortisseurs 1 à 1 en appuyant le + que tu peux avec le genou sur chacun des 4 angles de pare-choc, ton Troll ne doit pas rebondir, il doit demonter en douceur et se stabiliser. Si tu observe 1 u plusieurs rebonds il faut changer tes amortos

     

    si ton Troll a de la bouteille , il est peut etre judicieux de remplacer aussi tes ressorts surtout qu'il y a des kits complets à prix correct

     

     

     

    Michel

    Y61 : changement suspensions

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    salut

    méfiance avec les Koni Raid ,ils ne sont pas très long détente maxi et un ressort HD king spring fait + que 5 cm de rehause à vide. l'amortisseur fait alors office de butée de détenteet il n'aime pas,

    efficaces et mois chers (comme la MAAF...) t as OME en amortos qui en + se font en 2 longueurs + 5 et + 10 cm

    avec les + 10 tu as des croisements de pont de ouf.

    en ressort (et en amortos aussi) tu peux lorgner sur DOBINSONS qui a un bon choix de ressort.

     

     

    michel

    Y60 : conseils pour une rehausse

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    salut

    OME c'est très bien c'est du matos australien fait pour durer

    un copain a fait 6 raids au Maroc ave un même jeux d'OME sur un LJ70, aucune casse, pas de silents blocs out, il les a changés car ils commencaient pomper.

    dans le même genre, et mois cher tu as aussi Dobinsons

    je ne crois pas que les kit Ironmann soit aussi bon.

    Y61 : question rehausse

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    salut, un kit suspension t'apporte de vrais + même sur la route

    -débattement supérieur

    -+ de confort (un choc est aborbé sur plus de débattement, surtout si tes ressorts sont vieux et avachis)

    - tenue de route amélioré (amortisseurs neufs et + rigoureux que ceux d'origine

    - pas de modifs (contrôle technque)

     

     

     

    Michel

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