WV33

Bonjour à tous Depuis 5 à 6 pleins de carburant, l’aiguille de ma jauge fonctionne de façon surprenante.....! En effet, quand je fais le plein l’aiguille va complètement à droite à fonds ...ensuite au fur et à mesure de la consommation elle remonte jusqu’ au milieu et pas plus loin..donc mon voyant bien sûr ne s’allume jamais et je ne sais donc jamais combien il me reste d’essence dans le réservoir ... j’ai trouvé la parade, mais c’es disons..très ennuyeux...quand je totalise 450 kms, je refais le plein pour ne pas tomber en panne. Quelqu’un saurait-il pourquoi mon aiguille ne veut pas redescendre à zéro, allumer le voyant , au lieu de ne plus vouloir dépasser le milieu en redescendant ? Ce qui est bizarre, c,est que quand je fais le plein l’aiguille va à fonds en bas à droite bien après la dernière barre..elle ne peut pas aller plus loin.. Merci de vos réponses . Bonne journée à tous William (33). Patrol Nissan Gr 3.0 Turbo Di Y61 court de l'année 2000

Merci beaucoup. Panne réparée grâce à vous Monsieur Grosjean. C’etait Le fusible 41. Une question : Ou puis-je trouver SVP, la liste des fusibles qui sont dans le moteur, avec leur fonction exacte ? D’avance merci. Excellente journée à vous. Tres cordialement.

Merci beaucoup pour votre réponse . Je vais aller regarder . Très bonne fin de soirée . Cordialement

Bonjour à tous Patrol Nissan court 3.0 Turbo Di GR de 2000 Hier j’ai créé une alilentation pour la remorque bateau de mon fils. j’ai tâtonné un peu pour trouver les bons fils des clignotants, feux stop etc... Par contre les feux pour rouler la nuit et qui éclairent la plaque ne maraient pas.. j’ai cherché et je le suis aperçu que sur mon Patrol ...et uniquement du côté conducteur..je n’avais plus d’eclairage De feux pour la nuit , d’éclairage de plaque, et de la veilleuse avant gauche..les phares marchent , le tableau de bord aussi, le côté passager s’allume parfaitement et complètement. Il,n’y a que de mon côté gauche que ça ne va pas. J’ai dû faire un court circuit en faisant le branchement de la remorque.. je voudrai savoir précisément où se trouve le fusible qui commande pour le côté conducteur : la veilleuse avant gauche , les feux de nuit derrière côté gauche aussi, et la lumière de plaque minéralogique. Tout le reste fonctionne normalement. D’avance merci pour vos réponses. Bonne journée à tous .

J’ai compris..je vais en acheter un neuf chez Nissan. Merci cordialement William

Non. Trouvé d’occasion sur EBay...

Bonjour et Merci. Le fusible du compartiment moteur est bien le numéro 48 ? Y a t’il un moyen ou une technique pour savoir si mon bouton marche ou ne marche pas ? cordialement

Bonjour Oui les clignotants droite et gauche fonctionnent normalement. Ils se coupent si j’enfonce sur l’interrupteur des warnings. Si je reappuie sur l’interrupteur des warnings ils se remettent à marcher. Merci. cordialement. William Gironde

Merci beaucoup mais je l’ai déjà acheté sur internet et changé ... voir un de mes précédents posts au-dessus .. moi j’ai appelé ça un contacteur, au lieu d’interrupteur de tableau de bord. je peux faire quoi de plus svp ? Changer un relais ? Je ne sais plus ...vraiment quoi faire .. Je reviens sur la prise de remorque .. que j’ai démontée et inspectée et qui marche .. mais c’est à partir du moment où la remorque a été branchée que le lendemain je me suis aperçu que je n’avais plus de warnings .. quelque chose à part les fusibles et l’interrupteur ne serait pas grillé «entre» l’arrière du Patrol et l’avant .. sur vos plans on voit plein de choses ... merci de votre aide cordialement William

Bonjour à tous j’ai changé les fusibles 11 et 48 mais toujours pas de warnings.. En conséquence pouvez-vous svp, m’indiquer l’emplacement exact, de cette fameuse «boîte de commande des warnings qu’il faut apparemment changer» D’avance merci et bonne journée à tous Cordialement. William en Gironde

Bonjour à tous j’ai acheté et changé le contacteur ..mais les warnings ne marchent toujours pas.. il y a bien du courant dans le contacteur car il s’allume quand j’ allume les feux de position ou de route. mes clignotants fonctionnent très bien. Par contre si j’actionne Le contacteur des warnings avec un clignotant en marche .,.le clignotant droite ou gauche arrête de fonctionner.. les fusibles sont ok . Je ne vois pas quoi rechercher d’autre. Pouvez-vous m’aider svp? Bonne journée à tous ( j’ai un y61 court 3.0 Di bva de 2000 avec une prise remorque installlée d’.origine)

Bonjour j’ai démonté entièrement la prise de la remorque .. je l’ai entièrement nettoyée ... elle a l’air parfaitement étanche et je n’ai pas vu de fil coupé .. je l’ai réessayée avec la remorque de mon fils et tout fonctionne normalement ... sauf qu’ il n’y a pas de warnings bien entendu . Mauvais isolement .. je ne comprends pas votre formulation ... cela veut dire quoi exactement ? car dans ma prise tout est bien neuf apparemment. Ne serait-ce pas svp le bouton qui actionne les warnings dans l’habitacle qui serait HS ? Comment se démonte t’ il..? Où en acheter un autre ? Mes fusibles 11et 48 sont bons. Merci de votre aide Je ne sais plus où chercher pour réparer mes warnings..Les clignotants sont Ok

Bonjour à tous Merci pour la réponse. Mais les fusibles 11 et 48 sont bons. Et le bouton du contacteur des warnings dans l’habitacle est bien allumé (mais faiblement à mon avis) quand j’allume l’eclairage général du Patrol. Mon fils à branché sa remorque sur ma prise du Patrol..on a tout contrôlé et tout fonctionnait bien..C’est seulement le lendemain que je me suis aperçu que mes warnings ne marchaient plus. Je précise que je ne me suis pas servi de cette prise depuis des années..Un court circuit s’est il produit? Que dois-je faire SVP? Merci d’avance Cordialement . William en Gironde

Bonjour à tous SVP, à quel endroit précis se trouve le fusible des Warnings sur un Patrol y61 3.0 DI de l’année 2000 ? Mes clignotants marchent très bien ...mais si j’appuie sur le bouton des warnings ils s’éteignent ..et quand j’ appuie sur le bouton des warnings sans qu’un clignotant soit en marche rien ne se passe .. aucun fonctionnement des warnings ... Donc j’aimerai savoir où se situe précisément le fusible des warnings que je ne vois pas dans le compartiment des fusibles à l’intérieur du véhicule . D’avance merci à tous pour vos réponses Très cordialement William ( Gironde)

Bonjour à vous Sentucq et nPatrol 80 je vais regarder le filtre à gasoil et le liquide de refroidissement un grand merci à vous je vous tiens au courant Tres bonne journée à vous deux et merci pour votre aide Très cordialement William

‘Bonjour à tous mon y61 3.0 TDI de 2000 démarre bien ... puis roule de 1 à 5 km, puis s’arrête net en roulant, (je me suis fait peur sur la rocade de Bordeaux ....). Je me gare et au bout de 5 minutes le moteur veut bien se relancer normalement ... je roule de 1 à 5 km et nouveau arrêt net en roulant ... Précision : je n’ai plus de chauffage dans l’habitacle .. ça dure depuis 4 jours ... Qu’en pensez-vous SVP ? Très cordialement William

Félicitations. Le site a été remarquablement remanié. Très gros et très beau travail accompli. Un grand 👏 à tous les intervenants.

Bonsoir Mr Grosjean Merci pour votre reponse.. Je vais aller regarder les liens que vous m'avez envoyés. Encore merci et bon dimanche .

Bonjour Mr Grosjean ainsi qu'à tous les adhérents qui m'ont aidé tout au longs de ces mois de galère...Grâce à vous j'ai enfin passé avant hier mon contrôle technique ...Une contre visite car je devais enlever le film "trop"teinté de mes vites avant, installé par le précédent propriétaire. Donc hier j'ai décollé le fameux film des vitres avant...et j'ai obtenu, "enfin" ma vignette CT , jusqu'en février 2019...je suis Super content...Encore un grand merci à vous tous. Par contre j'ai 3 défauts à corriger...et vous vous en doutiez, j'ai Encore besoin de votre aide... Ci-dessous j'ai retranscrit ce qui est écrit sur le rapport du CT 1) Course importante du frein à mains..... Ma question : Comment s'y prends t'on svp pour régler cette course? 2)Porte conducteur..mauvais état des ancrages... Ma question: Je me suis fait expliquer par les gens du CT, et en fait c'est les deux goupilles (haut et bas), qui ont du jeu.....Ces goupilles sont elles vendues dans le commerce? Et si oui comment s'y prends t'on svp pour les changer. 3)Barre stabilisatrice (y compris ancrages): Mauvaise fixation/liaison (y compris si lent blocs et/ou articulations AR Ma question ù se trouve cette barre stabilisatrice AR et quelle forme elle a ? Puis-je moi même faire cette réparation et si oui, qu'elles pièces et outils je dois acheter pour effectuer ladite réparation? D'avance merci à vous Mr Grosjean et à tous les adhérents, pour vos réponses. Je vous souhaite à tous une trés bonne journée et vous renouvelle ma gratitude pour l'obtention de mon CT.

Bonjour Et merci beaucoup pour ton ton message d'encouragement. Et c'est vrai il n'y a pas d'âge pour faire les choses.. je te souhaite un bon dimanche.

Bonjour Mr Grosjean Le fil orange avec liseret bleu est sur la broche d'origine grise de répartition qui se trouve avant les multifeux,dans l'aile arrière gauche. C'est lui qui avait été coupé par l'ancien propriétaire, au ras de la broche, quand il a installé les multifeux. c'est pour cela que je n'ai pas mis a longtemps à comprendre où était ce fameux fil d'alimentation de mon antibrouillard. Par contre, je ne sais pas la couleur du fil de l'antibrouillard, qui part du commodo. Je vous souhaite un bon dimanche et encore merci - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Bonjour Merci beaucoup pour votre reponse. Au moins je suis fixé quand à la destination finale de ce faisceau. je vous souhaite un bon dimanche.

Bonjour Merci beaucoup pour tes explications. Ce site devient plus clair à comprendre et à utiliser grâce à toi. Je te souhaite un bon dimanche.

Bonjour ami j' étais tellement anxieux d'avoir une reponse avant 19h30 car mon Patrol devait être opérationnel à 20h pour aller chercher mes petits enfants. Et je n'ai pas vérifié qui m'avait répondu...j'ai pensé que c'était Mr Grosjean....Désolé de t'avoir confondu, toi qui m'a souvent aidé...et encore une fois c'est toi qui m'a donné la solution....Encore un grand merci à toi. Tu te rends compte que je n'ai jamais vu que l'aiguille ne redescendait pas quand je coupais le contact...Je vais consulter un docteur...ce doit être grave....!!! J'ai vu que Mr Grosjean avait rectifié...mais je ne sais pas quoi? Le destinataire? Donc j'ai fait des photos du boîtier compteur démonté, comme tu me l'as demandé et je vais essayer de faire une astuce... j'ai aussi monté mon feu antibrouillard dans le feu gauche, (j'ai fait des photos), ...je me suis un peu embêté car je n'ai trouvé qu'une grosse douille en plastique provenant d'un Master. Et par contre j'ai trouvé, car j'ai réfléchi...pour une fois... le fil d'origine de l'antibrouillard qui est alimenté par la bague au comodo qui sert à allumer l'antibrouillard...Il s'agit d'un fil de couleur Orange avec un liseret bleu. Au fait, quand j'ai démonté la boîte à gauche dans le coffre qui permet d'accéder aux vis des feux multifonctions pour les démonter, j'ai vu dans le trou pleins fils bien sûr ..mais il y a un gros faisceau avec une broche blanche avec pleins de petits trous qui est d'origine et qui n'est reliée à rien...Sais-tu STP, pourquoi à l'origine elle a été prévue ? Ce n'est pas le faisceau de la prise pour la remorque, car il y est déjà et d'origine lui aussi . D'ailleurs ces deux faisceaux, (celui dont je ne sais pas l'utilité et celui de la prise remorque), sont la division d'un plus gros faisceau. Encore un grand merci à toi...et encore désolé de ne pas avoir fait attention à l'expéditeur de la réponse.. je te souhaite une excellente journée. william

Mais quel idiot je suis... je ne m'en suis jamais aperçu depuis que j'ai le Patrol..je suis vraiment nul. Désolé de vous avoir dérangé Mr ***. Mais du coup avec mon feuilleton...j'en ai appris des choses...mais j'ai beaucoup de lacunes au sujet de mon Patrol. Encore un grand merci. Je vous souhaite une bonne soirée ....je vais remonter de ce pas!!������������

Bonsoir Mr Grosjean j'ai installé l'antibrouillard comme indiqué par vous .. Et il marche ...Super . Merci. J'ai seulement une grosse douille de camion Master alors j'ai adapté pour que ça tienne bien et que je puisse changer l'ampoule. J'ai vissé une bride par dessus la douille pour que cela tienne bien. Selon la demande de l'adhérent Jacktrol, j'ai redemonté le compteur pour faire des photos pour celui qui veut changer une ampoule par exemple. J'enverrai ces photos bien entendu....mais après remontage mon aiguille de jauge à essence ne redescend pas à zéro...elle reste à sa place...comme j' avais déjà remonté le compteur, je l'ai redemonté une nouvelle fois et avec mon doigt j'ai mis l'aiguille sur le zéro contact éteint. A la mise du contact elle remonte bien à sa place, mais quand je coupe le contact elle reste à l'endroit où elle est... j'ai vérifié à dos du compteur...rien n'est débranché...savez-vous svp d'où peut provenir ce phénomène ? Et y a t'il surtout une solution pour que ma jauge remarche normalement... je n'ai vraiment pas de chance...c'est le moins que l'on puisse dire... . j'attends svp votre réponse car là non plus je ne sais pas ce qui s'est passé ... je n'ai rien touché au Patrol à part le compteur d' avance merci.... je dois aller chercher mes petits enfants à 20h mais là tout est démonté et ça m'ennuie de tout remonter et devoir à nouveau tout redémonter...