WV33

Bonjour à tous Encore pas très bien…ras le bol…je réponds à vous tous qui m’avaient envoyé des messages . Je viens d’essayer la tige filetée , mais ça grésille bcp et je capte pas grand chose . Donc je vais tester comme indiqué de changer le brin avec la technique expliquée ci-dessus. si ce je n’y arrive toujours pas, je commanderai une antenne intérieure comme proposé dans le post . Encore merci, et je vous tiens à tous aoutant . Joyeuses fêtes à vous et vos familles. Et encore un grand Merciiiiiiii pour votre aide. Très cordialement W

Bonjour c’est une antenne électrique qui est cassée …comme j’ai coupé comme un idiot le jonc cranté qui fait fonctionner l’antenne , je ne peux plus avoir une antenne électrique …il faut donc que je trouve comment mettre je sais pas quoi ou le bout d’antenne cassé pour faire une antenne complète mais fixe et surtout faire tenir le tout sans ce ça bouge . Il faut coller , souder ….rajouter quoi au bout d’antenne cassé de l’aile qui ferait une bonne réception…car pour l’instant je n’ai plus de radio … cordialement

Bonjour c’est une antenne électrique qui est cassée …comme j’ai coupé comme un idiot le jonc cranté qui fait fonctionner l’antenne , je ne peux plus avoir une antenne électrique …il faut donc que je trouve comment mettre je sais pas quoi ou le bout d’antenne cassé pour faire une antenne complète mais fixe et surtout faire tenir le tout sans ce ça bouge . Il faut coller , souder ….rajouter quoi au bout d’antenne cassé de l’aile qui ferait une bonne réception…car pour l’instant je n’ai plus de radio … cordialement

Bonjour ai été un peu long , car pas bien hier…Je viens de mesurer et le trou fait 6,1 mm ou 6,2mm. bonne journée merci

Merci. Je vais aller mesurer et vous tien au courant . 🙏

Rebonjour à tous nouveau problème 😇🥲🥲 il y a une semaine en roulant , mon antenne électrique, s’est cassée en deux . Je me suis arrêté , pour attacher les deux bouts toujours reliés par un jonc cranté en plastique. Je n’avais que des ciseaux et j’ai donc coupé le jonc en plastique qui est …ça je le sais, est relié au moteur de l’antenne . En dix ans j’ai cassé cette antenne quatre fois et la dernière fois il y a 4 ans…j’ai demandé des explications et j’ai moi même changé cette antenne électrique… et j’ai galéré car je ne suis pas très doué. Aujourd’hui par contre , je ne peux plus me fatiguer, me mettre à genoux etc…bref je rajeunis …😂😂😂 Mon autoradio, vous l’imaginez, ne capte qu’une radio ou deux et crépite très fort…donc il faut remettre une antenne bien entendu . Mais physiquement je ne peux plus … Donc, quelqu’un a t’il une idée pour rallonger solidement le bout d’antenne qui reste sur l’aile ? Bien sûr ça ne sera plus électrique mais fixe..tant pis . Je possède l’autre bout cassé . Merci de votre aide et de vos lumières 💡 de bricoleurs, afin que je puisse à nouveaux écouter la Radio. Bonne journée à tous Precision : il reste au dessus de l’aile seulement un bout d’antenne d’environ 7 centimètres …

J’ ai encore deux sujets pour lesquels j’ai besoin d’aide 🥲🥲et je vais donc poster dans ce forum …antenne électrique cassée et hauts parleurs sans son couplés au système PARROT pour tel . cordialement

Bonjour 👋 et super grand merci 🙏 j’ai suivi vos instructions, et j’ai suivi tous les fils . Et effectivement les deux phares sont reliés ensemble . Et au raccord des deux fils avant de partir au relais il y avait le raccord qui était entouré de scotch ..j’ai sorti le scotch et là…surprise ..un des deux fils était sectionné , certainement par l’usure du temps …j’ai tout raccordé proprement et solidement. Mais un seul phare s’allumait …et en plus il y avait une ampoule qui me semblait bonne mais qui en fait était grillée. J’en ai mis une neuve et les deux phares étaient parfaitement allumés . En définitive, j’ai certainement changé le relais pour rien . J’aurai dû vous demander avant . je vous remercie encore vivement de votre aide . Et oui, mon système est exactement comme votre schéma. Bravoooooooo 👏👏👏🎩🎩j’aimerai avoir vos connaissances …mais bon…trop tard . Encore un sincère Merciiiiiiii et bonne journée.

Merci bcp pour votre réponse …je vais suivre les fils …et regarder tout minutieusement. encore merci 🙏

Suite : c’est encore moi …le courant 12 v arrive bien au relais neuf que je viens d’installer….!!!!! Riez pas..je sais me servir d’un testeur mais juste pour le 12 volts et les piles 😂😂😂😂

Bonjour à touS mes deux phares longues portées viennent de tomber en panne d’un seul coup 🥲 ils sont branchés directement à la batterie avec un fusible , un relais , et un interrupteur qui s’allume dans l’habitacle. l’interrupeur s’allume bien . Je viens de changer le relais . Le fusible n’est pas sectionné . Mais les deux phares ne veulent pas s’allumer …il y a de l’humidité sur la vitre intérieure des phares …les ampoules ne sont pas HS à priori . Pas de fils oxydés à l’intérieur des phares …mais j’ai testé …je n’ai pas de 12 volts qui arrive aux ampoules, interrupteur allumé bien sûr. Je ne comprends pas . Quelqu’un peut il m’aider svp. Ce n’est pas moi qui ai installé ces deux phares . Je n’y connais pas grand chose en électricité…enfin même pas du tout., à vrai dire🥲🥲🥲 D’avance merci à tous et bonne journée je suis en Gironde et j’ai 72 ans et j’ adore mon patrol 😇

Bonjour à tous Et un grand merci à tous pour vos explications... car je n’y connais effectivement strictement rien .. j’ai changé le radiateur , car aucun garage ne voulait me le faire , avant fin août ... je m’y suis donc mis ...j’ai mis 2 jours 😂😂😂😂..se coucher sous un véhicule à 70 ans...ce n’est pas simple..😭😭😭😭 Bref, je vois que j’ai tout confondu...je vais donc revoir mes remplissages comme indiqué par vous. Un grand merci et une excellente journée à vous tous Très cordialement William (Gironde)

Bonjour à tous il y a 15 jours , mon radiateur a pété la durite en plastique dur située en haut ... de ce fait j’ai perdu mon liquide de refroidissement qui était d’origine , je pense . J’ai remis de l’eau , bouché le trou avec du mastic silicone et suis rentré doucement chez moi ..1 km j’ai acheté sur internet un radiateur équivalent ...en tous les cas identique au mien (un calsonic). ce week -end Je l’ai changé , et mis 10 litres de liquide vert acheté chez Nissan . J’ai roulé mais le vase d’expansion était à ras bord . J’en ai vidé...mais un problème subsiste ...à côté du vase d’expansion il y a un autre vase en plastique avec un bouchon jaune ,...je l’avais rempli au maxi ....et il n’arrête pas de se vider ...je ne comprends à quoi sert ce vase d’expansion avec bouchon jaune et pourquoi il se vide ....je viens d’entamer ce soir mon troisième bidon de liquide de refroidissement pour remplir ce vase à bouchon jaune ..et vidé un peu l’autre car il était e plein en haut du bouchon .... j’ai donc mis + de 10 litre de liquide .....est-ce normal ? Pourquoi cette perte de liquide dans le vase à bouchon jaune ...et l’autre vase principal qui se remplit au Max après avoir un peu roulé ...ai-je fait une erreur quand j’ai procédé au remplissage du circuit que j’avais complètement vidé...et après avoir roulé on sent bien l’odeur de ce nouveau liquide de refroidissement.... Merci à tous d’éclairer ma lanterne.. D’avance merci , cordialement j’ai un Patrol court de 2000 3.0 DTI GR

Bonjour et merci à tous. Panne trouvée . C’est la tringle qui relie le moteur à l’essuie glace côté passager et dont l’embout est brisé . J’ en ai commandé une chez Euro 4x4.. j’ai démonté le moteur mais cela ne m’a pas avancé..je suis allé au garage qui me fait la vidange et ils m’ont dit de tout démonter . Ce que j’ai fait . J’ai sorti toute la tringlerie et j’ai pu remplacer la ronfle cassée côté passager et j’ai vraiment galèré .. (presque 2 heures à genoux sur le capot), pour revisser les 6 vis qui tiennent les moyeux des bras. Mais il me restait l’embout qui se clipse en force sur la patte du moteur...impossible d’y arriver avec mes doigts ...ni avec des pinces ...je suis retourné au garage ...et ils ont pris une grosse barre de fer plate et on fait levier pour appuyer que la demi sphère qui s’est enfin clipsée... en définitive ce n’est pas aussi simple que ça de changer la tringlerie des essuie glaces..pour quelqu’ un qui n’est pas un super bricoleur .. Mais, je vous remercie sincèrement à tous, d’avoir pris le temps de me répondre . Bonnes fêtes à tous Cordialement William

Bonjour à tous Mes essuie-glaces ne fonctionnant plus sur mon y61 court de 2000, j’ai démonté la baie de pare-brise, enlevé les bras des essuie-glaces et ouvert la trappe de visite...Là je peux soulever une tringle dont l’embout est sectionné côté balai conducteur...J’en suis là...😭 Que dois-je faire ensuite svp? Car je ne vois pas du tout comment procéder dans le détail et dans l’ordre ...j’ai essayé de rentrer mes mains mais je n’y arrive pas et en plus je ne vois rien ... Quelqu’un peut il me donner dans l’ordre les opérations à réaliser afin de pouvoir réparer cette tringlerie .. D’avance merci...Veuillez noter que pour une fois je demande avant de faire une connerie monumentale..car je suis loin de faire partie de l’élite Des bricoleurs ...😭😂 Cordialement et bonne journée à tous William (70ans) Il pleut bcp en Gironde.....donc disons qu’une prompte réponse me serait super agréable 🙏🌂☔️☔️☔️☔️☔️☔️🤪