jacksparrow 54

ouais et surtout qu'on fête le centenaire de 14/18 là y aurait pas comme du déjà vu ou quelque chose qui se répète là :2:

non tara il faut tout démonter , le collecteur d'échappement et d'admission en profiter pour tout nettoyer , le turbo et peut-être le tube primaire de échappement et après il faut tout emballer dans la bande réfractaire que tu auras mis à tremper pour la ramollir. ok ça ira

a un detaille pres c'est que poutine c'est un fou se mec la, en cas de guerre il n'esiteras pas une seconde a appuier sur le bouton rouge qui commende les tires nucléaires:2 (10): et en 5/7 tout sera rayer d'la carte ,plus anes qui vive:2 (22):

:2 (24):waw c'est geniale,merci pegase77,tien j'te paie un coup

slt titi24, tu sait de nos jours,se n'est plus des mecanos qu'il y a dans toute les concession....se sont des échengeur de pieces,il ne se casse plus le Q a démonter pour remplacer la partie abimer ,y change tout et tempis si sa te coute la peau des c..illes:2 (10)::2 (10)::2 (10):.C'est pour sa que je ne veut pas de voiture moderne avec de l'éléctronique partout:2 (15):

:2 (24):KES KE C KE SA:2 (11)::2 (11):?comment sa marche chef:2 (18)::2 (18): ha sa sert a matter la voisinne sana ae faire pechot!!!

Bravo jeff, du travail de pros (comm dab:2 (11):) et vivement l'ans prochain pour le tome 2:2 (24)::2 (15):

:2 (3):pierre sa serrait pas + simple de virer l'essieux d'express et de refixer en lieux et place un pont ar d'un 160 ou y60 trouver a la casse:2 (18)::2 (18): je sait sa cour pas les rue ses piece la:2 (20): mais bon .............qestion secu sa serait mieux car avent de petter un pont en 2:2 (24): bin va faloire metre de la bonne volonter:2 (15):.

:2 (3):les mienne aussi sont ralonger rehausse +12.5 en court d'instalation:2 (14):

bin y a qu'à mettre les modos et puis si ça marche y a qu'a revendre les royaltee aux autres sites de 4x4 ça fera des tunes pour pgr :2 (11): A MEDITER.

je suis sincerement desoler pour ton gros, ici pas mal de monde va ouvrire l'oeuil mais pensse a regader sur le boncoins désfois qu'il le revende entier ou en piece detacher a un prix défiant toute concurence:2 (11): et si c'est le cas tend luis un piege avec les flic,fait tois passer pour un acheteur et vous lui tomber dessus:2 (11)::2 (11):

slt lambda, moi perso à ta place je vidangerais l'huile et remplacerais les filtres avant de le mettre en route dés fois qu'il traine des petits bouts de métaux ou autre dans le fond du carter ça serait con de tout bousiller une 2eme fois :2 (11):

oui mes de nos jours il y a + de fénéant qui tendent la main et qui cherche l'argent facile que des bosseur acharner qui s'ent sorte grasse aux fruits de leur labeur:2 (11)::2 (11):

mois aussi j'suis fidèle ........ à moi-même :2 (15): et puis y a pas de mal à changer de viande de temps à autre , moi ça ne me choque pas :2 (18): et vous :2 (18):

merci à toi aurel 33 pour cette info qui servira à certains comme moi qui possède un td6, moi ce qui me fait un peu peur c'est ta pression de turbo (1.5 bar) :2 (24): c'est un peu beaucoup j'touve:2 (18):

:2 (15):y faut dire que sur pgr il y a des grand bavard:2 (15)::2 (15): et vous imaginer si pgr traitais des autre model de la game nini (terano;x tail;pathfenders;etc...........) le carton que sa ferait:2 (11)::2 (24):.

super, chef tes video mes ta fait un sacres coup de menage y en a beaucoup - qu'aven je trouve :2 (11):.pour se qui et de la qualiter d'image c'est tip-top et le pied c'est qui n'y a plus de pub qui vienne s'immisser en pleine lecture,pour tout le boulot abatue je dit bravo monsieur.:agah::bravo_bis:

perso si seb et euro 4x4 pouvaient venir ouvrir un magasin/installation des pièces 4x4 sur Longwy ou Metz là ça serait tip-top et j'vous garantis qu'il y aurait du monde moi le 1e r:2 (15):

SLT, moi presque tout vient de chez eux et c'est nickel juste 1 fois une plaque sandwich qui n’était pas au bon diam du filetage du filtre (cause du bi-pass) et j'ai résolu le prob en le faisant repercer +gros et en faisant une douille pour visser le filtre à huile

:2 (15):pourquois c'est tois qui paie le gateau et le champagne:2 (18)::2 (15): Moi ta le temps c'est pas avent le 10/07 et sa me feras ........44:2 (22): Waaaw sa passe vite:2 (11)::2 (11):

LE RODAGE DURE LONGTEMPS CHEZ VOUS :2 (15): A CE TARIF LA ......J'AURAI LES CHEVEUX GRIS ET IL SERA ENCORE NEUF :mdr9::mdr9:.

Bonjour moi c'est un y 61 td 6 de 1999 avec 398 000 km au compteur . la vanne EGR out, la pompe à injection électronique virée et remplacée par une méca, échappement en sortie latérale avec recup du silencieux AR à la place de la grosse gamelle , installation d'un schnorcel puis transformation du filtre à air par un Geen et suppression du débitmètre. A venir courant 2014 : rehausse +12.5,et installation de 4 jantes en 8.5x15 (origine nisan y60) avec des Cooper stt en 35/12.5/15 et pose d'une plaque sandwitch pour les prises de pression/t° d'huile (merci à nos partenaires qui sont formidables et qui font un boulot fantastique ) Pour les photos je ne sais pas comment il faut faire !!!!!!!!!!

pierre le compteur du td 6 non plus n'est pas juste car quand je mets le gps il y a un différence de 10 km/h par exemple quand j'suis à 120 compteur le gps m'indique 110,, p'tetre que le capteur de boite est fatigué je pense:2 (14):

salut, pourquoi la mettre sur le hard-top:2 (18):, et risquer de bousiller une superbe réalisation:2 (10):, si ton coffre s'ouvre ... claque moi ta roue de secours dedans attachées avec 2 sangles et basta:2 (11):

:2 (14):merci pierre je crois que je vais opter pour la solution sur ebey pour 5 dollars je colle des résistances derriere et le tour et joué :2 (11):