dido

Slt, Ayant 2 trains de pneus (1 TT & 1 route), j'ai pris l'habitude de permuter systématiquement les pneus avant et arrière à chaque changement de train de pneus. La roue de secours restant sur la porte du troll. Pour répondre à "Tatanka", il me semble que Nissan préconise (dans la notice du 61) la permutation de la roue de secours du coté droit. Pour le sens je regarderai demain

pour moi le meilleur 4x4, c'est celui que l'on a et qui nous donne bien du plaisir avec ses défaut et ses qualités et que l'on améliore en fonction de ses gouts, de ses besoins et de sa bourse Le 4x4 idéal, c'est celui que l'on aimerait avoir, mais qui est bien trop souvent inaccessible (budget - taille - conso - homologation - ... ).

Salut "gandigane" j'ai vu que tu habitais "La Londe" est-ce la commune près d'Elbeuf ?

Slt, as-tu essayé de nettoyer le débimètre (avec de la bombe pour les contacts électriques) Fais attention, c'est hyper fragile.. si tu as un mieux ensuite, c'est qu'il est bon à changer.

Salut "narwhal", je remonte ce post histoire de te dire que l'on compte sur toi et surtout sur ton plan . Pense un peu à nous Svp

Slt "Db", mon 61 est équipé soit de Bf Mud (255/85/16), soit de B.S. Broadway (70% route en 265/70/16). Plus que le bruit que je ne trouve pas génant, je dirai que l'on sent plus que les muds (au démarrage et freinage) sont scotchés à la route ("effet chewing-gum") à 2.2kg. C'est moins perceptible à 2.5kg. Perso en mud je me sens en sécurité même sous la pluie. Un repproche, les Muds s'usent très vite sur le bitume, et la conso n'est pas la même... c'est pour cela que j'ai 2 trains de pneus. En TT, les muds sont bluffants d'éfficacité, surtout par chez nous dans le gras voir très gras

Cela va de soit, c'est même tellement évident que je n'ai pas pensé à l'écrire .. La pub, je la voyais plus en remerciement car tous les garages ne veulent pas s'e**erder avec le pret d'une ou 2 pièces (courroie-durite- débimètre par ex.)

Re Slt en fouinant sur un forum concurent j'ai trouvé ce qui suit, c'est à vérifier cela doit pouvoir t'aider ... tiens nous au courant...on ne sait jamais ( c'est fragile c'te p'tite bête) S'il n'est pas cassé tu peux nettoyer délicatement le "fil" avec une bombe de nettoyant pour contact électrique voir un coton tige ( mais à tes risques et périls). cela peut suffire pour ne pas avoir à changer le débimètre . http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=5843&highlight=nettoyage+debimetre Si tu en cherches un par sécurité avant un raid, voies avec ton concessionnaire Nissan s'il ne peux pas t'en préter un quittes à lui faire de la pub en échange...

en faisant une recherche sur le net on en trouver à moins cher que chez Nissan, navré je n'ai plus l'adresse en mémoire. On a du en parler ici...

Slt, Si tu pouvais ajouter les mesures cela serait bien cool...(merci)

Joli 60, Très originales les protections alu des ailes arrières.

J'espère que tu nous feras un joli reportage avec tes impressions et des photos C'est une autre manière d'aborder le 4x4... mais cela reste un 4x4 que cela ne t'empèche surtout pas de venir sur le site. On aime le 4x4 avant d'aimer une marque et nombre d'entre nous n'aurait certainement pas un patrol si le portefeuilles était extensible à souhait. (Perso un Gr essence ou un HDJ100 et un Hummer h1 ) Je te remercie.

Slt "Michel49", pourrais-tu me préciser le diamètre des tubes de ton Pc Ar svp Merci..

"Paris4x4" fait ce que tu cherches http://www.paris4x4.com/

Chut !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le dis pas trop fort , cela pourrait vexer Guillaume Tu peux encore avoir besoin de son 60 samedi..

Cela à l'air bien sympa comme ballade dommage que cela soit un peu trop loin.. Même de Vias-plage où je descend en vacances... Les photos donnent vraiment envie d'aller voir.

pas forcement, j'avais besion d'un écrou (pour ma wastegate) j'ai fait un saut chez Nissan et suis reparti avec 3 écroux neufs.. Le tout gratos et avec le sourire...

Slt, je vois que tu as récupéré ton jouet

Slt Franck, En premier lieu tu rinces ton moteur au jet d'eau et tu espères que le clip va tomber au sol... (Expérience vécue) Sinon en dépannage, si tu as une chaise de bureau a roulette, tu la retournes et tu récupères le clips noir (qui tiens le verin central). Cela va bien dessus (re - expérience vécue) si tu retrouve le clips, tu peux mettre un fin fil de fer (genre attache de sac à congeler)... Bon courage et tiens-nous informé de la suite.

Tu n'es pas le seul soyons patient.....cela devrait arrivé

Slt, persoj'ai eu le même Pb et la solution la moins chère que j'ai trouvé est la suivante: Après avoir récupéré l'antenne pliée à 90°, j'ai "délicatement" arraché la partie intérieure (sorte de crémaillère en plastoc gris qui pendait lors de la mise en marche de la radio) qui fait monter et descendre le brin. J'ai coupé la partie pliée (2-3cm) et ensuite j'ai rentré le tout dans la partie restante en "douceur" (à l'aide d'un p'tit coup de marteau) Résultat j'ai une antenne fixe de 10/15cm. le moteur fonctionne encore lorsque l'on ouvre ou ferme la radio.... Et ça fonctionne très bien Lorsque je démonterai ma console (très prochainement) je débrancherai le fil électrique L'autre solution est l'achat d'une antenne souple en caoutchouc mais cela implique la dépose du moteur et de la contre-aile

Joli tableau de bord

Superbe Slt, je viens de faire la même modif et me suis servi des contre-portes d'origine comme gabarit. Pour la tablette, j'attend qu'un ami me ramène l'alu... je prévois un rebord et la taille du réchaud 2 feux Pour les fixations, j'ai mis du silicone automobile (le roi machin..) pour éviter les vibrations et des vis autoforantes. pour la coupe lapidaire et finition à la lime... j'ai attaqué le polissage (Belgum et huile de coude)

Slt, Précise pour quel Patrol pour le 61 la réponse est là : http://www.patrol-gr.net/trucs21.php

Pas mieux que les copains c'est une superbe réalisation vraiment original en plus Quand on voit les photos on se dit qu'il y du métier derrière..