dido

Vas voir là http://www.patrol-gr.net/trucs1.php.

Franck, l'hiver tu sollicites plus la clim, le dégivrage, soit une conso électrique plus importante. Le fait de changer de pneu peut également jouer sur la conso. Perso sur le 3.0l j'avais un litre d'écart entre l'été et l'hiver Actuellement je tourne à 8.4 L / 100 km mais avec un Espace IV soit environ 1000 km avec le plein

Si cela peut t'aider il y a ceci: http://www.oscaro.com/Default.asp?Reset=true

Comme l'a si bien dit "Npatrol" j'ai eu ce "léger" soucis Un Pb qui m'a couté la bagatelle de 3000€ et 2 mois sans caisse J'avais envie d'envoyer un courrier à Nissan mais je n'ai pas pris le temps. Un courrier collectif pourrait il être envisagé ? genre même lettre commune et les références des mécontents. Aux state une plainte collective serait envisageable, mais ici ... Même si c'est une faiblesse de la pompe Bosch, c'est Nissan qui a choisi son équipementier donc c'est à lui de "rectifier le tir".

Navré mais la pompe est partie à la poubelle. Je vais regarder sur la facture si c'est précisé.

Je n'avais pas vu ce post, la pompe des 3.0l a vraiment un gros Pb, on devrait peut-être se regrouper et faire une action commune auprès de Nissan Pour ta pompe, la mienne a été réparée. Si tu le peux passes par les établissement NIORT FRERES cela te reviendra bien moins cher et ils sont compétent pour les réparer Bon courage, perso j'ai mis 2 mois pour récupérer mon Patrol. PS : Nissan Rouen m'a annoncé environ 3500 € la pompe neuve ils n'ont pas précisé si cela était HT ou TTC :2 (25):

Hélas non, ce n'est pas un reflet Pourtant le Trol est équipé du détecteur d'eau sur le filtre à Go et le témoin ne s'est allumé qu'après la coupure moteur :2 (25): C'est ce que j'ai pensé à la vue des pièces J'avais fait mon plein au supermarché du coin la veille .... et fais environ 50km. Si la qualité du Go est responsable, je ne crois pas que j'aurais fait autant de Km ????????

Cela semble usé par endroit; des traces de grippage ????? Pr contre là, y-a eu comme un Pb au démontage

Rassures-moi !!!! Nissan fabrique bien des 4x4 ???? Le patrol est bien un 4x4 et sa vocation première est selon la présentation sur Nissan.fr : "Chemins de montagnes, passages de gué... Le Patrol peut vous emmener au bout du monde dans un confort absolu" Donc soit il prennent en garantie soit il y a tromperie sur la marchandise et dans l'absolu tu pourrais presque s'il te disait que le Patrol n'est pas fait pour le raid demander son remboursement ; tu leur a acheté un 4x4 et non un SUV et là tu pètes un scandale en plein samedi après-midi... en général cela active les choses (je l'ai fait à Carrouf ). Bien sur tout cela dépend de tes relations avec ta concession. Bon courage

Je les ferai demain soir et les mettrai en ligne ensuite

Cela peut s'avérer fort utile

Voici les détails de la panne (ou plutôt de la facture) Guide Chaine Passage au banc de réglage Remplacement centrale de commande et capteur angulaire Remplacement kit de vérin Remplacement corps de pompe Remplacement soupape de décharge Kit de joints (pompe injection, torique et spy moteur) 2 litres d'huile et une batterie ... Soit un total de 3052.34 € dont 500.21€ de TVA Un grand merci à vous pour votre soutien moral et surtout pour l'aide Technique j'offre une Tournée générale

Je vais récupérer mon Troll demain

C'est vraiment galère, d'autant plus que c'est notre véhicule principal Mais il semblerait que le problème soit résolu ; le mécano m'a dit que cela fonctionnait il souhaite le garder jusqu'à lundi pour un essai sur route plus poussé et être sur qu'il n'y a plus de Pb. Bosch lui a renvoyé les pièces défectueuses qu'il me fournira. Je croise les doigts et attends lundi avec impatience ... Merci pour le soutien moral et vos précieux conseils.

Merci Pierre, je ne suis pas mécano mais c'est bien ce que je pensais (à vous lire on apprend plein de choses ) Le chef d'atelier doit m'appeler ce matin, j'aurai plus de détail.