biotroll

un petit lien pour le fun. quelques trolls préparés pour une uphill sand dragrace. Que des trolls...

tout est indiqué dans le premier post. cdlt.

ceux de la photo

j'avais pas de problème sur mes jantes en tôle mais tout dépend de la jante sur laquelle est montée les écrous. il me semble que le pas de vis est différent sur les 61, à vérifier. cordialement.

(vends) un lot de 24 écrous de roue coniques NEUFS. 60° 12x1.25 hex 21. 50euros + port 8,20e. plusieurs lots dispo. (vends) un échangeur thermique à plaques à usage de réchauffeur carburant ou refroidisseur huile moteur. NEUF. 32euros port compris. plusieurs dispo. (vends) un feu 50leds rouge NEUF compétition. 30euros port compris. (vends) 1 kit bio 80e port compris. voir photos.

ça fait quasiment 2 ans que j'essaie de le vendre en le réparant et en faisant tout pour le garder. ça m'a fait vraiment mal au cœur de le voir partir. que de la carrosserie à faire. l'acheteur a fait une très bonne affaire.

VENDU. ouf!!! il partira pas à la casse le troll.

nouveau prix 1500e. ce serait dommage de voir ce troll partir à la casse.

salut à tous. dernier avis avant casse. vends cause déménagement. VENDU. 4x4 Nissan PATROL 3.3TD KR160T 1988 - 279000 km. couleur NOIR. bonne base de rénovation. 1500euros. vente privée ferme en l'état sans contrôle technique pour pièces ou à rénover. ni retour ni échange. BOITE MANUELLE 5 – 2H – 4H – 4L, pont AR LSD, transfert, direction assistée. Hardtop. CARTE GRISE 5 PLACES - 2 SIEGES AVANT - pas de banquette arrière – Cabine arrière équipée bois médium. * véhicule vendu sans contrôle technique pour pièces ou à rénover à venir chercher sur remorque. * prix 1500e avec lot de pièces. * la caisse est à rénover: peinture, points de rouille habituels, rouille perforante, bas de porte, liaisons châssis/caisse, châssis fenêtres latérales cabine arrière. montant porte avant droite. * pas de livraison. véhicule à venir chercher 92100 sur remorque. * 1 roue secours en 205x16 pneu tout terrain neuf jamais utilisé- crampons. * démarreur reconditionné changé. * radiateur changé au neuf. * boitier et calorsta changés. * plaquettes + freins disque avt changés. * conduites + flexibles freins avant changés. * toutes durites alimentation + ldr changées. * porte passager changée - couleur blanche. charnière à revoir. * 2 jeux de jantes et roues. * lot de roulement. * plaques. etc.

franchement, au top. chapeau bas. super travail de rénovation. avec des si et du matos je ferais de même. ça donne vraiment envie de s'y mettre et de refaire la caisse de mon mieux. merci. a+.

salut, une petite liste de calculateurs et aides au design. bonne pioche. a+. http://www.askoh.com/freecad/index.html http://www.ann.jussieu.fr/~lehyaric/freesoft/ http://www.offroadexchange.com/RPM_calcutator.htm http://www.offroadexchange.com/MPH_formula.htm http://www.offroadexchange.com/crawl_ratio.htm http://www.offroadexchange.com/speedo.htm http://www.superioraxlegear.com/calculator-rmp-and-tire-height.html http://mysite.verizon.net/triaged/4linkcalcv15html/index.html http://www.emachineshop.com/ http://www.desertrides.com/forum/viewtopic.php?p=23796&highlight=4link#23796 http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=204893 http://f-o-a.com/calculator.html http://www.patrol-gr.net/calculette.swf http://www.csgnetwork.com/automotiveconverters.html http://www.majorleagueduning.com/tech/Scripts/Script_Index.htm http://www.planet4x4.net/forums/calculator.php http://www.jeepaholics.com/tech/cog/#_Toc535118705 http://mdmetric.com/tech/tech4/3.htm http://restorefour.free.fr/f/serrage.htm http://www.michelintransport.com/ple/front/affich.jsp?codeRubrique=61&lang=FR http://www.difflap.com.au/ratios/n-r.htm http://www.cscracing.com/dimensionsheet.html http://swayaway.com/TechRoom.php http://kitcar.bb-fr.com/chassis-et-trains-roulants-f2/la-conception-d-un-chassis-tubulaire-t3941.htm http://iut.univ-lemans.fr/ydlogi/rosette.html http://kitcar.bb-fr.com/chassis-et-trains-roulants-f2/base-de-donnee-geometrie-de-trains-t3329.htm

pour finir la régulation ldr se trouve à l'intérieur du raccord laiton.

salut sur le modèle de réchauffeur présenté en début de post (un filtre de r21 bricolé), le réchauffeur électrique a l'air d'être une bougie rajoutée dans une des entrées/sorties de la tête de filtre. il n'y a apparemment pas de régulation. il faudrait en rajouter une sinon risque de cokéfaction du gasoil et casse de la PI. de plus la membrane en caoutchouc de la pompe d'amorçage peut se fragiliser à cause de la chaleur excessive. le cul du filtre est un échangeur ldr normalement régulé à 40°C ou 60°C.

c'est seulement en utilisation en préfiltre avec un filtre de 30µ. sinon pour des filtres de 2µ voir 10µ en amont ça devient un filtre trop restrictif si vous conservez la filtration d'origine. la plupart des filtres standards étant de 5 à 10µ. il faut aussi distinguer les valeurs filtration absolue et relative pour mieux comparer les filtrations.

bien joué.