patrolitos

jolie ton troll bonne idée la découpe

wwaaaaooouuuhhhh!!!!!!toi quand tu demonte tu fais pas rigoler,bravo super taf

Vi avec tout les problemes electriques qu'il a dessus il vaut mieux 2 gros extincteurs nia nia nia nia balance va!!!!! bon c'est vrais qu'il y a des p'tits problèmes (éléctrique et chauffe )mais bon je l'aime quand même

celle du bas et du haut doivent etre à la même temperature?????

hop,hop,hop!!!!tuning tu dis :2 (10):a non alors pas ça!!!!

Salut à tous Manquant à tout mes devoirs j'ai oublié de vous presenter mon troll donc c'est parti!!!!! il s'agit d'un 3l3 td de 87 acheté pour la modique somme de 1100 euros dans l'état (le type habité dedans). Il etait donc dans un état de crasse très avancé et une des premières choses que j'ai fait lorsque je l'ai récupére est de le carcheriser dedant et dehors .je l'ai acheté d'origine l'été dernier et j'y travail douce manette car j'avoue que ma passion première reste la transormation de moto bref trève de bla bla et quelques tofs que j'ai prie hier au boulot mon troll près d'un autre vehicule bien kiffant à piloter mes jantes 10x15 avec des pneus en 31 bien trops petits ouverture à l'australienne un interieur en cuir de toyota camri (siege conducteur éléctrique et chauffant) petit volant en bois,extincteur poudre 2kg + un de 9 kg dans le coffre echappement lateral et un bruit très roque shnorkel fais maison avec des tudes d'echappements inox de camion et ma place de parking réservé Voilà d'autres modifs sont bien sur à venir mes les nerfs de la guerre reste les pépètes donc je patiente. Sachez quand même que je met un point d'honneur à tout faire moi même avec le moins de sous possible pour le moment ce troll m'ai revenu a moins de 2200 euros cool non!?!?!? En plus comme il est assuré en collection je l'assure pour 45 euros par an recool non!?!?!? A+

salut j'ai controlé ma pompe à eau vu que j'ai tout demonté et elle et nickel(axe turbine ok)peut-etre que c'est normal que la temperature se regule lorsque l'aiguille arrive vers le millieu???

salut bon voilà je donc remis un calorstat neuf et effectivement il remonte en temperature.mais le problème est qu'il chauffe tres rapidement (l'aiguille de temperature monte légérement au dessus du millieu et je trouve qu'avec 6 degré a l'exterieur ça fais beaucoup(niveau du radiateur la durite du haut est tres chaud et celle du bas tres froid)alors vous en pensez quoi ?

juste une question. j'ai quelques pièces à vendre mais on me demande 20 posts et je pensé que qu'il s'agissé du nombres de messages mais apparament non!?!?!?alors c'est quoi un posts?

ou alors solution tintin 32 salut y a eu un sujet sur cette modif?

bon bein j'm'en va redémonter tout ça cet aprem merci pour tes conseils. Au fait, le vinaigre blanc ça a l'air de bien fonctionner vu toute la mer.......... qui est sortie de là dedans

bon voilà tout est remonté mais maintenant il ne chauffe plus mais ce qui m'inquète c'est qu'il ne chauffe plus du tout j'ai peur d'avoir un peu exagéré ma jauge de temp reste au mini,ça craint d'après vous?

salut à tous bon j'ai presque fini le remontage,j'ai tout nettoyé de A a Z de + j'ai percé quelques trous sur mon calostat et mis mon visco en permanant normalement j'espère entre tranquille

salut à tous J'aimerais avoir votre avis sur le faite de passer les ponts sous les lames. cette idée me travail,mais j'ai peur que la tenue de route ne devienne désastreuse,car déjà que d'origine c'est moyen,avec mes jumelles + longues houla !!!!!!! alors je me dis que si je passe les ponts dessous alors il me faudrait quelques avis d'expères merci

et tes pneus etaient au top dans la neige

ça c'est de la sorti de jobard afin belles tofs dommage pour la casse moi j'aurais pas les moyens de reparer tous ça

Salut à tous vu que la neige annoncé sur montpellier n'ai pas arrivé, je suis allé la chercher en lozère et voilà ce que ça donne se fut bien relaxe

houlas ça m'a l'air bien tordu comme truc bon demain je vais voir si y a moyen de mettre ce viscochose en permanent

voilà c'est fait,mais même après + d'une heure de rinçage il reste un peu d'eau marron qui sort sinon j'ai demonté ma pompe à eau et hormis la tonne de particule marron qui se trouvait à l'interieur tout à l'air nikel quand au calostat que j'ai acheté chez nissan il n'a pas du tout la même tête que celui qui ce trouvait sur mon troll( sur le neuf il est graver 82 degrès et le vieux ne commence à s'ouvre que vers 90 degrès) bref je remonte tout ça demain en esperant qu'il arrête de me faire des chaleurs

quelqu'un peut-il m'expliquer le fonctionnement du ventilo sur un 3l3(dit viscomachinchose )

merci je suis vos conseils et je vous tiens au jus

juste pour info j'ai testé mon calorstat ce matin avec un thermométre et il commence à s'ouvrir à + de 90 degrès donc je prend ma et je file chez nissan montpellier en chercher un neuf!

merci pour l'info car chez nissan 360 euros

je pense qu'il doit etre un peu entartré.comment procède-tu pour le nettoyage au vinaigre

salut Mon radiateur lui aussi est marron rouille et le gars qui me l'a vendu l'été dernier ne roulait qu'à l'eau du robinet hyper calcaire chez nous.