GR3.0L

Et tu l'entends bien ce sifflement ?

Alors, tu as trouvé???

Mon frère avait le même type de range. C clair qu'eu niveau ronronnement du moteur... c super beau.. quand tu le regarde dans une bonne monté et qu'il envoi, c même magnifique. C au moment où tu entends un gros CRACCCCCC et que le range stop, avec une roue tournant dans un sens et l'autre sur le même pont tournant à l'envers que tu déchante. Les demi-arbre et nez de ponts sont bcp trop fragile pour la puissance de la bete. Et oui, tu les tires souvent quand même. Evite oui... prend un vieux 3.3l atmo si tu veux faire des sorties sans casse...

je pense que le débattement mesuré est celui de la roue par rapport à l'aile, et pas celui de l'arbre. et un débattement de 10cm sur les roues, c rien du tt, il faut bcp +

je me répète encore une fois mais pour le problème vient simplement que le 4x4 a rouler x kilomètres avec des lames HS l'arbre c'est grippé et LES SILENTBLOCS ET LE JOINT N'ONT PAS SUPPORTER LES EFFORT DU A LA REHAUSSE APPORTEE PAR LES NOUVELLE LAMES! Je suis d'accord, et c'est pour cela qu'il doit déposer l'arbre, faire entrer du dégripant par le joint là où il doit coulisser, et remplir de graisse par le graisseur... aprés, reste plus qu'a le décoincer...

ok, merci. Je te tiens au courant lorsque j'aurais les info complémentaires.

Exactement, je te suis à 100% il y a des trucs qui correspondent pas, et au bout de 5 pages de post, ont perd la boule...:2 (21): Allez, photo de la roue dans l'aile photo de l'arbre quand la caisse est levé sans que le pont touche le sol... (cric hilift ou autre, bien lever la caisse sans le pont!

apparemment il ne coulisse pas, puisque en levant la caisse totalement, le piston ne ne sort pas tel que je l'ai mi sur la photo plus haut. Le truc, c que le poids du pont et des roues tire sur la boite et le reste, enfin cela est mon avis en fonction de se que je vois et lis.

Pourquoi veux tu le faire tremper tu a dis plus haut que tu avais 10 centimères de débattement. Oui, mais apparemment sont arbre ne coulisse pas. Il faut le dégripper. Par contre, le gazole risque de bouffer certain joint. J'opterais plutôt pour du dégrippant

alors il est grippé il faut le déposer

Attend, Reprenons, D'aprés Troll30 se sont bien des lames de 260. Tu dis qu'il à pris 8cm sur l'arrière et 2 sur l'avant. La boite, elle est comprimée vers l'avant du troll ou l'arrière?? J'ai l'impression que ton arbre ne sort pas. As tu essayé de lever QUE la caisse, pour voir si en prenant du débattement ton arbre s'allonge? (voir photo)

Il est comprimé à fond l'arbre... bizarre pour des lames d'origine.

Dans l'annonce de vente, il est noté bielle coulée... Après, je n'ai pas encore toutes les infos. tu penses donc qu'il y a bcp bcp bcp de boulot dessus ?? Après, c'est un châssis court, peut-être pas mal de pièces à récupérer pour mon châssis long ??

Hello, Bielle coulée sur un Y61 3.0l. Pas le mien ... ouf. :2 (14): Comment pourriez-vous qualifier le boulot et l'investissement des pièces pour refaire le bourrin pour ceux qui ont déjà fait ? Degré de difficulté des travaux ?? Cette question est dans le but d'estimer si le rachat de ce troll est valable ou pas. Merci d'avance pour tout vos conseils. Je devrais de mon coté recevoir plus de détail sur la bête, km, année etc...

Elle sont donc peut être inversées.

pour ma part, il me semble de mémoire que l'on peut les inverser de sens si on se trompe. Je veux dire, l'avant de la lame vers l'arrière. Le hic, c'est que la longueur entre le bout de la lame et le point axe où vas être positionné le pont n'est pas la mm.

c'est pour cela que je pose la question de rehausse. il monte d'autre lames et... le boite est comprimé??? S'aurait du être l'inverse

faut que tu leve la caisse pour détendre au max l'abre. Et dépose le pour vérifier si il rentre a fond. Mais un truc, t nouvelle lames étaient censé le rehausser??

Si c'est bien des lames de patrol qu'il a...

As tu eu du mal à mettre le pont en place avec les nouvelles lames?

doit être en train de tourner un film avec sa cam..

:2 (15): mdr... Bon, et c lames, on s'en occupe???

vrai...

Il faut donc rouler pour qu'il s'enclenche, et être impérativement en 4x4.