GR3.0L

Hello, Je sais, il y a beaucoup de discussion sur ce sujet, mais là, je bloque ... ou pas Voila. Comme beaucoup le savent, j'ai mon 3.0l Y61 depuis peu. J'essaye de tout tester au fur et à mesure. Pour ce qui est du blocage de diff arrière, lorsque j'actionne le bouton, le voyant s'allume fixe, et ne s'éteint pas. Faut-il impérativement être en 4x4 pour que le blocage soit actif ? Explication : j'étais dans mon verger, en descente, j'ai mis la marche arrière, et je l'ai volontairement fait patiner en 4x2. J'ai ensuite actionné le bloc, et là ... pareil, suis resté sur place. Pas moyen de faire marche arrière. Alors, difficile de sortir voir si les 2 roues arrières tournent, mais au vu des traces dans l'herbe, seule la moins sollicitée patinait ... Je recherche donc le principe de fonctionnement, et des réponses à mes questions ci-dessus.

pour 14€, j'en mets partout, même sur le toit.

Bonjour, je suis preneur du liens et des photos... 14€ le tout??!!

Et ici pour 70€ HT, là où je l'ai pris. PATROL - NISSAN - 4x4 piconpieces | Pièces neuves détachées 4x4 Japonais en ligne

Allo!!!

Il me semblait que c'était coté passager, en même temps, cela fait 7 ou 8 ans que je n'ai plus mon 3.3l

Les batteries sont elles identique? Sur le + de la batterie passager, tu dois avoir un fil gainé, qui lui alimente le boitier de fusible coté passager toujours. Vérifie sa continuité en le débranchant à la batterie et en mesurant à l'ohmmètre. débranche aussi le - à la première batterie.

Pour vérifier la tension aux bornes des batteries, débranche les cosses.

Je vérifierais le débitmètre ... j'avais le même voyant allumé, et les mêmes symptômes de fonctionnement dégradé. Débitmètre remplacé ... plus de problème.

Explique comment tu as remplacé tes paquets de lames arrière??

merci

Il vaut donc mieux que je garde mes roues d'origine pour passer le CT

Je roule rarement au couple en 5, surtout si je dois ré-accélérer. Pour les lourdes remorques je ne vais pas rouler en 5ème, la 3ème max, car juste dans le village. Pour les pistons, y a t'il une astuce quelconque ou une série non concernée ?

Bonjour, Je suis également monté en 285/75/16 en BF MUD KM2. Ma question, cette taille est elle homologué par NINI, c'est surtout pour le CT?? Lorsque j'ai acheté mon troll, il avait également les roues d'origine je pense en 265/70/16, BF AT. Merci

J'ai moi même regardé le mien hier soir, :2 (10): 0003081:2 (21): il me reste plus qu'a prier St Patrol pour qu'il bénisse ma boite.... et mes pistons. :2 (22):

Pour ma part, le mien fonctionne toujours encore. (environ 300 km parcourus depuis que je l'ai monté). 4x4 piconpieces | Pièces neuves détachées 4x4 Japonais en ligne

Aprés analyse, seul le descriptif du boitier de fusible intérieur est utilisable. La résolutions des 2 autres photos ne permet pas de lire ce qu'il y a d'inscrit. je reste donc toujours en demande pour ces schémas et descritif du boitier de fusible. merci

Bonsoir et merci 9288, au top.

Bonjour, Suite à un souci sur les clignotants, je voulais vérifier le fusible. Là, je me rends compte que tout est en Anglais sur le capot du cache fusible. Dans le compartiment moteur également. (il vient d'Allemagne) Quelqu'un pourrait me fournir le descriptif et position des fusibles en Français, compartiment moteur et habitacle ? Une photo lisible sera la bienvenue. merci d'avance.

Bonjour, Est tu certain que t 2 batteries sont bonne?? Il se passe quelque chose quand tu mets le contact?

:bravo_bis:

Bonsoir, Je m'étais déjà inscrit sur le site de géocaching, mais je ne sais pas pq, à chaque fois que je voulais voir les coordonnées d'une géocache, on me demandait de m'inscrire en prenium, via 9€ / 3 mois ou 30€ pour 1 ans. Là ce soir... j'ai trouvé, grace à vous. Merci

l'erreur ??? euh, il manque la bière...

Pareil... c'est signé.

ok, // dommage