damino

De nouvelles photos mais pas encore de l’intérieur, j'oublie a chaque fois . Il n'y a plus la galerie, ni les feux AR pour tracter.

Bravo Joli brancard, on peut en charger des blessés

:betm13::betm13:

VW...DAS AUTO ​

Bienvenue a toi cher voisin sur

Immortel

Tchin!!! Au signe

:betm13::betm13:

Bienvenue a toi et ton sur

Comme tu dis

En tout cas, MERCI a vous pour vos idées et conseils,

et MERCI au forum pour tout ces sujets qui m'ont beaucoup aidé.

Ça y est, problème trouver.

En retirant la tôle ou le DPC et les relais se situent.

Un interrupteur branché (anti-démarrage maison) de l'habitacle jusque sur le fil marron de la cosse noir du DPC.

Ensuite la mitraillette , c’était un fil coupé (de l'interrupteur) qui faisait masse derrière le DPC sur la tôle.

Et pour finir un grand MERCI à un certain Thomas de Fréjus, histoire de fou ... rencontré une fois sur un site d'annonce L*******N, qui vendait un Troll en pièce, mécano engin TP et chasseur, et propriétaire d'un très GROS Y61.

Je l'ai appelé au culot, et il est venu le lendemain, il y a encore de braves mecs.

Le Troll ne démarrait toujours pas, du coup on a viré l'interrupteur et il a enlevé le clips et le ressort.

Et là, il l'a maintenu pour le démarrage, un coup de clef et démarrage au quart de tour, il tourne comme une horloge.

Il a remis le ressort et le petit clips, nous avons refait plusieurs essai, et ben .. c'est nickel plus de problème.

Il est reparti les mains propres et avec une bonne bouteille de vin (il ne voulait pas celle de Whisky )

Alors j'ai regardé le moteur de coupure, il a l'air de fonctionner correctement, il passe par toutes les positions lors du démarrage.

Une petite question : si je n'ai pas 24V, est-ce-que le moteur de coupure peut fonctionner correctement ???

Après avoir fait des tests du moteur de coupure je suis sorti, je me suis mis face au moteur et j'ai entendu comme un bruit de mitraillette vers le DPC

​​Qu'est ce que ça pourrait-être ???

J'ai essayé de démonter le cache en fer noir derrière la batterie mais il bloque à cause des fils.

Merci teche pour tes précisions, je vais sur le troll voir ça tout de suite, j’espère vraiment trouver cette panne.

Bienvenue a toi et ton:blazer-gray:sur:Patrol-grnet:.

Tu trouveras beaucoup de choses sur le forum, c'est une mine d'or .

Bienvenue a toi , le collectionneur de Troll's, le vert a l'air super beau a voir...

Santé aussi

C’était une blague de leur part

Bravo beau travail :150je:

Et santé bien sur :betm13::betm13:

Bienvenue a toi sur

pile poile!!

par contre vérifi tout de même le petit filtre.......

Merci teche, t'assure, pour ta réactivité

Pour le petit filtre, il se trouve dans le filtre a gasoil? C'est la vis qui rentre par dessous?

Merci les gars pour votre aide et vos conseils.

Je vais voir ça demain matin.

Dites-moi est-ce que ce sujet ressemble au mien ?

http://www.patrol-gr.net/injection/45961-3-3td-questions-pompe-gasoil.html

il est fixé directement sur le moteur, où il se trouve vers le filtre a gasoil ?

bin enlèves tes " quelques petites choses " et pratiques un essai pour voir le résultat ....

affaire à suivre

J'ai enlevé justement plusieurs fils qui ne menaient a rien. Ils étaient en trop...j'ai fait un essai avant le remontage des caches du tableau de bord et il a démarré comme avant au quart de tour.

quand tu dis qu'il s'éteint, as tu vérifier que le moteur de coupure était dans la bonne position ( coupure ) ?

as tu vérifier les fils fusibles?

Qu' appels-tu le moteur de coupure? Où se trouve-t-il?

Moi

Ou peut-être autre-chose, j'ai fait un faux contact avec les pinces la deuxième fois que je les ai utilisées pour le redémarrer.

J'ai fait une erreur, j'ai mis le - batterie gauche avec le - de ma seconde voiture.

Pensez vous que sa a pu faire un faux contact ou autre chose?

Merci pour vos réponses les gars, j'ai vraiment besoin d'aide...

Je crois que j'ai posé une colle

Salut a tous,

Je crée un nouveau post car suite a ma panne électrique du a un coupe batterie dont son existence m'étais inconnu.

Ma batterie s'est déchargée,

J'ai mis les pinces et il a démarré.

Je l'ai laissé tourner 15 min, je l'éteins.

Je remonte quelques petites choses, je remets les pinces et là quelques étincelles à la masse.

Je redémarre et là il coupe même pas 5 secondes après, je réessaye et là même symptôme.

Le fusible de 10A le premier de la boite à fusible est OK.

J'ai lu quelques posts concernant le même genre de panne et beaucoup parle du module dpc, qu'en pensez-vous d’après ce qui m'est arrivé

Ou peut-être autre-chose, j'ai fait un faux contact avec les pinces la deuxième fois que je les ai utilisées pour le redémarrer.

J'ai fait une erreur, j'ai mis le - batterie gauche avec le - de ma seconde voiture.

Merci d'avance pour votre aide

Un petit a mes messages précédents :2 (3):

​Merci a vous tous,

Bienvenue a toi sur

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Tu trouveras beaucoup de choses sur le forum, il faut fouiller un peu partout avec "RECHERCHE" en haut a droite.