pupsy

c'est ça j'ai fait mon plein

Je crois enfin pouvoir mettre un nom sur le fameux jeu "c'est qui ?" Je t'ai croisé en fin d'après midi en patrol

La mare de Steinbourg ?

Oui j'ai vu les photos et un autre à son frère qui etait avec toi ou quelque chose comme ça .. :2 (15):

Quand il dit WG il parle de la capsule

Sur un TGV pas de WG! la GV regule la pression, aube ouverte c'est relaché et fermé on enclenche la pression de mémoire

Courage !

Joli (J'en ai entendu parler ce matin au taff )

TU peux déjà nous préparer les chemins, je pense que juste avec PGR on sera 5

Ah dommage Ca va permettre à mes collègues de finir les leurs ! Normalement si ils viennent ça fait 5 véhicules ... on pourra se faire une belle sortie dans l'est :2 (15):

Le problème c'est toujours selon tes capacités, matériel, connaissance ...

Alors chef on fait ça quand j'ai également 4 ou 5 copains en 4x4 (bon il y a du jeep et du toyota mais j'ai une sangle)

regarde du coté du bouton dans la malle, de mémoire sur le mien il n'accrochait plus car une pièces avait disparu

Oui, compter une après-midi le temps d'aller à la casse chercher ce qu'il faut sinon le montage se fait en 1h1/2 en ajustant tout proprement J'ai également fait le joint de collecteur ... le collecteur rectifié également vrillé sur 3 mm de base ... j'ai corrigé à 0.05 mais montage à deux joints, obligatoire au final, car le collecteur a un creux à un endroit .. si ça recommence je ferai un collecteur inox

Salut, Non pas encore, de plus seulement l'avant est monté sur ressort

Le sifflement provient du boitier et pas de la pompe

Le retour.. Point dur pratiquement disparu mais un énorme sifflement strident comme une trompette le remplace demains je le dépose et remplace temporairement par un autre le temps de trouver le souci Je partirai sur la boite à soupape qui déconne

La vis traverse le plancher + le renfort, je peux eventuellement faire une photo des miens demains

Attention au support de caisse, il y a un doublage avec reprise sur le bas de caisse si vous ne savez pas J'ai pas de photo sous la mains, c'est un genre de L avec gousset qui est pointé entre le plancher et le bas de caisse

après avoir changé les nez il faut les retarer avec une pompe et les bonnes cales

c'est le joint qui fuit non ? il se remplace chez le partenaire Le turbo d'un 3.3 bonne chance pour en trouver un neuf , HT15-b Hitachi, j'ai cherché chez la plupart de mes fournisseurs seul un me le proposait, uniquement sur rénov du mien à 950€ de mémoire

Le reniflard d'huile, c'est normal

Le poly va déja te brider niveau débattement car pas souple du tout, et lorsqu'il casse ben... il dégage et te laisse fer contre fer, alors que celui d'origine une fois cuit il absorbe plus les choc juste et crée un jeux

Le poly est plus fragile que le slient bloc normal

Seuls les Bleu le contrôle, c'est le prix d'un cv fiscal pour changer la teinte; de mémoire