pupsy

C'est pas le compteur d'origine il a fait une 10 de jeep avant!

Choisis celui qui te plait, tant esthétique que mécanique Perso j'ai commancer sur le 160 de mon père ( peut etre le bj40 tout pti) et j'ai achetter un 160 a refaire de az car j'aime bien le moteur et la gueule..

lé jaloux de nos gros troll :2 (14):

j'ai dépose la tourelle de ma boite pour voir (car elel a tourner sans huile ) resultat, les pignon on l'air nickel, mais le roulement au niveau de l'embrayage la cage est explosé J'ai une autre en stock, mais la bt est hs donc va falloir faire de la dépose..

Si vous avez un 3.3 qui démare pas voila la prière :

il existe des ecrans anti reflet non ?

Regarde sur la carte et contact les en MP

Voila la suite et 'fin'

Rensigne toi déja si a ton CT tu est recevable car le long n'est pas censé perdre le toit comparé au 160 qui est en hard top! coupé la partie arrière et l'approché comme tu l'a fait c'est le plus simple et le plus type origine..

Je suis partant d'ici quelque mois:2 (20):

Tu as un exemple de moteur Pierre ?

Bon les sièges ne vont pas, 5cm trop haut! dommage! J'ai quasiment finis l'adaptation de l'aile gauche, environ 11h de travail...

la bv du y60 est en alu je crois.. un bon soudeur peut PEUT ETRE la ressoudé... compté 100 voir 200 pour le soudeur, sinon c'est la bv

Quel véhicule ?

Un collègue m'as donner deux sièges de audi A4.. chauffant! *gratis* gratis* Merci Guillaume! je vais voir pour les adapter sur les support d'origine.., Reste juste a voir comment brancher le sièges chauffant.. j'ai trouver les alim et la sonde de temp, peut etre un rheostat ? ou thermcontact.. a environ 18° j'ia 3.5ohm et a 25-28 j'ai 2.6

roulement de pivot ?

J'en ai une, je passe en pick up donc plus d'utilité, je suis en lorraine par contre

Pour les coups d'arc, tu mets une rondelle de patate (pas tapé hein!!! )sur chaque oeil retenue avec un bandana ou serviette au tour de la tête et le lendemains ça va beaucoups mieux! je parle en connaissance de cause

J'ai pense faire des ouverture avec une scies cloche et souder des fer de 1cm sur le chassis avec des emanchement pour l'arceau ? afin qu'il reste démontable l'arceaux part du fond de la benne sur les cotés du hayon, rejoint la cabine et descend devant les portes jusqu'au 'marche pied' Je pense que les slides bar suffiront pour l'appui ? Aujoud'huis j'ai modifié les feu commandé sur HGM (vendu pour le 3.3 mais en 12v ) du coups remplacer les fiches, refait le cable de masse car il etait torsadé et enrouler sur du scotch J'ai regarder pour l'aile du gr... ça a l'air plus complexe que prévu.. Mais j'aime ça et comme c’était férié chez moi j'ai pas pu coupé quoi que se soit.. j'ai ressoudé une chaîne cassé en foret cette semaine...

A 14h proche de balma c'etait pas moi c'est sur!

Non non faut aps abuser on est pas en corse ici avec le mig ça va tout seul pour la carrosserie, presque aucun risque de percer contrairement a l'arc.. je fais uniquement des points chaînettes Pour le châssis, arceau je ferais tout a l'arc, d'ailleurs pour les arceaux, le top c'est de reprendre le chassis je suppose, mais comment ?

Un mig, SAF 170 (ou 190 ?) il a déja quelque dizaine d'année mais marche comme au premier jours (comme un patrol!!)

comme Pierre l'a dit sur les 160 c'est comme ça après sur les GR je ne sais pas si c'est pareil

c'est pas comme les 160, VSK ou JN ?

Il faut mettre un contre ecrou afin d'évité les vibration et l'arrachement du filet de la tige de mémoire