pupsy

Non lyon ce n'etait que la caisse! celui ci est complet et "roulant" (po le droit mais j'ai essayer sur mon terrains ) Il viens des vosges on a fait environ 200km et consommé 50l de gazol en frontera

Je l'espère! J'ai déja mon idée pour l'esthétique et l'habitacle mais la peinture Sièges semi bacquet de 306 3p, garniture de porte en alu fin, ou ceux d'origine si j'en trouve.. moquette origine propre et insonorisation en bitume ou Insonorisant Infrasound feutre sur masse bitumeuse

Kdo

Pas tellement il m'as fournis 2 ailes neuves emballé ! (de chez nini) et la traverse arrière "neuve" refabriqué par un artisan! Plus qu'a si mettre quoi

Bonsoirs! Je viens présenté mon deuxième gros qui est déjà en restauration Alors c'est un 160 de 1985 en 3.3td, la culasse a été remplacé en 2000(et des cacahuète) ainsi que l'arbre primaire de la boite.. Je suis le 3e proprio et il as 167000 encore en rodage! J'ai déposé le treuil déja, les sièges,hayon, vitre ar et les moquettes! Je compte le restauré complètement d'après mes €€€ et j'ai comme projet de lui mettre des ressort de GR ou KZJ a l'avant uniquement (pour le moment..) au maxi du +5 en tout je ne veux pas d'un bigfoot Bon assez bavardé les photos : (Pierre tu l'as peut être déjà vu il viens de tes Vosges natale ) Le projets : -Remplacement des tôles attaqué par la rouilles -passage en pick up -sablage de la caisse et du chassis -mises en peinture -Modification de la suspension (remplacement des ressort a lames par des hélicoïdaux) -Remplacement des freins a tambour par des disques sur le pont AR -Grosse révision du groupe moteur/boite + ajout embrayage +30% -réfection + renforcement des ponts -pose intercooler Et c'est déja un bon début

Je vais envoyé un mails et j'irai comparé les prix! le top etant un moteur neuf J'ai envoyé un mails pour un devis : -moteur electrique ou rotor -charbon + leurs support Maj: Tarif moteur 400€ environ:2 (22): je vais réfléchir ..

Bonsoirs, Quelqu'un sait ou je pourrais trouver un moteur (ou juste le rotor + charbon) pour un REP 24 8000 de chez ramsey ? Le miens a surchauffé visiblement (vernis du bobinage fondu...eu avec le véhicule)

Une photo de TES plaquettes

Des tailles différentes sur un 4x4 ?

j'ai aussi le pb des mano, je dis au co pilote de tapoter avec le pieds les fusible et ça repart Le moteur d'arret déconne ou le DPC

On as pas le m^me manuel apparemment.. Le PMH tu le vois en enlevant le cache culbu.. J'ai jamais utilisé les repères

J'ai du -25 Mais si tu monte du pneus plus large tu risque aussi de toucher... Ta dimension c'est du 33" environ et je doute que sans aucune modif cela passe

Les numero de serie font une taille de 9mm il faut un jeu special normalement mais pour 1mm... Essaie de le faire bien droit et bien le même espace si tu opte pour cela..

J'ai contacté le partenaire qui m'as indiqué cela : "Le silent-bloc XBK1001 est totalement indiqué pour réaliser des tirants de pont. Ils sont conçus pour être soudés directement sur le tube de pont, ils sont graissables et reconstructibles. Le XBK1003 sera plus étroit, il est plus indiqué pour la fabrication de barre panhard. " Voila si jamais quelqu'un d'autres se pose la question

J'ai redémarré un 3.3td qui n'as pas tourné depuis 10ans.. Huile neuve, pompé sur la poire quelque coups, un bon préchauffage et quelque secondes et il est partie comme un grand!

Il a du prendre ceux de 306 3porte donc oui

Pièces 4x4 Suspension et direction montage extrême Silent-bloc Universel #Mon proto Toutes catégories Y'a plus qu'à t'y mettre la cage du silent bloc est soudable et résistante d'après vous ?

Jolie! au moins on te vois de moins Sieges de 306 ?

dépose le reservoir pour le vider complètement, sinon utilise une pompe pour sortir le maximum... Tu te repique sur l'arrivé principal..

Le joint de culasse du TD est différent du D ? (j'ai un D en stock.. et il m'inspire plus confiance..)

J'ai du 235/75/15 sur le 160 et je passe tout juste au aile.. mais j'ai du recoupé l'élargisseur devant, 265 c'est un peu gros je pense. Pourquoi prendre une aussi grande taille?

Deplace l'ancrage de l'amortisseur sur le pont c'est plus simple..

J'vais également vu mais je tiens a mettre des silent bloc pour le coté "confort" le type de tirants c'est celui la si tu ne l'as pas vu.. J'ai donc 6 silent bloc a mettre.. si je mets la rotule soudable au tube j'ai peur au niveau vibration et que le pont AV se ballade malgres la panhard

slt quelqu'un sait ou je peux trouver des "silent bloc type ballistic" ? il sont reconditionnable et on peux souder leurs cage LE top pour fabriqué mes tirants Merci

Si tu remonte de 6cm ça te fait du +12, tu sais toute les modif que cela implique ?