nello

je suis tombé sur ce site , peut être que ça pourra inspirer certains d'entre vous http://www.gadukino.ru/offroad/expedition1.html

oh le veinard !! C'est si rare que ça ?

oui si tu veux c' est peut être pas les bons termes ,on va dire fractionnable

Depuis longtemps je me pose la question ,y a t' il des gr "Y60" courts avec des banquettes arrières 1\3 2\3

25 ans pour les premiers GR , ça fait long à attendre

L'anti-pollution ,je pense que les contrôleurs seront compatissent , on n' as pas de baguette magique .Je veux bien monté un moteur non polluant en échange si le constructeur les offres. Concerné comme tous par le CT , j'ai pris peur en regardant le détail des "process " du CT , il teste même les arbres de transmission , les pneus (indices de charges) , les pare-choc non CE , l'éclairage. Les prépa vont souffrir ... une nouvelle ère de prépa s'annonce avec comme les politiciens , une approche différente des modifications .(pour ceux qui roulent sur routes) , sinon du démontable mais pas tout le monde a un garage ....

ça m'a fait me souvenir d'une video avec un Y61 qui mettait un bateau dans une mise a l'eau et le mec a oublié de mettre le frein a main. Résultat le 61 ne flotte pas.

Superbe , le petit reportage , avec le petit plus du refuge ,des vrai"GRman". On s'en prend plein les mirettes

P...N ! quelle bande de commère et délateur .

Moi j'ai un trimix (gaz , 12v ,220v) ,et pour moi c'est ma rolls ,il a peu pres 30 ans ,je l'ai piqué a mes parents.(et il peux faire des glaçons) Son nom c'est un" camping-gaz" et ce qui est terrible c'est que auchan le vends encore, une fois par an dans le rayon loisir/camping ,dans les 300€ sinon faut jeter un coup d'oeil chez"narbon.. acc......." et la ....

tu parles de l'alimentation de l'interrupteur? pour l'interrupteur ,c'est a cause du fil elec de l'endroit de piquage ex la montre,l'allume cigare ,au autre au niveau du tableau de bord. Mais bon est ce possible de prendre sur le fil 5,5 et repartir en 1.5 ? :2 (20):c'est flou pour moi. ou alors tu voudrais mettre l'interrupteur ou ? vladruss mon schema est libre de droit ,modifie le ! Mais avant de partir dans une autre direction , j'aimerais l'intervention de pierre par rapport aux modifications du premier schema.

super initiative

eh ben je suis couak , c'est simple , j' imaginais un truc avec encore plein de relais. merci à toi , Je fais confiance à Pierre pour me montrer sa petite doc ,si il rejette un coup d'oeil sur le post , enfin j'espere !

Bon d'accord ,deja que j' ai eu du mal avec ce schema au debut, C'est vrai il y a une sonde , alors svp pouvez vous modifiez mon schema initiale . Si vous utilisez d'autres symboles ,attention je n'utilise pas de décodeur ,soyez explicite Mais c'est vrai tant qu' a faire ,avec la sonde branché , ça serait vraiment cool !

J'applique la méthode pour les nuls (moi en premier) Il s'agit d'un plan pour brancher un ventilateur pour un intercooler Est-ce que ce schéma est correct ?: merci

pas mal du tout !!

Je pensais avoir gardé un morceau ,j'ai chercher dans mon cagibi , il était marron grain 120 ,c'est pour les métaux .

j'ai eu ce truc pendant un moment , j'ai même fait vérifier par un mecano , l'inquiet pas ,c'est surement ton disque , faut le frotter avec un papier de verre ,sinon les mécano usent même les biseaux des plaquettes a la disqueuse.

Salut le rob , toujours pas découpé en pu ton carrosse , pour ta question demande a morin par MP, il va pouvoir te donner plein d'info.

Samedi tu passes deriere ,sinon je vais ressembler a un "black stroumff"

C'était ou ? à blausasc ?

moi actuellement en marche arriere ,ça ne marche pas , j'ai une ou deux bougies de prechauffage "naze" ,bref impossible ,faut debrayer ! pourquoi je ne sais pas !!

Ce soir je suis super content ,j' ai posé mon radiateur d' huile c'était chaud quand même ,d'une part pour fixer les durites (pas tres souples les petites) sur le radiateur ;en fait c'est surtout les bouts de raccords d'origine un peu trop long (quelques cm de trop). J'ai failli tout faire foiré car je croyais que la plaque était montée a la pate ,mais le joint était bien dessus ,rien que 2 heures pour virer ce dernier et rendre propre.Moi j'ai clampé une durite d'eau et fait un échange rapide pour la deuxième (provenant de la boite a eau du baroud) et directement branché sur le bloc moteur . Si certains veulent des petits conseils car il sont des "gros bricoleurs comme moi ",ne vous gênez pas, pour moi c'est tout chaud

Génial une référence ! à mettre dans les Astuces, moi qui galère avec la signification des 1/4, 1/2, les trolls allemand ou pas, mon radiateur de 260, bref une fois qu'on a la ref NINI (moi avec la plaque sandwich), tout devient plus limpide

A bernard qu'est ce que tu ferais pas , pour pouvoir publier les" toff" ,le premier Pffeu!! une lame cassée ,je te soupconne de l'avoir fait exprès J'espere que c'est pas pas trop grave , et que tu vas vite nous reparer tout ça. merci encore pour le cliquer , j'ai pu sauver mes bavettes que j'avais oublier de retirer . La journée etait super agreable , ,a une prochaine fois !