nello

Pour relancer le post , j'ai mesuré avec le vendeur de cable hydraulique ,résultat 1.40 cm et 1.50 cm. J'ai passé cde pour deux de 1.50cm ,(diam 15 ,niveau raccord) ,souple noir , c'est pas les aviatiques ,trop cher 40€ le mètre . En fait il prend les raccords des anciennes durites de baroud.J'ai demandé de les couper le plus court possible du coté radiateur .(il n'a pas mon type de raccord en stocke). J'espere que sortie du radiateur ,le coude ne sera pas trop important...Sinon va y avoir de la découpe . Pour infos sur les doc clicables ,merci pierre ,chez "NINI": les petites: la ref 21355M=61€ ,21356M=84€ les grandes:la ref 21350=145€ ,21335=215€ ça calme mon nouveau filtre a huile ,en montrant la "plaque sandwich",ref 152-40L02 =22€ La ref pour le joint (21309E)ou sur facture ref 15239-22J00 =3€

j'aimerais vraiment que quelqu'un confirme ,je suis sur qu'il y a un gars avec la caisse d'un coté et son chassis de l' autre. Hier au " boulot" ,j'ai essayé de placé a "blanc" les vieilles durites ,eh ben c'est du sport ! ,j'ai passé un temps fou sur mon par-"BOOF", et démonté ma calandre (facile sauf pour retrouver un clips 40").Mais j'ai pas vraiment mesuré Peut être que toi Cyril, tu détiens la réponse?

On se croirait la bas... ça c'est du reportage ,tu devrais t' orienter vers le journalisme

Super tes durites, quelle longueur as tu demandé?

Bonjour, Je voudrais savoir si les deux durites de départ de la plaque "Sandwich" sont les mêmes, pour les deux véhicules équipés du même moteur (longueur et surtout embout coté radiateur) Un gars du site m'a vendu le beau radiateur en me disant que le montage du baroud était le même que sur Y60 car il avait l'avant du patrol gr. A la reception de ma commande aujourd'hui je m'apercois qu'il manque deux durites ... Bref je le rappelle de suite, et il me dit qu'il avait mal compris, qu'il pensait que c'etait un Baroud alors que je le lui ai dit à chaque fois ; et que justement il était sur son nouveau patrol gr et qu'il y avait "3" durites sur le sien... BREF IL ME PRENDS POUR UNE DINDE Donc maintenant je fais quoi ?? 1) Je cherche les deux durites manquantes (la 21350 et 21335 sur la doc de pierre) , si les deux de départ du Baroud ne sont pas trop grandes s. 2)J 'achete 4 durites, bonjour l'affaire... (la 21355m, 21356m, 21335 et 21350) En plus si je ne trouve ça que chez NINI, il me faudrait le numéro de serie d'un patrol Y60 de 93 ou 94 donc avec radiateur pour commander les pièces.

Tiens un futur chantier en commun , voila une petite modif qu'on peut faire avec vladruss ,moi et assily ,on achete les feux en grouppés et le meme jour on bidouille les fils ,comme ça après on pourra passer à la disqueuse Le travail à la chaine ,ça peut etre cool

Au dernier rassemblement un patrol 2.8 td etait equipé avec le systeme air eau" PWR" ,le seul truc que je me rappelle , c'est qu'il etait immatriculé en 16 ,et que c'etait un monstre son engin . http://www.pwr.com.au/pwr/index.asp

super petit reportage

Bon moi je suis resté d'origine, et je voulais faire comme toi. Pour l'instant je roule tous les jours avec 100 bornes par jour mini (et autoroute). Après avoir discuté avec des mécanos, et casseurs. Ben je crois que c'est un d'origine patrol qu'il faut mettre (car apparament faut changer le systeme du porte filtre, qui supprime le systeme de clapet sur les 89, sinon ça sert à pas grand chose).Et pis peut-être même ne rien modifier, y a plein de 89 en forme. Moi j'ai fait remplacer mon radiateur et la pompe à huile, tester le thermostat de radiateur et la sonde de pression d'huile . Surtout à mon avis, faut faire comme les tracteurs, quand tu démarres, tu laisses la pression monter tranquille jusqu'à 4 bars, et tu roules cool pour laisser ton moulin se rechauffer 3 ou 4 km.

C'est sûr qu'il faut changer l'embout de ta pompe. Car j'en ai une où je n'ai aucun problème. Mais quand j'ai voulu graisser avec celle du boulot j'ai eu le même prob que toi pour les croisillons... Avec la bonne je fais aussi par le dessus.

Je prends plus de temps pour t'ecrire mes remerciements et me relire ,que le temps qu'il m' a fallu pour monter la plaque 5'' , en fait je voulais te remercier au rassemblement , on remettra ça l'année prochaine. Merci

merci ,là j'aime les details , je regarde les prospectus et fonctions qui me bottent ensuite validation auprès de madame et mp .

salut 4x4tophe bon moi mon prob ,c'est ma femme sinon pour l'instand une bonne carte suffit alors voila il me faut un bon gps europe (raison frontalier),facile d'utilisation (carte radar et station service, hotel) ,'c'est pour une plate , avec accessoire de fixation. j'ai pensé au tomtom 700 ,mais pour le prix ... Et pis si on fait affaire je t'en prendrais un pour mon troll compatible ign ou tout simple, pour avoir des "ways ponts " en francais...

alors la ,je pense qu'il faut voir suivant l'utilisation ,apparemment le kit est vendu pour du franchissement alors qu'en fait c'est plutôt destiné au raid .Mais y a pas photo ,le kit a un prix presque sans concurrence ,maintenant faudrait faire un bilan longévité\prix...

malgre toute les infos , j'ai galèré pour monter ma suspension trail master ... les silenblocs de suspensions sont hyper dur a mettre ,j'ai une suspension avant en attente avec caoutchou trafiqué (c'est l'ancien). En plus mon vieux papa m'a donné un enorme coup de main ,bref je suis deg.

finalement on fera pas de reportage, pour monter un volant ,y a vraiment pas de matiere a travailler ,c'est trop simple ... un gros boulon a enlever , tirer comme un fou dessus ..... Bref le moyeu va impec et j'ai un "jolie volant"

Tiens Mais bon meme avec mon copain google ,je suis comme toi , je ne comprends pas! Heureusement y a les photos euh! y a t'il un traducteur dans l'assemblée ou un gars qui a le moyen d'avoir le lien traduit, svp.

Alors c'est trop ,ça existe un troll pu ,vous avez des photos? j'ai vu un troll découpé pour l'oudback challenge sur "action ***",mais en france...., c'est mon reve. Par contre si on le trouve en europe, je suis pret a ceder le miens, pour pouvoir en avoir un .(avant j'avais un navara),mais au fait à l'arriere c'est des lames ? :2 (22):ou des ressorts ?

Alors c'est trop ,ça existe un troll pu ,vous avez des photos? j'ai vu un troll découpé pour l'oudback challenge sur "action ***",mais en france...., c'est mon reve. Par contre si on le trouve en europe, je suis pret a ceder le miens, pour pouvoir en avoir un .(avant j'avais un navara),mais au fait à l'arriere c'est des lames ? :2 (22):ou des ressorts ?

Je m'execute, voila le lien xx http://www.accastillage-diffusion.com mince c'est pas le bon! [/u]

A part le radiateur d'huile( désolé toujours septique sur l'ajout, car les filtres sont différents) On me parle de mettre une derivation sur le radiateur sur un préfiltre chauffant gasoil, a part le bienfait d'avoir un carburant chaud pour ma région ,je ne comprends pas l'intérêt pour la pérennisation de mon moteur de 89 ,et surtout je pense a préserver ma culasse et le refroidissement du moteur. Alors comment fait on? quelle modif ,on me parle toujours de dérivation mais qui ou comment ?La, même avec une rta en livre de chevet ,je cale

Pour la prise d'air ,un bon plan chez les equipementiers bateaux (tout alu et pas cher)aérateur sirocco vetus 52€ dim 125x140x55 et vraiment c'est du beau matos page 202 du catalogue 2004

Et encore une belle platine sur PC: connecteur On peux tout trouver chez "Espace P" non ?

plutot qu'un long discours ,voila les photos:

Je voulais aussi des barres déconnectables,mais la respect (j'imaginais meme pas un truc aussi bien conçu), si tu veux en faire profiter les autres et les fabriquer de serie.Je suis client...