gr-55

http://www.conrad.fr/convertisseur_24_v_12_v_p_19336_19341_360601?ns_campaign=SEO&ns_mchannel=hurra&ns_source=positionning&ns_linkname=keywords&ns_fee=0

Désolé, KERNICO ! Ma réponse était pour "patrol andorre".... Cale d'arbre, à la place de coulisseau plus long !

Un exemple.... Plusieurs topics existent là-dessus (montage de feux de golf et autres...) !

Il faut faire une cale... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30814

A ma connaissance, il n'y a pas de "mise en sécurité" ! Mais bon... on croise les doigts pour toi...

S'il ne fait pas 35°C dehors.... Mais surveille bien l'aiguille de ton mano de température !

Je réponds pour Pierre.... C'est caractéristique du "serrage" !

Si ton moteur n'est plus refroidi.... tu risques gros !

La sonde qui allume le voyant d'huile avait dû être remplacée sur mon 61 3.0L de 2003 (rappel Nissan) car elle provoquait un allumage intempestif du voyant......... Plusieurs ici y ont eu droit (échange gratuit) : faire une recherche sur le site : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=70708 par exemple... Si tu n'as pas de fuite apparente et si tu ne "consommes" plus d'huile, c'est elle qui est en cause ! Contacte ton concessionnaire Nissan, il te dira si tu es concerné....

De quelle quantité parles-tu ? Est-ce que ça continue depuis que tu as refais l'appoint ? Si tu as changé ton filtre à huile en même temps, il a fallu le remplir....

Eviter l'allumage des feux de jour "contact mis" mais moteur à l'arrêt, pour limiter la décharge de la batterie..........

Si c'est de ça que tu parles, il suffit de cliquer sur le bouton "citer" dans le message auquel tu souhaites répondre, au lieu de cliquer sur "répondre" en bas du sujet.....

Désolé, je croyais que tu voulais juste savoir comment c'était fixé.....

Si je ne m'abuse tu n'as pas la même panne ! Par contre il faudra démonter de la même façon, et changer tout ce qui est usé... tant qu'à faire !

Pas mieux.... On en a déjà débattu longuement et à plusieurs reprises ! Ceux qui n'ont mis que de la GL5 s'en mordent les doigts. Mais chacun est libre de faire ce qu'il veut avec son troll..........

Je trouve aussi qu'il a été très "soft" sur ce coup-là....

Si, ça peut très bien être les croisillons de l'arbre de transmission....

S'en tenir aux préconisations Nissan ! http://img523.imageshack.us/img523/167/huilemoteuretboite28.jpg C'est le plus sûr moyen de ne pas avoir de soucis......

Le joint de culasse, ce ne serait pas le plus grave ! Chemises, pistons, embiellage......... là, ça craint !

Oui... mais combien par an ?

Des PV pour excès de vitesse, je suppose ! Et vu ta plaque d'immat.......

Si c'est pour en vendre 10 par an, ils ne le feront pas....... Vu le luxe intérieur et les motorisations, je n'ose pas imaginer à quel prix ils nous le proposeraient ! Sans doute le double des 30 à 40.000 euros du modèle précédent !

C'est sûr que ce sont des mm..... Un déport de 44 pouces, ça ferait beaucoup !

Dommage pour le Patrol : http://www.moniteurautomobile.be/article/nouveaute/nissan-pathfinder-et-navara-13640.htm S'il avait encore existé en Europe, il aurait peut-être (sûrement) pu bénéficier de ce moteur ! Un V6 Diesel 3.0L de 238CV et 550Nm... ça aurait pu le faire !!!