cabriole

Bonjour à tous, suite à un voyant moteur allumé sur mon 3.0 DI je suis à la recherche du logiciel VP44.eng. Si une bonne âme peu me dire ou le trouver ou me l'envoyer ? Pour info malgré ce voyant allumé aucun autre soucis avec le troll: démarre et tourne nickel. code défaut de mémoire 0705.

Bonjour à tous, suite à un voyant moteur allumé sur mon 3.0 DI je suis à la recherche du logiciel VP44.eng. Si une bonne âme peu me dire ou le trouver ou me l'envoyer ? Pour info malgré ce voyant allumé aucun autre soucis avec le troll: démarre et tourne nickel. code défaut de mémoire 0705.

Bonjour à toutes et à tous Apres passage contrôle technique contre visite pour un tuyau de frein fortement corrodé:2 (8): il s'agit de la dernière portion en rigide avant l'étrier AR droit. J'envisage donc de remplacer les deux portions rigides fixées sur le pont AR ainsi que les flexibles par des flexibles du T jusqu'aux étriers mais je ne sais pas ou trouver cela Si quelqu'un peu m'aiguiller cela sera mieux sinon j'irai chez nini pour recommander ceux d'origine Par avance merci

ok merci du renseignement:2 (19):

elle est cassée à 2 ou 3 mm j'ai eu beaucoup de mal à faire tenir la durite sinon cool la pièce plastique qui se change, ça vaut combien ça ? et encore merci pour la rapidité de la réponse :2 (15):

Bonjour à tous En obturant ma vanne EGR j'ai cassé ma sortie de radiateur vers le vase d'expansion j'avais pensé mettre un raccord cannelé à l’intérieur j'attends vos conseils, idées etc ... par avance merci

Bon ça y est j'ai enfin bouché ma vanne EGR Et au démontage surprise il y avait un tuyau de dépression de complétement coupé : celui qui est entre une électrovanne située sous L'IC et le petit réservoir de dépression près de l'IC Donc je remets tout cela en état et deuxieme surprise : Je ne sais pas comment mais j'ai réussi à casser la sortie du radiateur vers le vase d'expansion, il ne me reste que deux à trois millimètres de connecteur pour mettre la durite Pour l'instant ça va mais je n'ose plus rouler avec de peur que la durite ne "s'échappe", je vais essayer de fileter l'intérieur pour mettre un raccord cannelé sinon à part cela j'ai trouvé un gros qui a enfin ses chevaux c'est beaucoup plus agréable comme cela:2 (21):

Bon anniversaire à toi Ho Pierre le grand support technique LOL Et juste pour info on est né le même jour mais pas la même année puisque moi aujourd'hui je coupe une décennie en deux.:2 (24)::2 (24):

Ok merci beaucoup

Merci beaucoup Si je ne me trompe pas il n'y a pas d'autre point à graisser ?

Bonjour à tous après plusieurs heures de recherche sur le site je craque je pose la question : Quel type de graisse dois-je utiliser pour graisser les arbres de transmission sur mon Y61 long 3.0 BVA Par avance merci

pour sentuc: chez moi les chaleurs c'est pas vraiment le cas je suis tout en haut tout prés des belges hé oui un chti et ce jour là pas vraiment de chaleur a peine 17 °C dehors

Moi ce qui me surprend le plus c'est que ça fait environ trois mois que cette durite tenais sans être serrée du tout: je pouvais l'enlever et la reposer sans forcer Dire que j'ai fait un peu d'autoroute avec comme cela et même l'ancien proprio a fait 70 bornes sur autoroute pour le livrer ,tout ça sans problème de T°:2 (18)::2 (18):

j'ai "bricolé" un joint avec de l'isolant pour tuyau on verra à l'usage :2 (21)::2 (21):

Il avait soif comme nous nous :2 (20)::2 (20):

Il en fallait une première, la voila : Hier je pars au boulot avec mon trol (environ 35 bornes) arrivé à environ la moitié de la route je note que la t° de LDR est un peu plus haute que d'habitude néanmoins je continue ma route en étant attentif à la T° Puis arrivé à 5 bornes de mon travail la T° se remet à monter de façon plus franche Je décide de m'arrêter avant d'être dans la zone rouge J'ouvre le capot et là, surprise, la durite qui sort de la "boite" à calorstat était carrément enlevée avec pas mal de projection de LDR dans Le coin Apparemment cette durite n'avait pas été resserrée après le changement de calorstat (il y a environ 3 mois d’après l'ancien proprio). Dans l'après-midi je repose la durite (sans aucune difficulté) et je serre le collier, appoint de LDR (environ 8 litres tout de même), purge, appoint, depuis RAS. Donc pour une première aussi "chanceuse" (cela aurait pu être beaucoup plus grave ou mal tourner) tournée générale:2 (26)::2 (26):

C'est bien ce qu'il me semblait. Faut-il en remettre un absolument ou sinon quel sont les éventuels problèmes ? Désolé de n'avoir pas répondu avant mais coupure internet

:2 (18): Bonjour à tous Je viens de m'apercevoir qu'il n'y a pas de joint entre l'ouverture de l'écope sur le capot et mon intercooler de mon Y61 3.0 Ma question : Ce joint existe t-il d'origine et quel peut être l'impact de son absence Par avance merci à tous les passionnés qui font vivre ce site : C'est une vraie mine d'or

Apres avoir parcouru les forums j'ai pris la décision de changer les HP avant de mon gros (plus de son) Et là grosse déception il faudrait déposer toute la garniture de porte, hé bien non il suffit d'écarter la garniture par le bas (pas un seul clip ne ma laché) et de déposer les quatre vis avec un petit cliquet équipé d'un embout cruciforme Et HOP une demi heure plus tard les HP étaient changés pour info j'ai mis ceux de mon ancienne Xantia partie à la casse:2 (4)::2 (4)::2 (4):

Enfin quelques photos du gros et désolé si je ne suis pas très causant sur le site mais pour l'instant j'ai réussi à trouver les réponses à toutes les question que je me posais dans les différents forums Allez pour le coup encore une tournée

Bonjour à toutes & tous En ce qui me concerne c'est le surnom que j'avais sur les pistes de kart cross dans les années 90 surnom qui est dù à un belle "envolée" dans le premier tour de la première manche de la première course que j'ai faite:2 (20):

alors je raconte un peu: année 2001 kilométrage : 260000 mais moteur 80000 équipement : c'est un Luxe je crois (cuir, BVA, Toit ouvrant, attelage ) Pour le reste je crois qu'il est d'origine Les défauts: un peu de corrosion sur le dessous, les Haut parleurs AV ne fonctionnent plus et quelques légères bosses et griffes et c'est vrai que je vais avoir du mal à faire du tout chemin ou autre avec au début

:2 (4)::2 (4)::2 (4)::2 (4):Enfin je suis aller le chercher vendredi comme prévu , que du bonheur ou presque ( un peu ferme en suspension par rapport à ma "plate") et manque un peu de peche ( sans doute l'effet boite auto) mais 130 sur l'autoroute pour rentrer sans probleme:2 (4)::2 (4):

oui oui le temps est tres long encore "un dodo"

alors la première photo maintenant ? hé bien non apparement mais merci à tous quand même et c'est vrai que la semaine va être longue très longue