steffi

c es ce que je pense aussi,ta couroi doit soit etre mal tendue,soit il ya de l huile dessu,ou soit il te manque de l huile...

salut,si tu veu adapter des amortisseur c es pas un probleme,pour l ar ceux de hdj80 sont tres bien en +8 de chez ironman,et pour l av idem,sinon fait moi signe e,n mp

non si tu met des ressort plus long faut modifié devant et derriere...

si tout es TRES BIEN fait ça tient bien la route,barre de direction ralongé+refaite pour qu il y es pas dangle,durites ralongé,pont av remis bien a plat,les 2 pont bien en ligne... si tu fait ça ça ira bien mais dit toi que c es pas facil......

changer l ancrage des lames,ok mais alors fait le pour l av et l ar,mais ne recule pas la fixation.....

pour faire les 2 pkoi ne met tu pas du allterain?

2500e si il te met une culasse complete avec soupapes,ac,pouseoir neuf + la main d oeuvre c es le prix

salut,j opterais pour du 32/11.50/15 sur jantes en 8/15,ça ne touche pas,c es beau et large...

salut,j ai eu ce souci pas plus tard qu aujourd huis,une petite fuite a une petite qui va du bloc ver l interrieur pour le chauffage,il y avait un petit trou minuscule dans la durite et il y avait un minuscule jet tres tres tres fin qui s en echappait et alais vers le tablié donc va trouvé d ou ça vient toi j ai donc vu en appuyant sur la grosse durit d ou ça vennais

j ai rehaussé de 22/21 et j ai acheté tout le kit entier

a mettre devant chez olin.....

ouais un nikasyl comme sur les moto cross et les jet... qund ca casse ça coute

salut,j ai ces plaque,c es tres bien mais ça bride un peu le debatement et on perd un peu de garde... mais bon en attendent un kit de tirant av ça fait l affaire.......

touché la pômpe je l ai fait et ça apporte vraiment du mieu,avec en plus une petite rondelle au turbo et c es partis.....

la traverse de boite me fait perdre en effet 4cm de garde au sol,nous l avion faites pour testé tout le reste et il faut qu on la refasse de la meme maniere mais en mettant le u dans l autre sens .... sinon ce que j aime pas trop c es mes plaques pour les tirant avant qui on tendance a bridé les debatement,mais pour le moment on ne sait pas encor trop ou mettre les tirant de pont av superieur,et j aime pas les pattes qui tiennent les tirant sur le long de christophe,c es une bonne idée mais ça pert trop de garde au sol... pour reculé mon pont ar il va donc me faloir une ralonge d arbre encor plus grande car 2pouce vaut a peu pres 5cm... et pour le pont av aussi du coup.... c es chiant a faire c es dure a calculé...j adors ça

J'ai eu vu aussi des prepas Corses qui sont de loins impressionantes, mais de près plein de petit defauts... tu^parle pas du mien???

on ne roule pas en 4 sur la route ça casse tous les pignons, on ne le dira jamais assez

j opte pour un bon graissage de l arbre ar(croisillon,coulisseau) et regarde si tu n a pas un tirant de pont inferieur ar de tordu des foi ça te met l arbre en traver leger et ça vibre...

pas de conso d huile ni de ldr,pas de bruit irregulier c es bon pas de prob........120eht les pouseoir c es cool!!!!

salut rey,tu pense que je doit reculé le pont de 2cm ou 2pouces? pour ce qui es du reservoir,je pense qu il va s en allé,je voudrais mettre un inox de 80litres dans le coffre.... en tout cas avec des couples en 4.88 ça doit marché comme d origine!? par contre les demis arbres vont ils etres assé solide ou faut t il que j adapte des demis arbres de defender

ok ça va j avais pasvu

tu me le promet?

salut,ça doit etres ton chauffage arriere.....

pas bon du tout a ne jamais mettre,ça casse tout