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steffi

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Tout ce qui a été posté par steffi

  1. j en pense que c es ta butée qui permet de preservé ton amortisseur en cas de debattement extreme et que ça t evite le talonage,remet les bien si t es en susp d origine
  2. a mon avis c es ton amortisseur qui doit bloquer meme si il es a peine tordu,ça me l a deja fait....
  3. Tout es dans le titres,quoi commes modif,couples ou gonflage moteur,rehausse,tout ce qui es plus gros que du 35 es interessant........
  4. SUR LE SITE AUSTALIEN YA ECRIT "large or smal differantial" ok mais comment on le sait?
  5. ok les gars,pour etre exact,j ai 22cm de rehausse a l av et 21 a l ar et un body de +5cm,il ya un debatement de filie a l ar,mes pneu en 35 viennent toucher le chassis alors que je suis en 8/15,il es evident que je vais mettre des calles de buté,mais aussi des sangles pour arreté le pont a 2cm avant d arrivé en buté d ammortisseur sinon je vais l arraché...c es sure... quelle es la taille maxi que je peu monter a vos avisen swamper... va faloir que je coupe mes ailes,mais ça c es bon j ai l habitude,et les couples en 4.88 vont ils etres assé court ou je vais me faire un embrayage par sortie TU POUSSE LE BOUCHON UN PEU TROP LOIN MORRIS
  6. steffi a posté un sujet dans Pneus et Jantes
    salut,je me pose certaines question,pour des pneu comme le super swamper booger je sait bien qu il faut des couples coniques (en4.88 non?) mais des jantes en 10/15 sont elles suffisantes? autres choses avec mes 35/12.50/15 en mud,sur jantes en 8/15 des fois en debattement maxi le pneu leche le chassis a l ar,il me faudra donc limité le debatement ar pour reglé se probleme,des sangles anti-debattement suffiront t elle ou il faut plutot des bon cables? bon apres pour les ailes faut coupé ça je sais faire... autre chose,qui a de bon plan pour les couples coniques?
  7. si tu fait comme moi kit de 61 long sur 60 court tu obtien une voiture qui tien tres tres bien la route sans barres stab et j suis a 22cm de rehausse..........
  8. ya un gars qui fait ça pres e chez moi j en ai eu pour 60e....
  9. steffi a posté un sujet dans Blocages
    normalement avec la vitesse ça doit pas marché,mais a ta place je debrancherais la fiche derriere le bouton......au cas ou...
  10. une question,si on tape contre un rocher ça tien ou poubelle?
  11. la question c es plutot ou va la graisse?
  12. sur celui de mon papa j ai coupé les boulons a la cisqueuse sans abimé la tige fileté...
  13. oui en plus sur les land tu peu les tourné en cas de rehausse et du coup plus besoin de silenr-bloc exentriques....
  14. il es vrais que ce model n es pas commercialisé ici en france mais il es possible d en avoir un...
  15. sur mon 60 on a pris les compression et elles sont toutes entre 29et30
  16. en general une cullasse ou un bloc deformé ça fait de la pression dans le circuit de ldr ou de la mayo,ya t il ses symptom?
  17. bah moi ça m a l air pareille que sur le mien.........
  18. salut,si tu fait du franchissement tu va de toute evidance detruire tes marche pied,tes bavettes et tes elargisseur,ainsi que ton par-choc av,c es vrais que ça a l air protecteur tous ces trucs,mais en fait ça te fait perdre de la garde au sol et tu les detruis dessuite... le mieu es de les mettre de coté(revante,utilisation route....)
  19. tenue de route exellante a fond dans les epeingles avec des pneu en 33,avec le kit IRONMAN +5.5,et sans barres stab ni a l av ni a l ar c es hallucinant.......
  20. et moi je passerais foutre le bordel vous inquietez pas
  21. c es la question que je me suis toujour posé,qund il pleu on fait comment,j ai pas tellement confiance,ça aspire fort qund meme....
  22. je suis presque sur que sur le 61 ya le meme chassis et traverse que sur le 60....
  23. salut,on va se faire un forum de jeune,j ai 21ans..... pour ton bloc diff faudrait que tu mette du wd40 dans les tuyau d air qui arrivent a l electro-vanne... pour le chassis,ça doit etre a cause du salage des routes,le mieu c es de mettre un coup de brosse metallique et de papier ponce et un coup de pinceau a la peinture ferrail... pour les moyeu,si apres avoir fait du 4x4 vous ne faite pas de marche ar pour les desangagé il feron du bruit c es normal,le top c es de les mettre sur lock,de les demonter,de mettre un BON coup de degraissant et de BIEN les regraisser... pour ton bruit de vibration entre 1000/1500trm c es ton arbre ar qui vibre ça le fait sur plein de GR et apparament ya pas de remede...un TRES BON graissage ameliorera certainement les choses... question,ya quoi comme modifs sur ce patrol et ou sont les photos
  24. je voit pas trop ce qui s emboite car le seul maintient de la traverse de boite c es les 8 vis...

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