steffi

Même dans le cas du modèle "vérouillable" présenté au dessus c'est une modification ou adaptation non homologué sur route et à reserver uniquement à l'utilisation du véhicule en Off-Road sur terrain privé . de toute façon meme un kit+5 et des pneu a peine plus gros c es interdit....

le mieu c es les 4ailes

les freins qui gelent!!! apuis a fond sur la pedale et roule doucement si c es tes etrié qui gripent c es ce qu il y a de mieu,sinon si ça gale dans les tuyau j ai pas d idées....

a mon avis c es ton embrayage qu il faut changer....

salut,moi pas de soucis moteur mis a part un turbo(dejaugeage) des coussinet de biel par precaution,et les pousseoir a 230000

si tu fait souvent des soeties aquatiques change la tous les 60000

le prob c es l ancrage des lames sur le chassis qu il faut aussi modifié

nan tu vas faire remettre des plombs aussi

j le connait c es un kit qui debat de folie

possible par la ventillation.....

quand j avais le kit+5 et le body+5 j avais du 33,apres j ai mis le kit +22 et les 33 etaint ridicules,je sus donc passé au 35 mais sur jantes en 8

je pense que tu a simplement perdu des plombs....

salut,si t a 5min fait un graissage de l arbre ar UN BON GRAISSAGE

c es quoi de paneau de chainage se genre de truc sur lesquels des chasseurs essaient leurs carabines

n importe quoi

ça m ferais qund meme chi*er de payé 800e des puces electrique qui deconnent qund j irais dans l eau...... +25cv je sait pas mais alors tu passe a 185cv ça me parait beaucoup,et amg ils les prepare qund nos 4x4

si tu touve pas de pieces ici en corse....demande chez eux au troll:0384499367

bien vu coco

rien de special....

ok,je suis là pas de panic,ton kit +8/10 de gr long sur un court c es tres bien,car tu es haut et ton gr n es pas un famby... pour roulé comme il faut, il faut que pour commencé tu realigne tes ponts car là tu a non seulement ton arbre qui travail plus a cause de la gauteur mais en plus il travail en diagonale,il te faut des barres panhard reglables,tu a plusieurs solution(les acheté c es cher,les faire c es pas cher mais outillage exigé=post a soudé) une foie tes pont realigné tu fait un court essais de 1km,si ya encor du bruit tu fait tes tirant de pont(SUPERIEUR)reglables et tu met ta sortie de boite PARALLELE a ta sortie de pont(pour l ar) si vraimen ça ne suffit pas c es que tu a plus que 10 et la il te faut monter un arbre double croisillon de baroud 2.8 qui coute 300e et une calle de 5cm sur celui ci,avec l arbre de baroud tu reprent tes reglage et la par contre tu vise avec la sortie de pont la sortie de boite..... il ne faut pas mettre +que 1.5cm de cal de boite c es pas bon pour l avant tu DOIT mettre des silent bloc decentré,c es de la triche mais c es tres bien et ça suffit jusqu a plus 12... ps:les types de chez ironboy ne m on jamais mentis ils m on toujours dit que "c es possible mais faut pas avoir peur de se salir" faut pas deformé.......

moi c etait mon par brise qui fuyait et l eau coulait sous la moquette aussi en passant par deriere le tissu du plafond........

salut,perso j ai des ressort de gr61 4500 sur le mien et c es un peu plus dur mais ça tien bien la route qund t es rehaussé

MAIS en prenant la prise de lda sur le collecteur c es tout a fait possible

oui ça c es vrais,j avais zappé....

ce moteur es d une ancienne conception,il es preferable de boosté un peu le 2.8td....(pompe,turbo,intercooler=couple terrible)