steffi

et oui........

voila je me demande si ça vaut le coup de l'assurer tout risque et de le faire expertiser... à votre avis combien ça se vend sachant qu'il est de 90 qu'il a 250000km coussinets de bielles neufs, culasse et turbo recents(-d1 an) 4 pneus neufs en 35", 4 jantes neuves en 8/15. Tous les entretiens faits (distri, toutes vidanges. interieur propre et kit +21 rancho es9000x +5cm de cales de caisse) ....... Vos avis?

ou alors marteau bourin et tu fait des encoche dans la portée de façon a ce que ca fasse des rebord pour loger le roulement sans qu il bouge,mais c es en cas extreme car un peu barbar.....

pour les couples je crois que le fait de mettre des pneu plus gros abime toute la transmission aisi que le moteur et la boite... le fait de mettre des couples preserve tout sauf les demis arbres...

ouais c s vrais,j ai meme eu pensé aux injectors....

de toute façon j ai rendez vous chez mon dieseliste lundi prochain,on verra bien il me prend 120e de main d oeuvre+les pieces

oui mais au ralentis le claquement es tres faible voir inaudible,c es que en monter en regime qu il se fait bien entendre,comme dans une montée... et je pense pas qu il y es de l eau car le reservoir vide j ai fait le plein le jour meme dans une station serieuse qui n a jamais eu se genr de probleme.......

salut,pour le carburant c etait du gazol et y avait 3.5quart, je vais demonter et on verra bien ce qui s y cache,rayure vilo ou pas faut voire, par contre je sait pas trop c es quoi les ref des coussinet car ya standard,0.25 ou 0.50 donc en plus on m a dit que sur un meme vilo il pouvait y avoir plusieur models...

non car ton filtre se charge de tout......

le pire c es pas ça,c es que maintenant il marche tres bien,il pousse comme avant,il fait just un bruit de claquement qui vien tres probablement des coussinet des bielles.... celui de mon pere a les pousseoir bruyant mais le bruit n es pas le meme et vien d en bas,pour le filtre il etait sal mais pas tant que ça....il laissait quand meme mieu passer d aire qu un filtre d origine mais le turbo ne sifflait pas du tout....... j comprend rien,demain je vais commender les coussinet et on vera bien0.........

salut a tous, hier j etait a un salon de 4x4 sur bastia ou il y avait quelques exposant et un petit parcour de demo trial,donc avec mon jouet nous entron dans la zone lorsque a un moment dans une grosse decente un peu lente mon moteur a dejauger et a caller,je me suis donc laisser decendre sue le plat puis apres avoir attendu quelques minutes j essay de le redemarer et la surprise il demmare et s etein de suite apres et ça 2 ou trois foie,puis j ai essayer de le demarer en tenant un peu le ralentis plus haut et la il a tenu puis tournait bien au ralentis. mais le plus ding c es que apres l avoir un peu laisser tourner comme ça pour que l huile reprene son chemin je repar et la surprise,plus de turbo du tout,auccune peche et a la place d un siflemen un bruit bizard comme de tole qui vibre tres fort et un gros claquement dans le moteur,je decide donc de me taper les 90km qui me separ de chez moi en roulant a 1200tours... et la surprise apres avoir rouler 8km doucement je decide d aller un peu chercher le turbo "pour voir" et il se mettait a sifler au debut puis apres bruit de feraille... je sort de 4x4 je debranche le filtre a aire et la il remarche bien le turbo mais j ai quand meme le tres gros claquement.... je continu a rouler et le claquement disparu et en arrivant sur calvi il ne me restait plus qu un bruit de pouseoir,c es a n y rien comprendre.... sachant que tous le niveau son ok,qu il a pas forcer et pas chauffer...... si vous avez une idée....

salut, moi vu que les butées ne servaient plus à rien car elles n'arrivent jamais en butée je les ai virées

sur mon GR j ai un kit pour un 61 long et il ne pique pas du tout.....

et si tu les changeais toi meme les roulement,le moi prochain?

nan lui pour son pont c es reglé,mais tu devrait essayer de vendre le tien on sait jamais..

un amis a moi a le meme probleme sur un td6court de 99 mais lui c es carremant bizard,a froid il demar au quart de tour,mais a chaud c es infernal.......meme en attendant pour l airbag..

salut je voit que t es dans la mesde j ai donc jeté un coup d oeil et ya un gars ici qui vend une boite de vitesse +transfere 450e complete et reviser il a eu le meme probleme que toi mais a l enver,il a changer la boite alors que c etait le pont... voila donc si tu veu ce matos contacte moi en mp...

salut,j ai une petites question a pierreGROSJEAN,quel couples faut il pour compenser des pneu en 33 et des pneu en 35 on m a parler de 4.88 mais je demande confirmation a l expert.....

si ce controleur t a gonfler c es tres simple tu va ailleur........

oui mais on fait comment pour l arbre te trans du pont qui es tout derierre?

je croit que le mieu c es 35/15/15 sur jantes en 10/15

Pour mon kit j'ai mis 2 semaines il a fallu souder les anciens oeils de barres Panhard sur les nouvelles, faire la travese de boite à 2 reprises, la première étant loupée, monter tous les petit tuyaux d'air, les trous dans le tableau pour les manos, le compresseur...........

tout simplement vos avis sur un des meilleur pneu tout terrain(avec le thompson baja claw)

salut jack73 je conait se patrol il etait pas a baroud therapy avant?