steffi

en tout cas si je doit rouler en 61 ce sera sur un 61 jeff-replica

t es sur qu on en trouve en australie,que j y aille pas pour rien quand meme ça fait loin,et puis pour la carte grise et ben il faut en prendre une d un patrol qui ressemble un peu et qui es accidenté a l epave!!

et moi j ai le cable de la molette qui es casser mais c es pas grave il passe au couple ou sinon je passe en force(pedale de droite)

ET SI J ACHETAIT UN HUMMER au moin c es legal et si je tape dans une twingo ce sera encor pire en plus j ai trouver un h2 a 41000e donc ....

en effet il es pas mal celui la on peu l acheter ou?

C ES LE TOP LE 4.2 les pieces ça se trouve chez nissan france sans probleme et c es trs fiable comme engin ya un couple terrible

"la france es un pays de flics a tout les coins de rue y en a 100 pour faire reigner l ordre public ils assassinent impunement..." renaud"hexagone" je trouve qu il a raison car je voit pas qui je derange en plus le patrol n es meme pas plus large que d origine,les roues ne depassent pas j ai les stop cligno anti brouillard recul,tout es bien entretenu et ils me font chier alors qu il y a des types qui roule avec des poubelle qui passe meme pas au control et qui risque a tout moment de perdre une roue et a eux on leurs dit rien"les pauvres c es pas leur faute..." et ben moi je les emmerde j ai meme pas toucher mon moteur et j ai meme la pastille verte,alors faut pas pousser quand meme et si j en faisait un autre aves un kit +50 autant il passerait pour un camion,nan?

sur le catalogue CASH4X4 il y a exactement ce que tu cherche

salut a tous vous avez du voir mon petit patrol dans la rubrique "expo",maintenent j ai un vrais souci que je peu pas resoudre avec mes outil,il me faudrais des renseignement pour faire passer au mines toutes mes modifs car ça craint un peut de rouler comme ça car les gendarmes m on dit que je n es pas le droit de rouler comme ça sans etre passer aux mines,quelqu un a t il deja fait ce genre de demarches,si oui je suis preneur de toutes les info possible,car chez nissan ils m on dit qu ils peuve rien faire ni pour me repasser en 5 places ni pour "homologuer"mon 4x4 on m a parler de cartes grise ou il y a ecrit"jeep modifier" ou de "passeport sportif" delivré par la ffsa,je suis dans la m***e,merci d avance de votre aide....

j ai mesurer par rapport a un d origine et il fait 21cm de plus en suspension,pour la traverse oui c es obligé car meme a l arret l arbre venait la toucher et on ne pouvait pas la placer,pour les tiran de pont ar ils sont en alu ça vien d un kit pour un long qu il y a en austalie un 4.2litre ou un truc comme ça,les pneu en 33 me parraisse ridicule,pour le vibration en fait a cause de la rehausse les barres etait trop a la vertical donc j ai douder un 2eme amortisseur de direction(un tough dog+un ironman) les amortisseur sont de jeep tj pour l av et yj pour l ar avec reglage 9position pneumatique au tableau de bord,le pare choc es fait par un amis qui soude,les ailes coupée aussi ainsi que les modif sur la traverse et les barres panhard qui avait des silent blocs trop gros pour rentrer sur un GR francais,pour l arbre ar il vien d un baroud2.8 et il a une cale pour le ralonger qui vien du preparateur 4*4MANIA a bastia il n y a qu 1 seul cm de cale de boite(fiabilitée)il roule sans souci a 130 j ai pas essayer plus,le moteur es tout d origine meme le pot,le turbo... par contre si quelqu un a des tuyau pour les amortisseur pneumatique rancho rs9000x je suis preneur car j en es perdu 1.... AVIS AU AMATEUR MAINTENENT C ES A VOUS DE GRANDIRE ......

Demain on va le mettre a rude epreuve attention les photos!!!

OU LE SAMEDI

oui ils peuvent faire ça sur des 61 car c es le meme chassis,ce kit provien d ailleur d un 61 long...

merci pour vos commantaires flateur et bientot des photo de ma bestiol en action,pour le control technique ya pas de secret il faut connaitre,pour les flics ils on l air comprehensif(c es sur qu il faut pas fair du 3 roue a chaque rond point),pour la tenue de route c es tres bon mais faut pas croire avoir une caisse de rally c es sur!!! les pneus sont en 33 bientot en 35,il y a des rancho rs9000x avec reglages pneumatiques,plus de photo dans pas longtemps@+ les patroleur!!!

j ai mis hier soir mon arbre de baroud 2.8 sur mon gr et tout va sans adaptage mais vue ma rehausse importante j ai quand meme mis une cale de 5cm

allo la france ici la corse!!!!!!!! l arbre a came se monte sans souci,il permet une monte en regime plus franche et de meilleur bas regimes,pour tirer des 35 c es util sinon ça sert a rien,et faut pas oublier de toucher a la pompe et au turbo avec tout ça........

voila un vrais utilisateur de GR comme je les aime!!! il ne detruit rien par pur plaisir mais il utilise son 4x4 pour faire du 4x4!!! c es pour ça qu on les a acheter non?

ya de quoi devenir fou avec tout ça!! enfin mon gr es maintenent equipé d un kit +6'rancho et en cm ça fait 22/23 c es enorme,comment on fait pour les photos? vite!!!!

tu a ecrit sur la table du jardin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mc gyver tu sait tout!!!

oui je vais le mettre,mais es ce grave si c es pas un d origine?

salut,je voudrait en etre sur car je roule depuis 2 an comme ça et la j en ai acheter un mais c es pas un d origine,es ce que c es grave?

salut,et rouler sans thermostat c es pas mieu?

verifie ton termosta il a du rester un peu gripper,a ta place je le changerait mais ce n es que mon avis

salut,sur mon gr je l ai fait moi meme et c es tres simple,ça coute 20e en tout et le filme c es la marque"tuning" qui fait ça enfin c es pas une marque mais ya ecrit ça deçu