steffi

IL Y A DES PROBLEME QUANT ILS ON ETE REDECENDU

moi aussi j ai ce probleme mais je sait maintenent que mon compteur a ete redecendu et je sait meme de combien car le vendeur c es griller tout seul avec les facture d entretien il a ete decendu de 57429km c es precis et en plus on voi bien les marques sur le tableau de lecture car ils on fait ca a l arache,ete lorsque je suis arriver a 199999km il s es arreter pendant deux semaines a peu pres et puis il s es remis tout seul comme un grand,maintenant je suis a 213000et tout va bien donc rendez vous sur ce post quant j aurait 300000km,petite precision les chiffres ne sont pas bien aligner du tout et je ne l ai pas pris en allemagne,ni en belgique,mais tout simplement il a ete vendu en 1991 en corse qu il n a jamais quiter et j ais son historique de proprio donc je pense qu il y a des poireau de par tout pas que dans les autre pays et ailleur y a pas que des escro...

J AI DEBRANCHER LES TUYAU qui sont en haut a droite dans le moteur et ceux qui arrivent au pont mais reperer les sinon apres c es chiant a retrouver,oui je sait que le wd40 n es qu un degrippant et d ailleur je m en suis servi pour degripper,de toutes facon le block en lui meme es lubrifier par l huile du pont... tien nous au courant....@+

les moyeux d origines ne sont pas mal mais des que tu va roler longtemp en 4x4motrisse il faut les mettre sur lock sinon ya les superwinch

c es simple tu demonte ton pont avant et tu demontr un pont arrier et quand tu remonte tu te trompe tu met celui de derierre devant(pas la peine de remonter celui de der!)le seul truc c es qu il faut faire un petit trou pour l alim pneumatik mes ptit voyou

ouais c es cool ca me donne envie de me marrier!!!

question precision vous etes au top les mecs,rien a redir et tres merci,mais je vais un peu attendre d avoir plus de ble pour ne pas etre pris au depourvu

bon alors il me faut un hotel ****avec picine couverte,sauna,gastro,relai chateau,parking couvert,drap en soie,matela a eau,ecrant plasma avec dvd,mirroir sur le plafond,baignoir qui masse mon piti dos,et surtout et c es inperatif beaucoup de siciliaines et d italiaine(j ai cru comprendre que vous faites la diferance?) ce sont les plus belle femmes de l univer tout entier !!!

bastara un piccolo camping !!

et j y pense fredouille ca te tante???

ET MEME D AUTRES.....

OUI mais si je vien ce sera en octobre donc on aura le temp de prevoire

c es pas grave le filtre il arrette ce surplus et le turbo il aspir ce qu il veu

ATTENTION NE METTEZ PAS DE FITRES JR OU AUTRE CONNERIE QUI LAISSE PASSE PLUS D AIRE CA CREVE LES TURBO ET LES SOUPAPES SUE LES MOTEUR D ORIGINE C ES QUE BON POUR LES GROSSE PREPA! les moteur d usine quoi type paris dakar

prendre le chassi dans un etrier c es le top en plus c es amovible j es un pote qui a fait ca des qui je le voit je fait le paparazzi

et moi j sert a rien allez va je vous le dit pask c voo!!!

lucy a dit:

je n es rien fait de special je vous ai just montrer le montage de mon shnork,comme quoi on peu faire des economies en y mettent un peu de volonte,son avantage es de pouvoir etre debrancher en cas d utilisation sur route tandit que le safary shnork ne peu pas l etre et ca cause des probleme de surchauffe sur des gr d avant 91 et ce n es pas conseiller sur autoroute

oui bad bull il doit y avoir des p tites ereur mais bon pour me faire pardonner cet hiver je vais "normalement" en sicile puis en italie !

D OU L INTERET de mettre un shnork face a la route et voila il suffit de trouver la combine pour le faire pivoter (et pourquoi pas electroniquement depuis l interieur pour les 61 ca ne rajouterait que quelques metres de fil au km deja existant et aussi quelques prob mais ca ils on l habitude!!!!) dsl j avait envie

je sait pas si vous avez remarquez mai le gr se met tres facilement sur trois rous apres avoir enlever les barres stab il se met presque tout seul sur trois roue dans les virages a gauche (apuis sur av d) mais c es dure le le mettre sur troi roue en virage a droite apuis sur avg ce phenomene se proàduit a cause des barre panhard et oui encors elles qui son fixee qu d un cote d ou le levage aise du cote ou elle est fixee et je suis sur que l usure de vos pneu d origine es du a ce "probleme"

if you want to be second folow me!!!

la meilleur solution ce serait de prendre le chassi en sandwich avec deux plaques et des tiges filetee mais j arrive po a vous faire le croki

comme je le disait plus haut le mieu es de renforcer la caisse directement en soudan des renfort dessou et en cas de boby lift on enleve le body lift et on met un kit +20bien de chez nous comme ca tout le monde es content

corses italien on se comprent,bella lingua!

elle dit que le travail l attend et qu elle va nous faire quelques photo pour nous montrer son montage de shnork et elle dit aussi que c es un jeu d enfant et c es tres economiqui

cette petit guere es un peut nul et si on s en prenait un pue au gros suv qui son toujours en villes et nous donne cette mauvaise reputation !!!

A L ATTAQUE

Il y a en fait du pour et du contre de partout il es utile de mettre des barres mais en cas de chocs trop violant on les tordra et en plus on abimera encor plus la caisse si la barre se tord ver le haut(si si deja vu) alors que si on met rien et qu on fait gaff on peu bien s en sortir mais il y a autre chose qui es bien pour ne pas perdre de garde au sol c es de faire directement souder un gros renfort sur cette derrniere a meme la caisse,vous allez me dire oui mais pour la revante...

il faut savoir ce qu on veu et lorsque on fait du 4x4 il faut etre conciant que l on l expose(ou meme explose) a des grosse perte surtout financiaire...

PESER LE POUR ET LE CONTRE ET DEDUISER EN SI IL VAUT MIEU DES GROS RENFORT MOCHE ET UTILE OU DES BEAU MARCHE PIED ca depand bien sur de l utilisation...

le raccordemant ce fait par le petit passage que tu voit quand tu enleve le plastique(et oui on conpati on a un peu de plastique sur nos 60 et la je tend une perche) qui fait le dessou du passage de roue il y a un poste sur ca un gar qui voulait le faire avec un tube de plomberie blanc...

A SUIVRE CAR C ES INTERESSANT CHA...

ET EN CAS D IMPACT TU ARRACHE....

.... LA CAISSE.

non non non les tubes de renfort se fix sur le chassis sinon c es just pous le fun mais en tout cas c es joli

tres bonne idee pour la lampe,ta nouvelle mission si toutefoi tu l accepte es de concevoire un systeme d alimantation pour ta mag lite pour la brancher a l alume cigar.....

A OUI TU HABITE AU EMIRA MAIS TU FAIT QUOI COMME BOULOT LA BAS?

J AIS DEJA UN KIT IRONMAN ET DES CALES DE 5 AVEC DES JANTES EN 10 ET DES BFG EN33/12.50/15 MAIS JE PARLES PLUTOT DE GPS DE CARTES ET D EQUIPEMENT POUR LE RAID

tu va souvent dans le desert parce qu moi j ai envie d y aller mais je ne sait pas quel equipement es nessecaire ni les pneu ni les suspention ni rien quoi dit moi un peu....