steffi

alors pourquoi le fais pas ça , parce que mon bloc est marqué et de plus une pâte de fixation moteur sur boîte est cassée ... je vais trouver un autre bloc et le faire reconditioné à neuf , j ai trouver un tourneur /usineur qui peu me faire ça . tout à neuf , pour repartir sur une base neuve . en attendant je vais remonter ce bloc comme ça car j ai besoin de rouler . ca le laissera le temps de faire tout bien dans les règles . je cherche une adresse où acheter des piston en côte 0.50 . ps d origine le bloc ´ ´ est pas chemise d origine mais on peu le chenmiser

Salut ,oui j ai un 2.8TD de y60 dans mon 61td6 , avec pompe de y60 et turbo de y60 , pipes de td6 et intercooler de td6 . mais au vu des coûts exorbitants des pièces de Nissan 2.8td (8700€ ht le bas moteur chez Nissan ) et surtout au fait qu’on trouve que des moteur d occasion qui ont forcément plus de 25 ans.... je pense lui mettre un moteur moderne et peu cher de BMW m57

le moteur sort en 1h30 , le plus compliqué c est de remettre l autre ,visée le volant moteur avec la queue de boîte est parfois difficile

Je vais prendre ce qu’il y a de mieux sur les 2 bas moteur et remettre ma culasse dessus , enfin si ça le fait ....

j ai acheter un autre bas moteur car y’a pas moyen de faire rectifier mon vilo par chez moi , maintenant faut que je trouve ce que veut dire les inscriptions sur les piston car sur le « nouveau » bloc il y a un piston marqué d une bougie de préchauffage

Salut,que veulent dirent ces inscriptions sur les pistons ? il ont tous écrit T2 mals en dessous certain ont KU d autre KV sur un autre moteur j ai aussi toujiur T2 mals dessous j ai MA ou NL ou M2 ou M4

Oui c est ça , un coussinet a lâcher , le vilebrequin est HS

Bah pas tant que ça justement, j suis assez surpris ...

Non pas de silicone dans la cloche et pas de vibration de volant moteur , j ai déjà eu le cas et ça ressemblait pas à ça j ai trouver mon problème ... IMG_0822.MP4

Non pas de silicone dans la cloche et pas de vibration de volant moteur , j ai déjà eu le cas et ça ressemblait pas à ça

Ça c est quand je met la première et que je lache doucement l embrayage 64199243078__B04BBB7A-6749-47BF-BA66-EF9054E5A3F8.MOV

Le seul truc qui n a pas été refait c est ta pompe à injection, ça peu être ça

Salut , j ai rencontré un soucis avec mon 2.8 td , je roulais à peu près à 40kmh et 1200trm , il s est mis à trembler un peu , j ai sentis ça dans le levier de vitesse , ça a fait un peu comme si il lui manquais un cylindre , un peu moins que quand on desserre un tuyau d injecteur... mais aucun bruit suspect . j arrive à destination la j ouvre le capot , je pompe un peu sur le porte filtre , ça a l air de tourner mieux , je monte dedans , je met un peu quelques coup d accélérateur vers 2000trm et au bout de 3 coup , d un coup j ai eu un gros bruit de claquement qui ressemble au bruit d une canalisation d injecteur vide ... mais c est pas ça car j ai ouvert chaque tube un part un , le gasoil sort et le bruit ne disparaît pas . j ai verrifier la distri est bien cale,l arbre à cam est bien les poussoir meca aussi ,jeu aux soupapes correct , j ai essayer 6 autres injecteur, pareil , même bruit ... je sais plus quoi regarder 😢 IMG_0815.MOV

salut , je l ai fais dans mon étau , nickel ! metci pour les infos

Salut, vous auriez le plans pour installer les silent bloc exentre ? merci

Alors tu a un problème de poussoir hydraulique,soit tu les démonte et tu les révise, soit tu les remplace

il se met à mal tourner et à faire ce bruit dans le shnorkel quand tu tape dedans à 3000trm ? Où il fait ça tout le temps?

Salut , Grace à ce redtube on réduit la fumée à l échappement ?

Salut ,j ai souvent de l eau au pied du passager quand mon 61 td6 (SE clim auto)reste garé sous la pluie , du coup j ai démonter la partie du pulser d air où se trouve le radiateur de clim , la où il y a le tuyau pour évacuer l eau dans le compartiment moteur ,j ai tout bien nettoyer et j ai remonter ça avec des bande de mousses autocollantes neuves et un filet de silicone transparent (léger ) pour assurer le coup , mais ,malgré cela j ai toujours de l eau , y aurait il un autre évacuation d eau que je n aurais pas vu? Par exemple sur le boîtier où se trouve le moteur de ventilation ? J ai aussi démonter la grille en bas du par brise pour verrifier si les évacuation ´ était pas bouché, c était propre ...

si tu le baisse de 3/4 cm tu n a pas besoin de toucher aux barres panhard . lesquelles a tu commander ? j espères que tu n a pas pris celle qu’on trouve sur le net dans les200€les 2 car se sont des sacrée merdes

Salut , si tu le rabaisse trop ton pont avant va toucher ton moteur ...

Ça peu être réparée ton pas de vis foiré,c est pas un vrais problème ça

C est pratique car il n y a pas de réglage à faire 🤷‍♂️

Petit nettoyage de fils inutile...