Black-pearl

Pas de charge excessive avec un ZD30 réalésé, la photo que Pierre à mis dans le post plus haut avec le décataliseur c'est mon moulin qui à tenu 15000 km cote réparation 0.50 refait en octobre/novembre qu'avec des pièces d'origine..... Au bout de 800 bornes d'autoroute chargé comme un mulet et donc à 800 bornes de la maison, les segments on serré sur les pistons, sur les 4, il a fait une autocombustion et m'a dit bye bye, ça c'était début juillet.......

Résultat des courses : bloc neuf, culasse neuve, pompe à huile neuve, turbo neuf, pompe contrôlé, injecteur qui étaient neuf contrôlé. Si tout vas bien samedi prochain je remet le moteur en place.

Bonne nouvelle ça

Je crois qu'il faut que tu en fasses autant toi non ????

Bravo au fréro

Présent du Lundi au lundi

Ouarf que c'est beau, hâte de le voir en vrai..... bientôt d'ailleurs!!!!

 

Ouais hein ? T'as vu, il me manque mes bumpers sur l'avant

nien nien nien nien nien mets de la peinture noire

Ouarf que c'est beau, hâte de le voir en vrai..... bientôt d'ailleurs!!!!

Le plus simple : http://www.serie4.fr

Guillaume (Alias Dunkane) le Webmaster est un pote, dis lui que tu viens de ma part (Dom)

Montage d'une ligne Tecinox, enfin ce qu'il restait c'est à dire les 2 derniers morceaux ..... J'ai mis le silencieux central et le tube final direct.

Quel beau bruit rock .... euh rauque

A nouveau remplacement des clignos latéraux par des formes à l'origine mais en blanc !!! D'origine nissan monté sur les Xtrail.

Il y a juste des entailles à agrandir (voir sur 1er photo les encoches entre les points rouge) pour que le porte ampoule du trol puisse se monter. Le porte ampoule de l'Xtrail est différent au niveau de la prise

Le pb est résolu, il réside encore sur google qui filtre, le msg disparaitra d'ici 3 jours environs dixit google

Côté gauche de la traverse sur le 61 il y a un boulon de 10 ou 12 par dessus la traverse. Si tu n'as desserré que les 4 sous le châssis ce n'est pas suffisant

C'est corrigé

C'est corrigé

Sur le volant version SLX il y a 2 vis à enlever par en dessous avant de tirer sur le cache du moyeux !!

J'ai ce problème là aussi, jamais trouvé d’où ça vient !!!

Salut Voisin,

Ou sinon tu essaies ça : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=66401&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Je te conseille de virer ces foutus prises et tu soudes les fils, ensuite tu fais la procédure d'inhibition ci-dessus.

La batterie il faut la laisser débranchée pendant 24 H, ou débrancher le + et le - et connecter les cosses ensemble EN DEHORS DE LA BATTERIE BIEN SUR

On dirait le mien au début, c'est rare des blancs de ce millésime. Tu as les rétros et les gicleurs de phares peints mais le toit gris ?

Le modérateur qui a déplacé ton post a eu entièrement raison, je ne vois pas ce que faisait ce post dans Souvenirs des sorties !!!!! le forum Souvenirs des sorties est dédié au patrol, pas envie d'avoir demain des virées en meule, merci de relire le règlement.

Ton post est dans le Bistrot : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=90617&highlight=

Pour corriger le problème barre de direction réglable et renforcée :

http://www.euro4x4parts.com/pieces_5_suspension_direction/u/direction_barre_reglable/nissan/patrol_gr_y61_1997_2010/

Tu aurais dû avoir dans le sachet des vis de fixation des écrous cages !!!

Ce fut une belle cession, pas trop long mais suffisant pour que tout le monde participe.

Si ton joint de culasse est pété, que ton vase bouillonne, tu perds donc de l'eau, ne cherches pas plus loin, plus de chauffage.

Merci a tous pour vos réponses,

 

je vais regarder point par point pour voir si effectivement une rotule serait en défaut. Sinon ce sont des moyeux automatiques d'origine bien graissés toutes les 4 ou 5 sorties ou moins si passage dans l'eau. le pont avant s’enclenche parfaitement et le bruit n'est pas un craquement comme cela arrive lorsque le pont avant n'est pas bien débrayé mais plutôt un bruit sec un clac qui résonne dans le châssis (mais qui n'est pas continu seulement un clac puis plus rien) cela rappelle le bruit sur un pédalier de vélo lorsqu'il manque une bille à l’intérieur. peut-être l'amortisseur de direction je vais l'enlever et faire quelque essais. je crains que cela provienne du boitier de direction je ne sais pas trop comment cela est fait aà l’intérieur

 

je vous tiendrai informé de l'avancement si ce week-end j'ai le temps de m'y mettre merci encore !!!

Et si tout est ok, vérifie le serrage des tirants de pont, j'avais le même problème, les boulons (ceux juste derrière le pont) étaient desserrés. Ca fait le même bruit que des lames qui sont fatiguées sur un 3.3, un gros clac