Black-pearl

Tiens pour vous motiver d'aller faire un tour sur ce site extraordinaire, faire du tt dans des grottes c'est quelquechose. http://www.passion-tout-terrain.fr/viewtopic.php?t=919 http://www.passion-tout-terrain.fr/viewtopic.php?t=927 http://www.passion-tout-terrain.fr/viewtopic.php?t=932 http://www.passion-tout-terrain.fr/viewtopic.php?t=926 http://www.passion-tout-terrain.fr/viewtopic.php?t=935

Malheureusement, je trouve que le tarif est exessivement chère pour nos véhicules, mais "4x4" et toumf c'est déjà plus chère, pour déboulonner une barre et la tourner et au cas échéant démonté une rotule avec un arrache rotule qui vas bien......Je trouve que 500 FRF c'est chère payer, désolé de ramener en Frf pour les fana de l'Euro mais quoi qu'on en dise c'est plus parlant.

Alors dépêchez-vous d'y aller car le nouveau proprio (héritier) ne sais pas ce qu'il va en faire donc il risque d'être fermé un lapse de temps voir longtemps s'il n'y a pas de reprenneur.

C'est à mon fréro : Team trol C'était un super WE et qq centaines de photos. C'est vrai que c'est super de rouler dans les souterrain, c'est géant.

A ma connaissance : Alpine

Tu es dans le droit chemin c'est un mod de plus à rajouter

Bonjour, Alors pour la fuite d'huile il suffit en un premier temps de changer le joint spy, le joint racleur quand à lui n'est là que pour éviter de faire rentrer trop de merdouille dans la sphère. Pour la roue qui bouge beaucoup (je suis méfiant tu es de Marseille ), resseres tes roulements, voir trucs et astuces tout est détaillé, ensuite au roulage voir si tu as des bruits de roulements, tu avisera après, les roulement ne sont pas forcément mort. Ton troll à combien de km ? Dernière chose : passes au bistrot pour te présenter, c'est de coutume sur patrol-gr.net Et renseigne dans ton profil la case "véhicule"

Ou lalalala j'entends plus rien C'est juste parce que tu écris EN MAJUSCULE qu'on à l'impression que tu hurles Alors pour répondre à ta le capteur de compte tour est juste derrière la poulie de pompe à GO (injection) le cable qui sort de derrière c'est ça

Dans tu remplis les cases "localisation" et "véhicule"

La fonction chercher est toujours là sur le portail et quand tu tapes Garmin tu trouves 128 réponses :

Vos tachymètres se prennent pour des compte-tours

Non nous n'en sommes peut-être pas au pire mais juste une fusé avec ses roulements, car c'est vendu d'office avec les roulements, c'est 350 € et si ça sert pas de la changer..... Mais avant vérifier tout ce que Pierre énnonce en espérant pour toi, éviter le pire. Le pont du 3.3 c'est tordu à cause du fait que le tampons de butée était inexistant Un saut malheureux une mauvaise réception et crac une cheville tordu

Malheureusement toutes les attaques en vers les "4X4" viennent de ces grandes villes. En plus les smarts ici elles sont pleine de pub et sa change tous les mois, je trouve cela dangereux........un support publicitaire mobile, non !!!

Ou pire après changement de la fusée, des roulements ........ La sphère tordue donc pont HS. C'est arrivé sur le 3.3 de mon frangin il y a qq années.

Tes pales d'hélice cassées auraient pu donner du jeu à ta pompe à eau au pire, mais pas féler ton moteur. Il t'a donné quoi ton mécano comme excuse pour te changer ta culasse ? Ton mécano a une obligation de résultat après démontage de la culasse 1er culasse il aurait pu contrôler le bloc.

C'est qu'ils ont quelque chose à cacher

JE t'avais repris les liens : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=38585&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= car oui effectivement ça n'avait pas marché, fais un réédite de mon post et regarde la différence de tes liens avec les miens

Tiens c'est mieux comme ça :

oui c'est la seul manière. MAis pour que ce soit efficace il faut soulever les 2 roue avant. Tu remplis, tu fais démaré et tourner la direction de droite à gauche, tu remplis jusqu'a ce que le niveau ne bouge plus, la purge se fait automatiquement. MAis avant tout cela il faut réparé ta fuite

De la Dextron, de l'huile pour direction assistée. Huile de couleur rouge

Oui je pense que dès que tu démarres, ton lecteur cd a peur de faire du rodéo trêve de plaisanterie, en un premier temps dépose l'autoradio, en le laissant branché, démarre et cherche les éventuels faux contacts.

Le jour où t'as plus de Gasoil tu changes pas le réservoir, ya une trappe qui te permet de refaire le plein

Et bien le petit sur la droite il est bien bas c'est pour ça qu'il est vite à ras :2 (25):

Les barres stab même si les rotules ont du jeux ce ne sont pas elle qui te font rebondir tes roues. Ta suspension est fatigué et doit-être changée. Pour le cone dans le ressort c'est une butée de pont, pour éviter que le pont, en croisement ne remonte trop haut contre le châssis. A recoller à la colle néoprène quand tu changeras ta suspension.

Ne touches pa à la glace, démonte le par l'interrieur tu enllère le cache triangulaire, et u accedera aux vis de fixation du rétro. Une fois déposé tu pourra resserer les vis du dessous