Black-pearl

Oui ça existe pour les 2 fais un tour chez notre partenaire euro4X4 parts

Bien sur que tu peux acheter une aile neuve chez Nissan

Pareil j'ai fait ma pompe hier, après 234000 km de bon et loyaux service je tiens à le souligner. J'ai aussi démonté la poulie pour virer le cache d'une part ca ne prends que 10 minutes c'est vrai de plus et ça permet de bien nettoyer le plan de joint.

Il faut les appeler et dire que tu viens de patrol-gr.net tu auras 10 %

Bravo à dom de prendre le temps, de là bas car il est loinn d'avoir terminer son périple de 3 mois, et de nous faire partager son voyage.

Bonjour, Afin de vous faire partager la dernière sortie au Road-Book que j'ai organisé pour mon club au mois de mars. Le Pearl n'y est pas j'ai fumé l'embrayage la veille de cette sortie

Voici les plans du Pare-choc du pearl, merci à Olivier (Lavalee)

Ca m'aurait étonné que tu ne relèves pas Remarquez le pratique de mon PC

Si c'est un autoradio 2 x 5 w il peut être branché sur la batterie de droite ou l'on peut piquer du 12 v. Mais si c'est une installe ampli pour aigue avant, ampli pour aigue arrière et ampli pour 4 gamelles sub de 45 cm c'est pas bon, et bonjour le prix des alim 24/12 Trève de plaisanterie si ton autoradio ne consomme pas des watt à n'en plus finir repiques toi sur le 12 tout comme une petite CB c'est pas ça qui vas te détruire l'alternateur

Ah oui mais c'est grace à la culasse qui est limé dans tous les sens

Si tu changes tes machoirs profites pour refaire faire une petite rectifs à tes tambours ça ne coute pas très chère et tu repars à neuf

Non il parle de Re Et en plus il parle de came qu'il a fumée........ah pas de ça chez nous

Quelle utilité de passé par un contact relai ???? Tu branches ton alim sur le 24, négatif à la masse et positif sur la batterie de gauche (celle côté conducteur) et en sortie tu as du 12. à partir du momment ou ton alim est protègé par un fusible.

Il faudrait recenser pour voir si le problème ne viens pas des BF

Aucune différence le principale c'est ton pas de 12x125, il faut retourner la croix Un chaterton rouge pour le 21 et du noir pour le 19......par exemple. C'est un repère visuel qui est bien pratique

Au niveau du pas c'est pour les 2 du 12 X 125 mais attention, les boulons des terrano pour jante alu ressemble à ceux de patrol pour jante alu, mais ceux du terrano sont plus court et ils ne vont pas au bout du fillet et ne sert pas la jante.

Il me semble que chez Nissan il m'avait parlé que celui qui à le clapet est pour ceux qui ont l'EGR. Pierre tu peux confirmer ???

Oui là c'est pas bon du tout ta platine, si tu dois un tant soit peux tiré de biais ta platine dégage sur le côté qui tire. En plus au niveau des fixations sur le chassis tu t'es pris que sur l'intérieur et ça non plus c'est pas bon. Regardes dans la présentation de mon troll en bas dans ma signature et tu vera mieux comment est pris la fixation de ma platine sur les 2 côté de chaque longeron. Pour ma part vu l'épaisseur de tes toles de fixation tu vas tout plier, l'épaisseur de la platine parrait correcte. Et puis même si sur le mien les rouleau dépassen autant que ton installation j'ai le tube de 60 qui protège pour qu'il n'y est pas d'angles saillant, là tu risque de te faire arrêter.

Salut, Tu vas dans profil : http://www.patrol-gr.net/forums/profile.php?mode=editprofile et tu modifies ton mail, en entrant ton mot de passe et tu valides. Tu auras la confirmation instantanément sur tas nouvelle adresse mail que tu devras valider. Si tu n'oses pas attends qu'un admin passe par ici Dom

Je suppose que tes pneu tt son sur jantes toles, as tu nettoyer la portée de la jante en interchangeant les roues ? Les jantes alu n'ayant pas la même portée que tes jantes toles tu as serré tes jantes alu par dessus la merdouille qui est partie en poussière en roulant tes écrous ne ce sont pas desseré mes la jantes c'est libéré, et ensuite les écrous ce sont désseré tu as du bouffé les centreur de goujons des 6

Perso j'aime pas non plus l'interieur bois, j'aime bien l'alu brosser en plastique des modèle 2003 mais dès que c'est en boite auto c'est en bois Donc si tu te lances à poncer fait nous un reportage.

Alors la respect, bravo et en plus beau reportage.

Euh Pierre bientôt je pourrai répondre, j'ai celui de mon père (papy troll) à faire il a acheté toutes les pièces hier. Pas loin de 500€ en ayant eu 10% chez Nissan pour le 3 L Pour info : Tarifs TTC pour le Y60: disque : 139.65 mécanisme : 172.18 butéé : 25.34 bague : 5.46 Spy : 33.44 soit 376.07 J'ai eu 10% sur la facture chez Nissan

Oui le moteur tiens tout seul même pas besoin de le caller, mais ta question à toute son importance car la première fois qu'on le fait effectivement on ne sait pas ce que le moteur va faire mais il est parfaitement équilibé sur ses SB. Non et c'est vrai j'ai oublier d'en faire pour la bague de centrage surtout pour l'extraction, je l'ai casser au tournevis il me reste les morceau mais c'est pas beau à voir. Il manque aussi la fourchette et la butée repositionné sur l'arbre. Pierre me fait pas tout redémonter Oui j'ai car j'ai encore l'ancien 100 mm extérieur 70 mm intérieur Merci

T'inquiéte je te la prépare celle là en php