Black-pearl

Oui je me suis toujours pauser la question, à quoi servent ces masse sur la fixation des tirants ?

La vis sous le volant c'est pour enlever le cache du claxon si tu tires deçu sans enlever la vis tu vas casser les pattes de fixation.

Arf 2 boutiques qui revend du papier, la première ils l'on pas la seconde ouvre qu'a 17H. Foutu région

Je m'absente 1/4 d'heure du taf pour aller de ce pas le chercher. A tout de suite

Et après la poulie de vilo pour démonter le cache du bas, c'est pas nécessaire de déposer la distrib.

Pour info j'ai fait recharger ma clim en juin et sur le tableau pour le Y60 c'est 1,00 à 1,1 KG info valéo

Oui c'est quand même pas normale, ya un mauvais serrage quelque part ou des pièces deffectueuse. Donc ya pas de raison il faut faire une demande de prise en charge d'un minimum par Nissan, même si c'est une pièce d'usure il n'est pas normale que ton volant moteur soit voilé de 2mm. Es-tu passé par une concession Nissan en Syrie ?

Mais non c'est la coupe du plan, l'un des ventilos est zoumé, aucun intérêt d'avoir visco + ventilo élec.

A oui le mien aussi est mort. Par contre je pense que sur le 61 il y a qu'une seul couleur, cad le marron. Alors que dans le 60 il est noir. c'est juste un détail...... reste à savoir si les cannelures sont identique. Les 60 à partir de 95 ont un air bag et ont le même volant que le 61. (afin c'est le 61 qui à le même que les derniers 60 )

Le mien aussi doit avoir un problème je ne freine que sur l'avant du coup surchauffe des disques....voilage donc tremblements...... et j'ai vraiment pas envie de foutre 300 € dans ce truc ya pas un moyen de le shunter ?

Environ 600 € si tu le fais faire. 300€ si tu te sens capable de le faire.

Rachète du fexible dans un ans, c'est tout ce que ça dure, c'est une vrai m**** le fexible en plus tu vas galèré pour refaite les fixation.

Dans le 3.3 c'est 15 litres. Dans le 2.8 c'est 12 litres sans le chauffage arrière et 13L4 avec chauffage arrière

Et alors qu'est ce que vous avez contre les autoroutes. .... Certains disent moi je met jamais le troll sur l'autoroute, j'ai une plate pour ça... Moi mon troll il fait aussi bien du chemin de la ville du trial du bourbier que de l'autoroute, j'ai un troll polivalent pas vous. Mais revenons au sujet, le mp3.....pratique un seul cd et plein de compil deçu

Toujours copié jamais égalé

Vu les problèmes que cela engendre...... La question à ce posé c'est à quoi ca sert d'avoir un ampermètre en permanence ?

13 ans bah oui mais celui là il lit pas les MP3 donc fait le mettre à jour......euh non ça ca ce fait pas tu es obligé de le changer.

Question son, solidité, qualité : Alpine

Tu vire le calorstat, tu souffle dans le circuit, c'est pas le peux d'eau qui reste pour 15 litre de LDR qui vont gêner, le bouchon même si tu arrive à le viré je pense pas que ce soit bien étanche quand tu vas le remonter.

Et bein c'est pas simple tout cela. J'ai mon visco qui à déffinitivement rendu l'âme. Et je me penchait sur la solution ventilo elec........ Bah je crois que je vais chercher un visco. Temps de démontage 5 minutes et remontage autant et encore je suis large..... A moins que quelqu'un me fasse un reportage précis avec les shéma qui vont bien les photos qui vont avec ainsi que le récit de tout le montage, d'une part ce sera plus clair pour tout le monde, et d'autre part sa fera une autre astuce à mettre au bon endroit, là je peux rien faire ya trop de vrac et pas asser de photos

Oui c'est bizard tu devrais quand même pouvoir rouler sur le bitume sans que ça te bloque. Je pencherais pour des couples conique différent entre l'avant et l'arrière.

bien résumé

Non ce n'est absoluement pas possible déjà d'une sur le 3.3 ce sont des cames alors que sur le 2,8 c'est un ACT et de 2 le 3.3 est une descente de pignonerie alors que le 2,8 courroie de distrib.

je vais dans une heure voir le chaudronnier Pour le trou, je pense qu'il y avait une antenne cb Oui c'était une antenne CB

:mdr9: :mdr9: :mdr9: Sacré Rey