francois35

Degrip, En effet, cela me parait pas mal ta solution, as tu la marque de ta pâte à polir et où trouve t-on la laine d'acier dont tu parles ?? Je prends toutes les solutions pour faire briller le bignou.... A+

Gr a donf, Oui, je veux bien, l'idée est d'avoir le même rendu que tes PC, sachant que le pot est plus exposé aux projections de la roue arrière. J'ai pensé au Belgom mais c'est plutôt pour l'alu, je ne connais pas pour l'inox ? Merci d'avance. A+

Bonsoir, Je cherche un produit miracle pour nettoyer et essayer de faire briller un peu mon échappement Inox. J'ai pensé à du Mirror ou du Belgom ?? Mon souhait lui donner un côté un peu plus lustré et brillant, comme on peut le voir sur certains schnorkel. Quelqu'un a t-il déjà essayé ?? Merci de vos conseils et astuces. A+

Alors, que t'ont il pris en garantie ? La casse était dûe à quoi, étonnant car il avait peu de kms ? Tes branchements ne sont pas des plus simples, ils auraient pu te donner la prise mâle qui va sur celle de la pompe, comme le font les autres préparateurs... Bon courage pour la pose. A+

Will, En effet, Nickel, pour la galvanisation, j'ai des doutes, car la mienne a vieilli prématurément, mais cela te laisse le temps de réfléchir à ton échappement inox et de faire refroidir ton porte monnaie L'avantage, c'est que tu l'orientes comme tu le sens et où tu veux.. et en plus cela libère le son. Les puristes te diront que les spires de la tresse freinent les gaz et donc produisent l'effet inverse d'une ligne qui est sensée libèrée... mais bon, là ils chipotent... Si cela te tente, tu peux faire la sortie dans l'aile, cela donne une touche "racing" et super simple à faire. Tiens regarde... A+

Belle prépa, pour 2 mains gauche de droitier Nickel et astucieux. A+

Will, C'est normal, c'est la vocation de ce forum... si on ne partage pas nos expériences, cela n'a plus de sens... Alors ces tofs de ton échappement et de tes autres dernières modifs Pas pu faire les tofs des jumelles, car un temps de m.... depuis 3 jours.. A+

Il faut que j'essaye le truc du tuyau de 3 m, j'ai déjà les rondelles à la waste gate, la pompe bricolée et le pot inox, manque plus que le tuyau et déjà il respire correctement, plus bas... Je vais voir cela ce we. A+

J'aime bcp la couleur et en plus il croise de folie, un bien bel engin A+

Dom, Qu'as tu fait des boutons d'ouverture du toit ouvrant, ils sont avec tes lunettes de soleil, cela doit faire bizarre En tout cas, belle installation, mais madame va refuser que je lui change ces lunettes de place, il faut que je trouve un autre endroit... Je pensais à un support sur le montant du pare brise, je suis en train de chercher. Je vais aller voir de ce pas ton lien A+

Dom, J'aime bien ton mano de turbo, tu l'as trouvé où, et comment l'as tu branché, ainsi que le passage des tuyaux comment as tu fait ? Merci de tes infos. A+

Vraiment beau ce 61 en rouge et pas courant en plus, les modular chrome lui vont comme un gant... La réhausse va encore le changer... Bonne prépa. A+

Paradox, C'est Ok, je t'embauche pour démonter la ligne... si tu as une aprem à perdre...

En effet, il prend de la hauteur ce 61, à quand la largeur avec des jolies chaussettes affleurantes de la caisse. Korri, je te souhaite du courage pour la vente de tes jantes d'origine, les miennes, j'ai fini par les garder, au vue des propositions faites et je ne regrette pas, car elles vont à merveille au "P'tit troll". Belle bête bretonne

Dom, Toi qui a l'habitude, tu confirmes que c'est du bon boulot ?? Je te joins la photo de ce qu'il reste de la ligne d'origine, dis moi si tu trouves ton bonheur vs ta demande pour le tien ?? J'en ai déjà une partie à la maison. Pour le poids, je ne sais pas trop, je dirais une quinzaine de kilo peut-être ? difficile à estimer... A+

Du coup, je comprends mieux ton avatar, le paradoxe te va à ravir Mais tu as raison et le forum PGR est là pour cela, prendre des idées, les jeter, puis les améliorer et les rejeter, puis trouver sa voie et enfin faire ce qui te plait.... cela s'appelle la liberté... bon j'arrête, car la philo n'a jamais été ma maitère préférée A+

Paradox, Je n'y connais rien en soudure ni en inox, mais en effet, il parait que c'est du bon boulot, dixit un pote qui est également dans la partie. Sur ton 60, tu peux faire également un truc sympa si tu n'as pas encore mis ton PC arr, c'est faire sortir ton pot dans celui-ci, comme l'a prévu 'Gr à donf', ces tubes sont en inox, et j'ai déjà vu ce type de sortie, c'est original, et cela ne risque pas de te gener en TT. Tu peux même faire 2 sorties, cela donne une touche racing... A+

Will, Faites par la même personne qui m'a fait les PC avt et arr, ainsi que les tubes latéraux. C'est du fer plat avec un renfort central pour éviter que cela bouge. Si tu fais de la soudure, tu devrais t'en sortir. Je regarde, je dois avoir une photo qlq part. A+

Paradox, Si sûrement, mais il faut bien arriver à passer au dessus du pont... En tout cas, je n'ai pas l'impression que celui nuit au rendement, tjirs difficile à évaluer, cela reste très subjectif... Cela permet en tout cas d'avoir tjrs le même diamètre. J'avais envisager une sortie latérale avant la roue arrière gauche, mais la sortie du turbo étant entre les longerons, cela aurait diminuer l'angle ventral, dommage quand tu recherches à l'optimiser par la réhausse. Mais là je trouve que cela va bien, du moins à mes yeux et mes oreilles A+

Vous me les aviez demandé, les voici, les photos des modifs de l'échappement. D'abord de la décata avant le montage de la bride de turbo. Puis celle du morceau juste après la bride. Et enfin celle de la partie finale avec le petit silencieux, j'ai souhaité avoir une sortie laterale vers le bas, pour éviter de pourrir l'avant de la caravane quand je tracte durant les vacances.

Eric, Désolé pour ta boîte à lettre En effet, il souffle fort, et le son est sympa, du moins je trouve, c'est une question de goût. Si cela t'intéresse, je pourrais te donner les coordonnées de Pascal, tu ne regretteras pas ton investissement. Passe un soir ou ce w-e te faire payer une mousse, et je te ferais essayer, plutôt que de longs discours... Tu as trouvé le son comment ? A+

Pour le CT, à priori pas de souci à date, sauf si bien sûr ils changent la donne en cours de route, mais il y a tjrs moyen de s'arranger si tu connais le controleur Il faut juste bien choisir son centre, c'est ce que je fais pour les 2 depuis 4 ans, et jamais eu de contre visite, par contre quand je les emmene, ils sont nickels, du coup il passe plus de temps à regarder les qlqs modifs qu'à chercher la petite bête.... A+

Gigantor, Si avec le décata, j'ai perdu 100 grs de pression de turbo, j'ose pas imaginer si je les remet Mais je pense que je vais le laisser ainsi, car pas envie de casser quoi que ce soit La manip de ne doit pas être évidente ? et je suis un mécano avec 2 mains gauches

Will, J'ai bien eu ton message, mais comme tu le disais, je n'aurais pas été d'un grand secours, car je n'ai pas fait cette modif sur le mien, pas de body. Par contre, on attends les photos avec impatience, car tes modifs vont vite et bien Pour l'instant, je ne touche plus à rien, std by budgétaire. A+

Eric, Tu parles du Petit ou du Gros, car les 2 ont des échappements spécifiques ?? Je te faire écouter le Gros, si tel n'était le cas, il chante aussi pas mal... Pour l'inox, non c'est Pascal du Club, qui est soudeur de métier, et qui travaille tout type de matériau, moi j'y connais rien, mais il parait qu'il bosse très bien. A chacun son domaine de compétence. A+