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Messages posté(e)s par garagemba
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Merci les gars c'est cool
Oui les rotules sont pour les tirants je vais essayer, ça m'a l'air de la très bonne came, à suivre
les vitres on ne voit rien car je vais les fixer, les jointer et je vais peindre et enlever l'opercule à la fin car elle seront vissés les vitres mais aussi collées pour démontage si besoin
Et aujourd'hui découpe de tous les supports quelle foutue galère, et création de nouveaux supports de caisse qu'il me reste à renforcer, pour avoir de la place pour les futurs supports de tirants coté châssis
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Hello les gars, ou du moins ROOKY c'est le seul qui me suis lol
Dépose du moteur
Montage à blanc des vitres en macrolon
Démontage du moteur, il a 300000 km, le bas moteur est dans un état exceptionnel, pas une rayure sur les coussinets, le vilo et les cylindres, mais la culasse c'est autre chose, une fissure entre les sièges de soupapes du 5 ET 6eme cylindre, et les sièges de soupapes et soupapes sont bien mangeés sur toute la culasse, je vais l’emmener voir un spécialiste pour deja l’éprouver voir si la culasse est bonne, et si c'est le cas voir si les sièges peuvent être réusinés avec remplacement des soupapes
PASSSS COOOOOLLLLL!!!!
SI QUELQU'UN CONNAIT UNE CULASSE D'OCCAS PAS TROP CHERE
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Non je soude au semi auto
Je prend de la tôle de 4 OU 5 mm, oui les tirants de devant sont en face maintenant en parallèle, exactement le même type de montage qu'à l'arrière
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INTERCO de 307 HDI 2.0 je vais voir ce que ça dit avec ça et je verrai pour modifier par la suite si il faut les ventilo je vais les gérer manuellement je pense ou peut-être avec sonde je vais voir je me tâte lol
Pour le moment c'est ma triangulation qui est importante ainsi que mon moulin
Je reçois mes segments, coussinets, etc, un arbre à cames atmo, ainsi que mes tubes de tirants, mes rotules et mon kit réfection de pivots
Avec ça j'aurai de quoi m'occuper quelques jours :)
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Ouai enfin bon pour 50e je pensais quand même avoir un fichier enregistrable !! Décevant
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Bonjour je me suis abonné pour un an pour une valeur de 50E
Cependant voulant telecharger une documentation sur la bible, je peux la consulter en ligne page par page mais je ne peux pas la télécharger ou meme imprimer tout le chapitre
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Salut a tous
Voila un peu d'avancement sur le projet
Soudage de la face avant avec renforts montés sur silent-blocs, de la tôle arrière avec renforts.
Montage interco et ventilo élec diamètre 35 avec buse provenant d'un Sharan VR6,
J'ai commandé mes rotules et mes tubes en 40x30 pour mes tirants
Masticage sur aile, capot et toit au niveau de ma tôle arrière
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c'est gentil les gars ca fait plaisir
Pour le soudage je vien d'acheter un semi auto neuf de marque telwin 170A, ca a l'air d'aller pas mal, aujourd'hui j'ai ressouder mes ailes et mon capot, grosse galere pour ressouder le capot tout seul, un peu décu mais bon c'est la vie, sa sera ma marque de fabrique lol
Mais plutôt content de mes ailes, la tole est tres fine cette salo.. , mais bon j'ai l'habitude c'est ma 3eme restauration/préparation de 4X4
Pour les tirants en y réfléchissant bien , quand tu voit les tirant d'origine au niveau du tube, et avec ce que j'ai pu leur mettre dans la courge lol et bien je me dit que du 40X5 d'épai, bien souder et renforcer comme javais fait sur mes anciens tirants sa devrai le faire
Mon ancien trol en trayback que j'avais etait juste avec des tirant origine non renforcé, et du coup pendant la restauration du jaune j'ai renforcer comme ca
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super merci tu gere rooky un vrai chef
parce que c'est vrai que les choix de tube pour tirants me pose un pti soucis, je ne sais quoi prendre lol
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Merci rooky
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Qu'en pensez vous pour mes tirants?
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Voila un peu de travail abbatu ses jours
Depose des ponts pour fabrication des gabarits pour les fixation de tirant
Demontage pont pour refection
Demontage du turbo pour y greffer un TGV GARRETT 454135
Pour les tirants je vais opter pour du tube en 40MM EXT et 30MM INT, rotules coté chassis en diametre 20
Environ 1M20 pour les AR INF ET 1M pour les SUP
ET environ 1M OU 1M20 a l'avant INF et 80 pour les SUP
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PNEU Sylverstone en 35/11.5/15 rehausse de 10 et body de 5, entièrement rénové par mes soins pendant 8 mois de A à Z comme origine sauf rehausse et pneu
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Merci alex12r
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Ainsi que sablage de la caisse et du châssis, ponts
Avec peinture complète de ceux-ci
La carrosserie sera faite par mes soins
Réfection moteur j'adore ça lool, segments, coussinets, joint de culasse et révision poussoirs
Voici mon ancien joujou
[ATTACH=CONFIG]137152[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]137153[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]137154[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]137155[/ATTACH]
Je pense mettre en tube à l’intérieur de l'habitacle et après des durites pour raccorder le moteur et le radia
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Pour repondre a rooky
oui le radiateur passe derrière avec ventilo électrique, les canalisations vont passer dans l'habitacle coté passager
les tirant vont être rallonger avec SB coté pont et rotule coté châssis avec reprise de tout les support ancrage, mais l'empattement ne changera pas
et pour les ponts, réfection classique, je garde le bloc AR bien sur avec électrovanne électro pneumatique, et pour l'avant je vais voir si je peux trouver un glissement limité de terrano
Et pour le préchauffage, un simple boitier de préchauffage de Peugeot ( style 306 XANTIA TD) avec 6 bougie de Y61 td6 et ca marche du feu de dieu et au moins plus de probleme avec se fichu préchauffage d'origine, qui est une prise de tète lors des pannes
ETC ETC
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MERCI pour tout ces commentaires
Fini à 1h du matin, lol, bien avancé sur le trol
Dépose complète du système de freinage pour tout reprendre correctement avec du cuivre neuf
Débranchement complet du faisceau moteur et habitacle pour TOUT TOUT alléger, je ne garde que les accessoires (feux cligno, chauffage, compte-tours, jauge) sinon tout le reste ça vire
Découpe du capot d'un petit morceau de 18 cm, c'est exactement la dimensions du raccourcissement avant, lol
Dépouillement du faisceau
Voila fini reste plus qu'à mettre de la gaine annelée autour du faisceau
ROOKY je te répondrais plus tard il se fait tard
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Il était bien pourri au niveau des ailes arriere et puis je voulais je voulais essayer de me faire un proto
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Je ne pense pas que se soit des rotules agricoles
voici le lien, vous me direz ce que vous en pensez
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Merci pour ta réponse
Ce ne sont pas des rotules agricoles, ils sont spécialisés dans l'automobile
Je garde le même empattement mais tirants plus longs et je le coupe en deux niveau carrosserie
Niveau moteur, TGV et AAC de Baroud feront bien l'affaire
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Bonjour à tous
Suite à l'arrêt du 4X4 pendant 2 ans je vais m'y remettre pour de vrai :2 (15):
Mon projet va se porter sur un Y60 Long, coupé en tray back !!
Monté avec un 4link arrière avec les sup à 45°, et 4link AV parallèle
Pneu en 35"
4 Coilovers
Faisceau moteur maison
Radiateur et ventilo à l'arrière
Cependant je voulais avoir vos avis concernant les rotules Uniball et le diamètre des tubes pour la fabrication des tirants
J'ai trouvé un site plutôt sympa, je vous mets quelques photos du site pour le choix des rotules, agrandisseur d'angle et douille filetée à souder sur tubes
A votre avis, des rotules avec un OEIL de 10 voire 12 mm de diamètre est suffisant ?
Merci les trolleurs
Probleme compte premium
dans Le bureau des Réclamations
Posté(e) :
Bonjour, je reviens ici pour avoir une solution concernant là revue technique du y60, je ne peux même pas l'imprimer au format a4, puis je avoir une solution ? Merci