ludo59

voici quelques premieres modif, les pneus deja..... bientot la photo avec la réhausse... toujours en galere pour mettre les photos visible directement, désolé suppression de la gamelle, suis en train de voir pour supprimer le cata... http://img52.imageshack.us/img52/7421/02062010104.jpg boitier additionnel mis montage de la réhausse http://img526.imageshack.us/img526/9869/04062010114.jpg suppression egr installation de coffre pour pouvoir y dormir dedans en prevision du voyage en islande en aout http://img155.imageshack.us/img155/760/14052010063.jpg

et comme je veux pas casser, je vais en rester la surtout que ca le fait tres bien....merci bien en tout cas

je te trouve impressionnant dans tes reponses, souvent du mal a te suivre par manque de savoir a ce niveau la mais un grand merci pour tes reponses en tout cas, toujours présent, j'adore sinon, au cas ou je me suis pas fait comprendre, moi je parle bien de la cale de buté visser au plancher, sur laquelle la pedale vient buter, je me disait que si je l'enlevais, la pedale irai plus au fond quoi.... mais je pense que tu m'avais compris apres c'est par rapport a ma pédale en elle meme qu'il risque d'y avoir soucis bon je vais voir je pense pour laisser comme ca alors...

un potard ?? je comprends pas tout ... ça va changer quelque chose si je l'enlève ? j'ai regardé, on dirait qu'il y a juste une vis ... mais bon, veux pas que cela risque d'abimer quoique ce soit, il marche déjà très bien...

salut à tous +1 pour le boitier Artechnologie merci à gustave j'en suis content, ca m'arrive d'avoir des trous par contre, enfin ça ne m'est pas arrivé souvent, mais à 100 j'ai voulu accélérer et aucune puissance, j'ai relâché l'accélérateur et là c'est reparti .... sinon, niveau impression, sur la première, c'est tellement court que ça ne se sent pas trop je trouve, c'est sur la 2 et 3 au niveau accélération que ça se sent le mieux, et reprise à bas régime 4ème et 5ème en ré-accélérant, je sens que ca pousse assez fort tout de suite mais mon accélération se stabilise aussitôt après et on sent moins l'accélération même si ça pousse.... En gros on sent que le turbo déclenche plus vite (j'ai mis les cales) et stabilise l'accélération avec une poussée moins prononcée Je vais voir si quelqu'un dans le nord a mis ça aussi sur un 3l boite méca pour voir si mêmes sensations ... mais ça le fait vraiment bien en tout cas Autre petite question, j'ai découvert aujourd'hui sous ma pédale d'accélérateur une cale, enfin une butée en fait j'avais ça dans mon "jeune" temps sur ma 306 et l'avais enlevée et avais vu une sacré différence, d'ailleurs quand j'ai fait le test d'accélérer donc plus fort que d'habitude, ça a bien décrassé l'échappement, c'est même plus un nuage noir que j'avais derrière .... je me demandais par conséquence sur le patrol si ça pouvait s'enlever ? si quelqu'un l'avait fait, les conséquences etc dois-je créer un nouveau sujet, pas trouvé de poste concernant cette question en fait !

excellent c'est bien ca....je te remercie bon je vais refaire des tentatives demain dans ce cas pour d'autres photos!! http://img200.imageshack.us/img200/5748/04052010035.jpg bon ca le fait toujours pas... j'arrive qu'en le faisant via le lien.. petit test pour voir si bloc arrière et barre stab déconnectable fonctionne, tout est ok, ouf http://img72.imageshack.us/img72/6253/12052010058.jpg début de l'installation intérieure http://img29.imageshack.us/img29/6697/10052010053.jpg http://img12.imageshack.us/img12/4724/10052010054.jpg http://img441.imageshack.us/img441/5632/11052010055.jpg

j'aime en effet partir sur de tres bonne base, mais ca n'empeche qu'ils ont connu de bien belle rando, et se sont retrouvé dans de bel posture comme qui dirait.. pour le 61, deja des idees en tete mais ce sera plus soft car pas pour du franchissement suis en train de voir pour des 285/75/16 sur de la jante en 8x16 -25 comme la plus part, j'aurais aimer plus gros et que ca sort en peu plus mais vais essayer de rester raisonnable la dessus, suis en train de l'équiper pour faire l'islande en aout donc vais pas pouvoir rivaliser avec leur 4x4 de toute facon veux pas trop gros comme pneus car vais penser a mon conso aussi etc marche pied,parebufle,bavette deja enlevé installation interieur en cours avec des coffres pour ranger et dormir dedans grosse gamelle echappement deja supprimer, on avait mis un echappement inox mais ca sifflait trop j'avais l'impression d'avoir une turbine donc on a du enlever, j'ai juste laisser le gamelle apres la tresse vais voir pour enlever le cata (merci jeff pour ta presentation) voir pour supprimer aussi EGR kit rehausse une fois les pneus mis pour voir entre le +5 ou +7 le boitier additionnel me turlupine vraiment, tres envie de le mettre meme si ca marche deja bien enfin pas mal d'idée..

je suis en train de galérer avec mes photos, pas moyen de mettre le bon lien sur le site, suis aller voir comment faire en utilisant upload d'image etc mais n'ai pas sur ecran ce qu'il y a dans ce poste deja et n'arrive pas a voir quel lien je dois coller pour que la photo soit directement visible je continue ma recherche et mes test...

salut a tous ayant eu pour commencer un baroud en 2,8L td, suis passer apres au GR Y60 puis retour sur un baroud et enfin maintenant un 61 arrivé il y a tres peu de temps petite photo de mes deux premiers voici mon troisieme c'est le blanc et le 61, il est de 2001 avec seulement 120mkm, n'a toujours connu que la route, meme proprio jusqu'a mon achat le moteur n'a que 5000km, j'ai toutes les factures, ca lui a fait mal ce changement, il n' a pas bénéficier du rappel, je le comprend pas,enfin bref, moi je recupere un vehicule avec 5mkm ;-) j'essaie de faire ce que je peux pour les photos :-(

superbe photos.. que de souvenir oui..... super guide en tout cas....ca fait plaisir de revoir tout ca....

on me demandait en ce qui concernait ma panne !!! perso, c'était donc bien mon roulement de pivot qui causait cela et les silenblocs morts aussi, suis parti sur kit polyurethane et nickel, plus de soucis depuis !!!

ok,merci a vous,le kit est arrivé et sera monté la semaine prochaine car suis en corse la en colo!!!!je suis sur l'ile Rousse et je peux dire que j'ai deja croiser plusieur fois deux super Y60,mais pas vu de signe "patrol-gr.net"..

je continue a pencher un peu plus sur les moyeux que plaquette dans le sens ou ca le fait pas tout le temps je te dis perso,meme apres demontage,graissage ou autre,j'ai fini par partir sur des manuels et la plus de probleme!!!

vraiment sympa les photos,j'ai eu peur un moment pensant qu'alain (belette) se faisait sortir par un 61!!!!

mon avis porterait peut etre sur tes moyeux directement!!! je vois qu'on te parle des freins mais j'avais eu ce pb sur mon baroud,et c'était mes moyeux qui ne se declenchaient pas bien, ou s'enclencher sans que je passe les 4!!!! a voir au niveau de tes roulements par rapport au graissage etc.. c'est des blocages automatiques???perso,c'etait le cas et une fois les manuels mis,plus de pb!!!

ca avait l'air vraiment sympa en tout cas!! merci pour les tofs

autanr pour moi,il n'y a pas de kit dur ou souple chez trail,va falloir que je touche deux mois a la belette!!!!!!!

"Le trail master n'existe pas en dur !" d'apres ce qu'on m'a dit,il y a deux modele chez trail master,un souple et un dur....un copain( la belette qui commence a etre connu!!!!) et chez hobby card on m'a dit cela donc????

bin alors,je vous demande juste de me dire si vous avez un kit souple ou dur et ce que vous en pensez?????

cool les photos!!

y'a alin(belette) qui en est équipé et le trouve assez ferme j'ai entendu dire.....que du dobinson s'assouplissait vite,ome aussi,enfin y'a telement d'avis selon les personnes....je vais essayer de rester sur ce post sur le trail master et continuais a voir tout ce qui c'est deja dis pour les autres marques!!!sauf si vous n'etes pas d'accord avec ce que je dis!!

et qu'entends tu quand tu dis "voit avec jean pierre,il a peut etre un plan!!! puisqu'on parle de plan,je sais que c'est un kit tres complet par contre la faut que je me renseigne si je peux l'avoir sans barre reglable et cale de boite car tout ca est deja fait,et donc l'avoir moin cher!!!

moi j'ai envie de partir sur un dur pas pour charger comme un fou mais pour avoir un vehicule qui reste relativement a plat dans les virages(n'en concluer pas que je veux un kart) et par la suite pouvoir enlever mes barre stab et continuer a rouler sans me retrouver sur 3 roues!!!!j'avais un baroud avant et j'aimaius assez le comportement des lames de part la dureté.... et désolé chef pour avoir ecrit trial au lieu de trail!!!

voila,voulant acheter un kit trial master comme beaucoup d'entre vous me semble t il,je voulais faire un pti sondage pour savoir s'il y en a plus qui l'on pris en dure ou souple?????je ne parle pas de "selonl 'utilisation...." merci a vous,si il y a moyen d'avoir en plus votre avis sur le kit..

merci,je connaissait la facon de le caluculer,c'est pour ca que je t'ai dis que je te faisais confiance,enfin l'essentiel et qu'on soit d'accord