Roberto_Rems

Merci pour vos contributions Je parle pour un raid soft standard, qui peut être n'importe où sachant que tu n'as pas toujours un nissan à moins de 50/100 km et qui soit de plus ouvert au moment ou tu en besoin Pour le matériel de "réparation", j'ai déjà serre-flex, soudure à froid (aramétal), scotch américain mais j'aurais pas pensé à de la durite générique ni stop fuite radiateur ! Donc pour ce qui est des pièces spécifiques : - Filtres : Air + gasoil (j'ai pas de préfiltre pour le moment car pas d'afrique prévu au programme à ce jour) - Débitmètre - courroies - embrayage (pour les raids "dunaires") Pour ce qui est du filtre à huile, pas la peine donc c'est assez standard pour trouver ça chez n'importe quel mécano du monde ?

Salut à tous j'ai utilisé la fonction recherche mais je n'ai rien trouvé (ou pas utilisé les bons mots clés)... Bref, je cherche à savoir ce qu'il est bon d'emmener comme pièces de rechange pour son 61 avant de partir en raid (raid tranquille) ? Voici à quoi j'ai pensé mais il y peut-être(surement) d'autres pièces à prévoir non ??? - Filtres : Air + gasoil (+ huile ?) - Débitmètre ?

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Salut les gars petit UP sur le sujet, certains d'entre vous ont-ils été contacté pour ce rappel ?? Edit: Je viens de les appeler, le mien est concerné (mise en circu mi 2002 et n° de série supérieur à 102000), il a rdv le 9/08 prochain (intervention d'1h30) !

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Salut ​Tu as ressenti un gros changement quand tu as remplacé l'amortisseur de direction ? Le mien a 220.000 bornes et toujours d'origine, je n'ai rien senti de particulier à la conduite pour le moment (je viens de l'avoir)...

Il a l'air super propre !! Combien de bornes au compteur ??

Comme d'hab c'est fait n'importe comment C'est passé de 1 points à 3 points il y a déjà quelques temps, mais il n'y a pas eu plus de contrôles ou de préventions sur le routes, donc ça n'a eu aucun effet sur les comportements (comme d'hab) et pour celui qui est sérieux mais qui a eu le malheur d'oublier le jour du contrôle c'est boum 3 points dans la face Autant je suis pour beaucoup plus de contrôles sur la route (ce serait pas dure on les voit quasi jamais en dehors des contrôles radars sur le bord de la route), autant je suis contre ce permis à points qui ne génère que des automobilistes sans permis et donc sans assurance Perso j'utilise mon clignotant tout le temps, même quand je suis seul sur la route, du coup c'est simplement devenu un réflexe...

C'est édité alors

J'ai eu la chance de faire un baptême ULM au dessus du Mont Saint Michel un jour de grande marée par beau temps avec soleil couchant, inoubliable

Vu sur un autre post, enlever le ****** ou le *******, je pense que ce sont de bonnes solutions Edit: hein quoi comment ?

​Ca me fait flipper ces histoires de vols... Moi j'ai pas de garage et je ne m'en sers pas la semaine, il est donc bien exposé J 'ai une bonne assurance alors j'hésite à renforcer ses anti-vols de peur que les mecs viennent à la maison pour se le faire faire démarrer le jour où ils voudront le prendre Ma femme me disait et si tu débranchais la batterie tout simplement, c'est un peu simpliste mais dans l'idée pourquoi pas, si les voleurs ne veulent pas traîner ça peut être une bonne solution finalement... Sinon y'a la solution sabot sur les roues et autres anti-vol mécaniques mais j'ai des doutes... Sinon j'ai même penser à installer une caméra, factice ou non, mais est-ce que tout ça sert vraiment à quelque chose...

. - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Une photo ?

Moi c'est la première chose que j'ai virée, les sièges arrières

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Bon et bien effectivement les marchepieds sont quand même pas mal solide, mais ils ont maintenant 2 plats de chaque coté Je suis passé chez les vendeurs de chinoiserie jeudi soir pour voir de mes propres yeux leur matos, et bien y'a pas grand chose à dire, les tubes sont de bonnes sections et la qualité des soudures semble Ok, donc à défaut d'autres chose je pense que je vais partir là-dessus... En tout cas pour ma première vrai sortie 4x4 ce weekend (Montalieu), le Trol m'a vraiment impressionné Il croise et tracte super bien, à tel point que je n'ai pas eu à beaucoup me servir du blocage arrière ! D'ailleurs celui-ci est un peu chiant à utiliser, il ne se met pas en action dès que la commande est activé donc faut être prudent sur les gaz une fois la commande activé le temps qu'il soit bien bloqué... Sinon le dispositif anti-calage m'a sauvé la mise au moment ou j'ai failli basculer dans un trou, alors que mon inexpérience me faisait tout lâcher sur une glissade en devers, le patrol a repris le grip sur le ralenti sans caler et m'a permis de passer la zone sans encombre, vraiment de la balle d'efficacité Bon j'ai encore beaucoup à apprendre, mais j'ai vraiment le bon engin pour ça Aux protec latérales près, la prépa que j'ai est parfaite pour passer à peu près partout, avec les King Spring +5 medium et une hauteur de roue en plus j'ai pu passer à peu près partout sans frotter

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Merci pour ton avis ! Je vais faire un peu de terrain ce weekend, je verrais bien ce que ça donne

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Nan c'est pas moi qui avait demandé ça, mais effectivement c'est un long

MERCI

J'avais vu ça effectivement, mais je connais pas de soudeur pour les pieds, je cherche plutôt quelque chose de plug & play