Roberto_Rems

Mon retour d'expérience ! Alors, déjà bien commander les 6 !! J'ai remplacé au début juste les 2 loupiottes HS, résultat ça a grillé toutes les autres , mais bon comme j'en avais commandé 6 et bien je les ai toutes remplacées et YOUPI j'ai tout l'éclairage de mon afficheur et de mes boutons OK maintenant 2ième chose, il faut mieux effectivement les commander en BLEU, oui d'origine elles sont blanches, mais avec un petit cabochon bleu en plastique, résultat j'ai réutilisé les cabochons mais comme les nouvelles lucioles conrad sont d'un plus petit diamètre que les origines, les cabochons ne tiennent pas très bien et c'est pas top et c'est ça éclaire forcément un peu moins bien Pour finir, profitez-en pour nettoyer le capteur de température d'habitacle qui se trouve en bas à gauche sur le panneau de façade, le mien était complètement obstruer de poussière Oilà, amusez-vous bien, et pour les pas bricoleur, pas d’inquiétude il n'y a aucune difficulté

Le moins cher c'est le tarp de chez décathlon, moi je l'attache à la galerie (ou barres de toit) et ensuite sur les piquets et avec les tendeurs ça ne bouge pas !

Merci pour ces éléments très précis Du coup pas trop de raison que ça soit la cause de mon "symptôme"... Je vais commencer par nettoyer le débitmètre... Ça me fait chier de toucher au réglage du turbo, mais je l'ai acheté pour le garder et le faire durer ce troll, donc va falloir que je me sorte les doigts du...

Un invité de bivouac surprise en septembre en catalogne

Ah oui toujours ouverte , bon ben va falloir que je me décide à la condamner alors

Salut ! Je me demandais si quelqu'un savait à quels régimes intervient précisément l'EGR ? En fait sur mon gros (2002) j'ai comme un broutage, enfin disons plutôt que le moteur tourne moins rond entre 2200/2400 trm et 2600 trm sous faible charge (essentiellement perceptible sur route et autoroute donc en 4 et 5ième), RAS sous les ~2200 trm et au dessus de 2600 trm, du coup je me dis que ça correspond peut-être à des phases où l'egr est actif ??? J'ose espérer que c'est ça, à moins que ce soit les injo qui commencent à fatiguer (ils arrivent aux 100.000km )... Merci

Salut à tous, j'ai cherché sur le forum mais pas trouvé quelque chose de simple pour m'aiguiller Bien que j'ai une seconde batterie mais je voudrais aussi pouvoir profiter de l'énergie de ma batterie principale quand je suis arrêté en bivouac, du coup je voudrais pouvoir brancher ma prise allume cigare avant sur un plus permanent ! Si j'ai bien compris ce que j'ai lu, il faudrait que je branche un plus permanent au niveau du fusible (N°13 je crois), sur le principe ok mais comment m'y prendre SVP ??? Merci de vos conseils

Valéo SPEED VISIO : Affichage vitesse tête haute, alerte dépassement vitesse - Valeo Speed Visio ? Souriez Vous Conduisez - Souriezvousconduisez.com

Oui mais combien ont passé les 200/250.000 ? Mais c'est sur que qd j'ai vu la dernière annonce du y61 BVA à 13500 tout préparé sur le fofo, j'ai pleuré

Je regrette parfois de pas avoir pris la BVA, surtout que je suis un grand fan et mes derniers véhicules étaient tous en BVA ! Mais bon en achetant un trol pas trop cher je n'ai pas réussi à en trouver un qui rentrait dans mes critères, et ayant eu quelques soucis de BVA dans le passé je privilégiais pour mon choix de 4x4 la fiabilité et la réparabilité avant tout, et en mode raid à l'étranger, un souci de BVA c'est la cata

C'est pour ça que je dis que c'est un peu trop cher Mais dans mon idée c'est pas tellement pour la conso (même si ce serait un gain sur lequel personne ne cracherait ), mais c'est surtout pouvoir rouler à vitesse autoroutière sans faire tirer le moulin dans les tours pour rien, donc préserver le moteur, et également pour abaisser le niveau sonore car quand tu roules plus de 500 bornes pour rejoindre ta destination, ce n'est pas un luxe d'avoir un peu moins de bruit dans les oreilles Pour moi cette cinquième est bien trop courte, c'est surement très utile/confortable quand on tracte, mais en usage courant c'est juste chiant

Sans remorque lourde au cul, et même encore, ça m'étonnerait que la différence de couple soit notable quand tu abordes une montée à 2900 ou à 3200 trm !! J'ai une montée relativement prononcée que je prends pour aller au taff que j'aborde entre 80 et 90 (c'est une nationale) et en 5ième, je n'ai aucunement besoin de repasser la 4 et je peux même prendre de la vitesse en restant sur la 5ième, le 3.0 est largement assez coupleux !! D'ailleurs le plus souvent je passe le rapport supérieur dès les 1600/1800 trm, et il n'est pas rare que je sois en 5ième à 70 sans que le moteur ne cogne ou ne donne des signes de sous-régime

J'me réponds à moi-même, j'ai trouvé ça : Produit - Outback Import Overdrive Gearmaster NISSAN Patrol Y61 3L VDI (besoin MFK730S) : Ces kits ont été développé pour remplacer directement le pignon de 5ème par un pignon OVERDRIVE. Avec un ratio de 0,74 : 1, ce kit offre une baisse de 10% des tours moteurs par rapport à l'origine. - 1 195,00 € Un peu cher quand même La pièce est pour les y61 de 2000 à 2004 et il y a une info intéressante pour les patrol >2004 : Nissan updated all GU Patrols as of 08/2004 with a longer spline main shaft and 5th gear

Par peur de la casse, et puis aussi pour la conso, j'essaie aussi maintenant de rester sous les 3000 tours, mais ça m'ennuie de pas rouler à la vitesse légale alors que le 61 tient suffisamment bien la route pour rouler à cette allure sereinement Je vais peut-être refaire-faire les synchro en 2014, et comme je trouve la 5 trop courte et mal étagée par rapport à la 4ième du coup je me demandais s'il était possible de trouver des pignons de 5 avec une autre démultiplication, l'idée étant de rouler à 130 compteur à 2800 trm par exemple (actuellement je crois que ca doit être 3200/3300 ?)

Je vais voir avec un pote qui sait souder comment on pourrait fabriquer ça, ce sera probablement plus simple

Un genre de truc comme ça mais en vraiment solide pas un accessoire de tuning En fait ce serait pour protéger le porte à faux arrière (surtout le dessous donc) quand dans une descente ça vient taper/racler ...

Petit Up sur mon propre sujet Me reste quelques détails à fignoler mais il est globalement prêt comme je le voulais Mais je me rends compte d'un manque tout de même est-ce que ça existe dans le commerce des sliders pour les bas de caisse arrière ???

Je vais vérifier ça merci !

Update pour moi aussi, sur ebay la varta est à 112,90 € livraison gratuite ! J'en profite pour poser une petite question car j'ai beau avoir lu les sujets c'est pas bien clair pour moi... Je retrouve toujours ma batterie bien grasse sur le dessus (batterie avec entretien), je suppute que les bouchons ne sont pas bien étanches Est-ce qu'il faudrait mieux que je la remplace ???

Bon la bonne ref des veilleuse d'origine pour y61 est bien P21W BA15s

Un lien peut-être ? Édit: coups j'avais pas mis à jour la page... Merci !!

J'en ai pris qu'une au remontage... En agrandissant tu verras que j'ai comblé tout le sertissage, je l'ai fait des 2 cotés évidemment. Comme je suspectais aussi une fuite au niveau de la connexion des "tubes" de refroidissement dans la partie sertie coté sortie de l'interco, j'en ai également mis à cet endroit là en faisant une résine plus liquide...

Bon ben l'aramétal s'appelle maintenant Epoxy repare metal (sader), mais c'est la même chose... J'avais oublié combien ça prend super vite une fois mélangé, je me suis fait avoir sur mon premier mélange, j'ai tout mis comme un con et j'ai pu à peine en utiliser 1/8ieme Enfin bref, c'est colmaté de partout, on verra si ça tient... J'ai nettoyé toutes les coulures d'huile sur le moteur au nettoyant frein, ca me permettra de voir rapidement si ca fuit de nouveau...

Tiens regarde ce topic qui explique tout http://www.patrol-gr.net/huiles-additifs/28815-y61-3-0-recuperateur-d-huile-de-reniflard.html

Démontage et nettoyage de l'interco aujourd'hui, c'était bien crade Bon ben mes sertissage sont HS, y'a de l'huile partout qui a coulé sur le haut moteur Demain je vais aller acheter de l'aramétal pour colmater tout ça !!! J'ai commandé aussi sur ebay un séparateur d'huile à mettre sur le reniflard...