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Vincent

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Messages posté(e)s par Vincent

    filtre green+ twister

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    Salut !

     

    Tout simplement à réserver uniquement à la route.

     

    Et à ne pas essayer sur piste poussiéreuses.

     

    Augmentation de la puissance de 5%, veut souvent dire 5% de merdes avalées en +.

     

    Rien ne vaut le filtre d'origine NISSAN (du moins pour Y61) ou un bon Snorkel.

     

    A+

     

    Vincent

    :breiz:

    Maglite dans mon troll (Y60)

    dans Equipement Intérieur

    Posté(e) :

    Salut !

     

    Attention cela ne passe pas sur l'Y61, because le range bordel de la porte touche le siège quand elle est fermée, donc impossible de placer une lampe.

     

    Par contre il est possible d'utiliser les fixations avant du carénage du siège avec le même système de support.

     

    Bon bricolage !

     

     

    Vincent

     

    :breiz:

    Glacière 12 volts - à petit prix - vos expériences ???

    dans Electricité & Electronique

    Posté(e) :

    Salut à tous et toutes !

     

    Glacier type Ouestauto.

     

    Et bien, comme indiqué sur la machine, "Glacière" et non réfrigérateur.

     

    Donc, si tu place un produit déjà froid, la glacière éléctrique le maintiendra à température plus longtemps qu'une glacière de base.

     

    Alors qu'un vrai réfrigérateur te fera du froid et de la glace, mais le prix est beaucoup plus élévé.

     

    Perso, j'utilise une glacière classique "Camping Gaz" et avec deux bouteilles d'eau glacé, la conservation reste convenable + - 7 heures par 28°.

     

    Bon dimanche,

     

    Vincent

    :breiz:

    Réservoirs Supplémentaires

    dans Equipement Intérieur

    Posté(e) :

    Salut !

     

    Il est vrai que la solution la plus éco, reste la gallerie avec des bidons métal type militaire, plus solide.

    Tu peux trouver un bec verseur en métal s'adaptant dessus afin de ne pas trop perdre de GO lors des remplissages.

    Les plastiques peuvent se déformer par grande chaleur et reste souvant moins étanche que le métal.

    Autre solution, le réservoir sup souple intérieur ou rigide ext, mais pas beaucoup de place en chassis court.

    Bon voyage,

     

    Vincent

    :breiz:

    amortisseur patrol 2.8 td6

    dans Pneus et Jantes

    Posté(e) :

    Bonjour,

     

    Attention, je parlais juste des OME.

     

    Ne connaissant pas les Pro Comp, je ne me permettrait pas de critiquer.

     

    4 ans avec des OME sur un Land 110 SW 9 places, sur piste 80% du temps et aucun reproche.

     

    Maintenant sur mon Y61 long et idem, vraiment satisfait.

     

    Bonne vacances à ceux qui partent prochainement !

     

    Pour moi, dimanche vers Hourtin et le Lot (pour le régime).

     

    Vincent

    :breiz:

    Moyeux GR 61

    dans Ponts

    Posté(e) :

    Merci pour le conseil !

     

    Je téléphone de suite à la DDE afin de faire supprimer le bitume sur la route devant chez moi (pour faire plaisir à mon 61).

     

    A+ et bonnes vacances à vous tous et toutes !

     

    Vincent

    :breiz:

     

    [/img]

    Moyeux GR 61

    dans Ponts

    Posté(e) :

    Salut !

     

    Une petite question concernant les moyeux de l'Y61.

     

    Sur le livret d'entretien, il est conseillé de rouler 15 Kms par mois en position LOCK.

     

    Quand est-il vraiment, faut-il impérativement respecter cela ?

     

    Mon véhicule w en 4X4 sur piste environ 3000 à 4000 Kms, mais principalement deux à trois fois par année.

     

    Vincent

    :breiz:

    Durée d'un BF/AT

    dans Pneus et Jantes

    Posté(e) :

    Bonjour et merci pour vos réponses !

     

    Mes BF/AT viennent de passer le cap des 31 000 Kms avec 3 500 Kms de pistes et l'usure est d'environ 40%.

     

    Je roulais avant sur un Defender 110 SW en Cooper ST et STT (80%) de pistes à la Réunion et la durée était de + - 15 000 Kms.

     

    Je pense de les BF résistent plus.

     

    A+

     

    Vincent

    :breiz:

    Problème de parallèlisme

    dans Pneus et Jantes

    Posté(e) :

    Cela est drole, car je roule sur 3 types de véhicules :

     

    Un Patrol, une Polo (de ma femme) et une Passat, et l'usure est la même sur le Patrol et la Passat (avant droit), par contre normale sur la Polo.

     

    Après controle de la géométrie sur les deux véhicules les plus lourds, tout est bon.

     

    Le poids du véhicule et le dessin du pneu et la souplesse du flan compte également dans ce cas.

     

    En ce qui concerne les rond points, ok il y a aussi les virages à gauche, mais tous les rond-point tournent à gauche et le transfert et la charge reste plus important avec un 4X4 de + de 2 tonnes dans un ront-point que sur un virage.

     

    Je partage avec toi le fait que la majorité des grands axes penchent à droite.

    Mais de tout cela qui use le plus l'avant droit ?

     

    A+

     

    Vincent

    :breiz:

    Problème de parallèlisme

    dans Pneus et Jantes

    Posté(e) :

    Bonjour,

     

    Problème rencontré sur beaucoup de 4X4 ou véhicule lourd !

     

    Je roule en Y61 et rapidement mon pneu AV droit a rencontré le même problème.

     

    En entrant sur un rond-point (et il y en a de + en +), le tranfert de masse est sur la roue avant droite, donc usure pématuré de l'extérieur du pneu.

     

    Cela est surtout visible sur les pneus route, maintenant que je roule en BF/AT, cela à pratiquement disparu.

     

    Vincent

     

    :breiz:

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