fab85

Salut pierre, je suis désolé mais le carter de Y60 ne se monte pas sur le y61. j'ai eu le même souci et j'avais récupéré un carter de 60 et ils n'ont pas la même forme pour le passage de la crépine d'huile. Pour réparer le mien je l'avais tout simplement brasé et ça fait au moins 6 ou 7 ans que je l'ai fait et ça n'a jamais bougé. il était percé derrière au niveau de la boite là où il y a cette putain de mousse qui garde l'humidité.

je suis content pour toi mais à ta place je laisserai l'EGR bouchée ça ne nuira en rien sur ton moteur bien au contraire.

salut dynofire si tu ne l'as pas encore fait tu vire le système de l'EGR et alors tu pourras carrément supprimé le tuyau qui vas au collecteur d'echappement . vas voir dans les astuces tous est expliqué pour la suppression de l'EGR.

salut fintroll il ne veut pas la référence de sa peinture actuelle , mais la référence d'un rouge origine patrol . bon désolé mais je fait pas avancé le post .

salut à tous , moi j'ai monté des jantes dick cepek en 15 sur mon 61 et pas de soucis par contre j'ai des jantes alu en 15 d'un 60 et je peut pas les montées sur mon 61 ça passe pas devant alors ça doit dépendre des marques de jante.

Comme convenue je vous met deux photos

salut à tous j'ai répondu un peut rapidement , l'arrache que j'ai fait ne sert pas pour la poulie crantée de distribution mais pour la poulie damper :2 (20):mais je posterai une photo avec des côtes si ca peut aidé d'autre trolleur. car pour moi c'était le contraire la poulie damper était grippé et la poulie crantée est sortie toute seule:2 (15):

Salut , moi personnellement je me suis fait un arrache avec un petit bout de fer en U percé un trou de diamètre 20 mm au milieu de la barre en U , souder un écrou sur le trou puis mis un boulon pour faite appui sur le boulon de vilebrequin en suite j'ai mesuré la distance intérieure de la gorge à l'autre coté de la gorge de la poulie que j'ai reporté sur la barre en U repercé deux trous et soudé deux boulons de dix au bout j'ai mis deux écrous . Les deux écrous ce place dans la gorge de la couroi de la poulie ,la barre en U ce plaque contre la poulie et en vissant l'écrou de 20mm qui fait appui sur la écrou de la poulie que tu as préalablement dévissé mais en laissant 1 cm vissé tu sort la poulie sans problème. Voilà j'espère que c'est assez clair . si ça peut aider d'autre trolleur

Salut Dimitri , mes sylvertones sont équilibré avec des billes est ca vas plutôt pas mal , je sais plus exactement le grammage que j'avais mis dedans mais il y as des tableaux selon la taille des pneus .

merci à vous tous , pour ces mots d'encouragement car il va en falloir mais que du bonheur à venir:yesss::yesss:

Voilà je fais partie de la congrégation des PAPAS depuis cet après-midi. Ma chérie m'a donné la joie de donner naissance à deux petites filles, c'est les premières et je ne peux pas vous exprimer tout le bonheur que je ressens :2 (15)::2 (15)::Bebe35:

salut, sur ta deuxième vidéo j'aurais pensé à un autre final il a dû faire de l'huile extra fine perso j'aurais pas osé

salut, c'est tout simplement le montage d'origine, un silent-bloc qui évite les remontées de vibrations du châssis à la caisse:2 (15):

pour ton réservoir ça va être plus compliqué de le ressouder à mon avis, je te conseille d'en trouver un autre d'occasion ça sera moins risqué

sur le mien on avait fait de la brasure est nickel :2 (15):