Trinita

Moi aussi je voudrais svp connaitre le diamètre du moyeu pour volant GR Y60 afin de bricoler un adaptateur.... Merci d'avance.

up.....

Un connaisseur ouf, merci Jean Marie, je savais bien que ça existait même si modèle assez rare... Ce we j'ai essayé un GR 6 cylindres en 2.8 de 93, franchement c'est nickel! Quelle patate et quel couple le bourrin 6 cylindres, je ne connaissais pas et je suis maintenant plus qu'enthousiaste a l'idée d'en acheter un. Avec 170 000 KM, super propre autant a l’extérieur (pas une bosse ni rayure) qu'a l’intérieur le proprio s'en servait juste pour aller chasser, jamais de franchissement, c'est un 5 places modèle LX ("série limitée" est inscrit dessus:2 (18).Aucun bruit suspect, amortos,batterie,pneus,courroie et joint de culasse neuf, il me semble que le radiateur d'huile suite aux casses des premiers modèles est présent (rajouté ou de série je ne sais pas),CT vierge, bref il me le laisse a 6000 euros. D’après vous c'est convenable? Merci de votre avis.

Ok je vais aller zieuter sur ce post en espérant trouver le max d'infos.

Effectivement le GR est bien un 2.8 sorry , en revanche le 2.7l TD 4 cylindre style Baroud/Ebro existe bel et bien. Des connaisseurs pour m'aider a comparer?

Bonjour a tous, Je cherche actuellement un Patrol et devant les multiples versions je ne sait pas trop sur quoi m'orienter. Destiné a un usage de chemins de collines, routes abimées et non pas de franchissement extrême, j'ai plusieurs propositions qui retiennent mon attention. Déjà je m'oriente vers plutôt une ancienne génération (je déteste l’électronique et ses pannes récurrentes souvent insolubles et répétitives notamment avec les voitures Françaises summum du merdique faut être honnête), je veux du costaud et du fiable pour changer et me reposer les nerfs... Même a la limite avec les vitres manuelles et sans clim je m'en tape. On me propose un 2.7 TD 4 cylindres de 98 avec a peine 120 000 km et un GR court 3.3 modèle 6 cylindres de 94 avec 190000 km pour le même prix.Les deux silhouettes bien que différentes me plaisent autant l'une que l'autre la n'est pas le probleme. Les 2 engins possèdent des factures d’entretien régulières et ont été bichonnés par leurs proprios, ils ont l'air nickel tous les 2. Je connais un peu le second modèle de réputation du fait aussi qu'il soit certainement plus répandu, autant je me pose des question sur le 4 cylindres que je ne connais pas du tout. Quels sont les grosses différences de comportement, de puissance et de fiabilité entre ces deux Troll? Je suis novice sur cette marque de 4x4,aujourd'hui je veux un Patrol ça c'est clair et pour info je n'ai possédé a ce jour qu'un Frontera 2.8 TDI qui entre parenthèse m'avait beaucoup plu. Dans l'attente de vos expériences et conseils. Merci d'avance. Amicalement.

Merci de l’accueil c'est sympa ici...

Bonjour, je suis a la recherche d'un 4x4 et en parcourant ce Forum j'ai décidé de m'inscrire pour partager vos expériences et vos avis qui j’espère me guideront vers l'achat de mon Troll. Amicalement du 13.