jerem troll

Oui mais le diamètre et au niveau du réservoir c'est peut-être pas pareil, fais un essai ça ne coûte rien

Salut, tu n'aurais pas inversé les tuyaux d'arrivée et de retour ?

Supprime ta vanne egr ! Et fais le bien chauffer et roule 20 30 km pour cramer tous les résidus et vois par la suite si ça continue

Je pense qu'il faut plutôt mettre les bons élargisseurs il y a eu peut-être une erreur d'emballage ou d'usinage

Si sa doit prendre feu c'est pas un relais qui l'évitera

Question à 2 balles : ça sent quoi ?

Regarde si ton clapet de décharge du turbo n'est pas grippé entr'ouvert ? Est-ce qu'il fume ou pas ?

Écoutez faites comme vous voulez, moi je m'en fous j'ai déjà vu des véhicules de challenge montés avec un éclairage full led et sans relais qui marchaient très bien ! après un relais c'est bien mais ça ne sert à rien c'est tout

Ca sera toujours aussi propre avec 2 fois moins de fils qui ne servent à rien

Pas la peine de t'embêter avec un relais, tu mets juste un fil de 2 mm² avec un bouton dessus et direct à la batterie masse sur la caisse fusible si court-circuit :2 (12):c'est pas la peine de te prendre la tête les Led on une faible consommation donc pas de risque d'échauffement ps : moi c'est comme ça depuis plus d'un an et ça marche bien

Regarde le diamètre du trou central sur le demi-arbre et celui de ton élargisseurs

Oui j'ai vue de beau outil c'est pour sa que sa me démange sinon je lourai un autre 4x4 mais ou ??? Et surtout pas de land ou range rover c'est pas de ma faute quand je m'en approche j'ai des boutons qui pousse

Comme tu dis jsuis verreux !!!

Sinon perce là et mets des vis de part en part

Il y a aussi une manip pour lire les défaut d'injection en shuntant deux cosses au niveau de la prise diag et après avec les clignotements du voyant ça nous donne des numéros et donc un code défaut à voir si il y a un post là-dessus ou si Pierre connais ??? Sinon il faut que je fasse le post mais je suis en vacances loin de chez moi donc pour le moment je peux pas ou alors demandez à obelix c'est mon collègue de travail et lui pourras t'aider il est au garage

Salut, moi je serais toi j'essayerais de juste faire reprogrammer les clés, Sinon changer le système va te coûter les yeux de la tête Après quitte à mettre de l'argent autant passer en pompe mécanique car un jour ou l'autre tu auras soit un souci de pompe ou d'injecteur pilote et surtout ça réveillera un peu ton gros car avec la pompe électrique c'est relativement mou !!!

Il serait judicieux de changer les deux ou alors il peut y avoir la fourchette de tordue ou fendue j'ai déjà vu ce cas mais si en pompant plusieurs fois ce serait certainement plus un problème hydraulique

Salut les copains Je suis en vacances en corse à Ajaccio dans ma famille mais je suis venue avec ma plate est voyant tous les troll qu'il y a ici du coup mon gros me manque sniff Donc je voulais savoir si quelqu'un connaissais quelque part ou je pourrai en louer un pour une journée ou deux histoire d'aller découvrir les magnifique chemin de cette île Merci

Pas les mêmes rapports

Salut à toi désoler pour ton gros pour commencer il faut contrôler le bloc ( poreurité voile ) et faire une épreuve culasse mais a 325 mkm vo peu être mieu mettre un moteur d'occasion avec moins de kil

Dommage ça va si bien à la presse et tes Silent-blocs neufs sont en 2 parties ??

cool Sébastien Je ne les ai pas trouvés sur ton site Je t'appelle dans la matinée

Bienvenu à toi et ton troll:2 (15):

Si c'est les charbons pourquoi pas ça coûte pas cher mais si c'est le moteur complet Et tu peux trouver des pièces au moins

Chinois:2 (26):