Defrance

Tout dépend de ta réhausse ??? c'est à toi de la régler. il suffit de mettre le nez de pont // au tambour de frein. A+

tu as trouvé, ils reprennent leur place en faisant " Glong" A+

Une petite marche arriere, histoire de bien les "désenclencher". A+

fini les bannieres sur les vitres A+

c'était plutot que j'en avait marre de sortir les autres descendre, monter, redescendre , c'est du vécu aussi A+

Alors, un p"tit truc en 4x4 pour les "pas-chanceux". Avant de te mettre dans la merd... tu attaches ta sangle sur le bitume, tu l'enroule autour de ton pare vache. et tu es pret, plus besoin de se coucher facile la solution, t'inquiete, c'est du vécu A+

encore une histoire belge Pour le compte tour, vire ton cache distribution (haut) et un bon nettoyage sur le capteur. cela devrait faire l'affaire. Une petite recherche sur le forum devrait aider A+

Pour la fixation de crochet de "déplantage", il n'y a pas 36 solutions : Le chassis . Il ne faut pas faire de "connerie" avec ça. Un anneau qui lache pendant une traction ça va trés vite et cela peut faire du dégat. A+

je t'explique samedi comment j'avais monté le mien. A+

tu fais dans le jardinage maintenant c'est Isa qui va etre contente A+

Bravo, si tu veux julien, pendant que je sers l'apéro, j'en ai 6 à faire sur le Troll A+

je crois qu'il te faut un mini en réhausse A+

J'ai acheté les miens dans une "quincallerie" industrielle, c'est vendu au métre et il existe différente épaisseur. A+

A mon avis tout dépend de ton utilisation, si tu charges souvent ou pas ? A+

rien à dire A+

C'est toi qui dit ça A+

Quelques tofs en vrac de ce mémorable week end A + PS : si vous en avez de moi je suis preneur

Je crois que l'on en avait parler ensemble A+

juste une remarque, avec une sortie comme tu as fais, tu vas pourrir ta roue, et surtout les caoutchouc de ton étrier de frein et de tirant de pont ne vont pas apprécier la chaleur A+

Juju mets des Slicks A+

les deux sont aussi lourd et tu les utilises en dernier recours, voir meme il reste au fond du garage A+

je ne sais pas si ils font pour le 61 3L, mais pour le mien, un Y60 long, les amortos (+4") n'ont pas bougés, pas beaucoup de route ( 7000 kms ), et quelques sorties TT Rouler 1 an avec les ressorts en +2" et rien à dire, trés bon rapport, qualité/prix. Pour les amortos ES 9000, il y avait une pub dans le dernier Action4x4, vente par correspondance à 60€. mais je ne sais pas pour quels modeles. A+

Commandé les miens là bas, reçu en 1 semaine. A+

Microbillé c'est mieux je crois, les marques sont moins prononcées A+

à l'huile de coude dégroissir au papier moyen, ensuite papier à l'eau, appret, re papier à l'eau et peinture A+