maxitroll

Bonjour, sur mon Merca 2 places il n'y a pas de plaques de tare (acheté comme ça). Dois-je en mettre une ? et où me la procurer ? un emplacement précis est défini ? Merci

Son propriétaire actuel habite a 5 min de chez moi

Merci Pierre, très intéressant. Pourtant le remontage ne me parait pas compliqué. Dis-moi si je me trompe, il suffit de trouver le positionnement au niveau du flector parfaitement au centre, puis d'enfiler l'axe bien centré également ? il faut repérer la position du pitman avant au préalable je pense. Faut-il que je change impérativement les joints tu penses. Il semblerait qu'ils soient déjà neufs s'il à vraiment été démonté. Si vraiment je dois le changer, un modèle de 3.3l est compatible ? d'après certains posts que j'ai pu lire il y en a qui disent que ce ne sont pas les mêmes, pourtant euro4x4 vends le même boitier pour tous modèles confondus ?

mince à ce point ? comment est-ce possible ? l'ancien proprio me dit avoir fait changer les joints car il fuyait. Ceux qui ont fait ça s'en seraient aperçu tout de même en démontant. pourtant il tourne rond et sans forcer sans bruit ni jeu, rien, il fonctionne au top, sauf qu'il ne tourne pas assez ...

Bon en fait c'était mon porte filtre qui était naze, problème réglé

Bon voilà les nouvelles, j'ai pu me repencher un peu sur mon probléme. j'ai déconnecté la rotule qui est fixée au pitman (au boitier de direction), les pivots ont encore de la marge et braquent sans problèmes. En fait c'est mon boitier de direction qui bride énormément la direction. il me manque 2 à 3 cm de course de chaque coté Est-ce que la "course" du boitier se règle quelque part ? existe-t-il un plusieurs modèles de pitmans ? le mien fait 15 cm d'entre-axe

Salut à tous, J'ai comme projet plus que sérieux de résiner intégralement l'intérieur de mon patrol Merca: parois et toit. Le sol sera en parquet stratifié je pense (aménagement) Comment m'y prendre, pour stratifier tout ça ? résine époxy ? polyester ? mat, fibre ou rowing ? combien de couches ? En réalité je cherche à avoir un résultat propre et une finition égale de partout. L'effet "fibre apparente" sera donc parfait, je ne cherche pas une finition lisse ou brillante. Et donc un coup de gelcoat a la fin sera nécessaire pour une finition blanche. Le but n'est pas de consolider, ou d'isoler ou de tenir quoi que ce soit, pensez vous qu'une seule couche suffise ? C'est un merca, l'intérieur est très abimé, il servait a charrier le bois, des animaux etc... je vous laisse deviner l'état, un simple coup de peinture ne suffira pas. La résine englobera donc la tole, les joints, les panneaux en CP etc... ça tiendra ? Si vous avez des astuces je prends tout j'ai déjà manipulé de la résine, mais à titre totalement amateur, je sais bien me servir de mes deux mains mais je n'ai jamais réalisé un chantier a aussi grande échelle

Oh non, moi qui venait de reprendre la lecture de ta restau tu as bien fait de le garder, car en l'état non terminé il n'a hélas pas encore de valeur, et vu le nombre d'heures passées dessus, il serait dommage de le brader. Courage pour ta maison, je comprends que ça passe bien avant un 4x4. Courage courage

Hello tout le monde, c'est encore moi Dans mon Merca, au sol, il n'y a pas de moquette mais un revêtement plastique/vinyle gris. Il est très abimé. Et comme je compte voyager avec j'aimerais poser de la moquette pour plus de confort et une esthétique plus "douillette" Certains d'entre-vous l'ont déjà fait ? quelle moquette poser ? chez Saint Maclou il y a pas mal de choix. Mais la forme étant très complexe, surtout au niveau de la remontée en face des pieds et du passage du tunnel de boite, je ne sais pas comment faire pour faire quelque chose de joli et propre. Je peux me servir du revêtement d'origine comme gabarit. Si vous avez des infos, des photos je suis preneur:2 (19):

J'ai un Merca, sur lequel je vais démonter l'attelage, si ça t'intéresse ? je suis dans le Var Par contre près de Toulon

Oui j'ai déjà repeind plusieurs pièces à l'hammerite, le rendu est vraiment pas mal du tout. J'avais meme repeinds mon capot une fois, c'était très joli, c'est plus terne qu'une peinture classique, et pour la tenue dans le temps je ne sais pas. Quitte à le repeindre chaque année au pire. L'avantage est que l'on peut faire des retouches et des reprises facilement et pour pas chère tu as dilué avec le rustol ?

Merci Messieurs J'avais vu que les phares d'Express de KZJ et de Cherokee se montent. Mais j'avoue que j'aime bien réparer moi même ce qui peut l'être. Savez vous s'il est possible de démonter le phare pour accéder à l'intérieur ? il me semble l'avoir lu quelque part mais j'ai peut être rêvé. Auquel cas si impossible ou trop difficile je me rabattrai sur du phare d'occaz. Sur Leboncoin un type vends la paire pour 59€livrés. Les Crystal ça ferait trop modernes sur mon tas de boue

Bonjour, Voilà les feux avants de mon baroud sont dans un sale état, très sales voir rouillés à l'intérieur. Les verres sont en bon état. Il me semble avoir vu quelque part qu'il était possible de les retaper un peu. Apparemment ils se démontent, et une fois ouvert on peut les repeindre avec une bombe de peinture chrome, ou coller du papier alu je ne sais plus. Si quelqu'un à une astuce ou un lien je suis preneur je n'arrive pas à retrouver quelque chose là dessus. Merci

Bonjour tout le monde, Voilà, je suis en train e retaper un peu mon patrol, c'est un vieux clou, mais très peu rouillé, acheté 3 francs 6 sous. Je veux le repeindre, moi même. J'ai déjà eut l'occasion de repeindre un véhicule complet, dans une grange, avec les bâches, au pistolet compresseur, gros travaux de carrosserie, beaucoup de temps etc... Je ne le referais pas pour un vieux patrol, le but étant de lui donner un look original, et surtout pour pas chère... Ma première idée est de le repeindre à l'hammerite gris martelée (au pistolet) Mais auriez vous d'autres idées ? quelque chose de peu chère, qui s'applique facilement, avec une bonne tenue, au pistolet ou autre ? Ceux qui me parlent d'anti-gravillonnages je leur répondrait faut pas pousser quand même

d'ac merci

Bon dans le doute je viens d'en commander un de recepteur. Je le monterai que dans 8 jours. Je vous tiens au courant. Le wd40 est le mieux ? une graisse en bombe ne serait pas plus appropriée ?

Hello Je vends un protège barres de direction d'origine de baroud (un tout petit peu tordu en bas) et un pare buffle en super état. 30€ le protège carter 40€ le pare-buffle Photos par mail je n'y arrive pas ici. voilou

Bonjour Daniel, j'ai passé une annonce dans la brocante pour une recherche de pièces de 260 ici http://www.patrol-gr.net/pieces-recherche/58322-recherche-pieces-baroud-2-8l.html aurais-tu quelques-unes de ces pièces en rab ? merci

Bonjour Jérôme, j'ai passé une annonce avec la liste des pièces que je recherche pour mon 260 ici http://www.patrol-gr.net/pieces-recherche/58322-recherche-pieces-baroud-2-8l.html Si tu avais 2 ou 3 bricoles ce serait super

J’espère ne pas arroser mon disque d'embrayage en faisant ça. Le récepteur ne peut pas être en cause selon toi Pierre ?

J'ai lu dans un autre post qu'on pouvait envoyer du wd40 en retirant le soufflet en caoutchouc. je vais essayer ça. j’espère ne pas être obligé de tomber la boite

Mais je n'ai pas d'assistance pour l'embrayage sur mon 260 merca

aïe ... pourquoi ça ?

Bonjour, sur mon 260 atmo la pédale d'embrayage n'a aucune souplesse, elle remonte par "crans" presque, et grince fort, pas la pédale, mais ça vient de dessous le capot, je n'arrive pas étant seul ces jours-ci à définir si ça vient de l'embrayage, ou du récepteur, ou d'ailleurs ... comme la conduite en devenait vraiment super désagréable, j'ai changé l'émetteur, purgé, et maintenant je trouve que ça le fait encore plus !! selon vous le récepteur en a pris un coup ? ou cela peut venir de mon embrayage lui-même ? il fonctionne bien, mais je ne connais pas son kilométrage.

Pas certain non, l'ancien proprio m'avait parlé de changements de joints dessus suite à une fuite, mais pas de changements de boitier. Penses-tu qu'il existe plusieurs models de boitiers et plusieurs longueurs de pitman ?