maxitroll

Petite baisse de prix à 450€ étant donné que je ne fournis pas les écrous

chapeau l'artiste !

Je te crois sur parole, faire des hybrides ça à l'air d'etre ton truc, et moi je suis un petit joueur avec ma boite de Land sur mon patrol Mais je veux rouler avec tous les jours, alors je ne veux pas me tromper ou partir dans un délire fou !

Un atelier d'usinage ? attends je regarde autour de moi... Non pas de ça chez moi ! mais si je me décide à faire la modif, et que je trouve la boite qui va bien, je veux bien le plan ! Par contre je veux pouvoir passer de 4x2 à 4x4, rouler en 4x4 permanant augmente la conso et fait perdre en perf. Déjà que 'est pas un avion le rd28t ... !

Super ! comment ça se passe pour la commande ? c'est juste une platine à adapter, reliée par un faisceaux à la boite c'est ça ? Je suis étonné qu'il n'y ai pas plus de membres qui aient fait la modif, ça me parait presque trop simple

Donc si je trouve une boite auto de disco tu pourras me faire la cloche ? ou me la trouver en pièce neuve ? La boite auto du rd28t ok, mais où la trouver ????!

Oui mais refaire une cloche de boite ok, disont que ce soit possible, mais certaines boites sont trés complexes et fonctionnent avec l'aide de l'electronique, et tout un tas de parametres exterieurs. Ilme faudrait une boite auto autonome si je puis dire. Celle du disco me parait bien de ce point de vue, qu'en penses tu ?

grrrrrrr... Et pourtant regardes la vidéo de Pierre en haut !

Sije ne dit pas de bétise, je crois que meme le 3.3l est sorti en BA en Australie notament !

Charles je sais, les boites du 3.0l 4 cyl et celle du 4.2l Diesel j'ai bon ?

Salut CLAUDE, Effectivement le 200 et le 300 tdi sur le papier sont identiques, mais les suptiles réglages font toute la différence. Pour avoir eut les deux je peux te dire que le 300 Tdi marche vraiment trés bien ! mon 200 était un veau c'est vrai, et mon 300 marchait du tonnerre, entierement d'origine, en boite méca par contre. Il parait c'est vrai que la boite auto mange un paquet de chevaux, mais en boite auto le 300 Tdi développe 122cv au lieu de 113cv, ça compense pas assez mais c'est déjà pas mal. Pierre ce montage m'intéresse beaucoup ! si je peux garder mon moteur, alors ce n'est que mieu. As-tu d'autres infos ? La boite n'as-t-elle pas besoin d'infos ext pour fonctionner correctement ? Vitesse, décélération etc...

Flûte ce sont les deux AR qu'il me faut ! par contre je cherche une extension ARD

Je crois que c'est un peu plus compliqué, la boite auto du 3.0l doit etre gérée électroniquement. Mais je ne la connais pas donc une piste à explorer !

Facile à faire toi meme avec un carton par exemple ?

Y60 long de 94, qui commence déjà à etre beaucoup moin d'origine qu'à l'origine

Toi t'as mangé un clown ce matin ? Si tu me trouve ça, l'ensemble moteur boite en bon état, et pas au prix d'un patrol neuf, je vais le chercher en bus si il faut

Bonjour à tous, Décidément je n'arrive pas à me défaire de mon 60, je l'adore. Mon seul regret est qu'il ne soit pas en boite auto ! Ce n'est qu'une idée, pas encore murement réfléchie mais, que pensez vous d'un montage moteur 300 tdi avec sa boite auto donc, en lieu et place du rd28t et de sa boite méca ??? J'entends déjà hurler certains ! mais croyez moi ce moteur Land est top, trés fiable, et plus coupleux que le Nissan, et plus économique ! Le pont AV de nos GR est-il capable de rouler en 4x4 permanant ? En plus le frein à main du Disco est aussi un tambour en sortie de transfert alors, vous en pensez quoi ?

C'est laquelle de bavette qui est abimée ?

Bonjour !!! Toujours dans l'optique de refaire mon 60 à l'origine, je cherche le cache en plastique tout à l'arriere gauche du coffre du y60, derrière lequel est dissimulé le cric. Ainsi que les deux grosses vis en plastiques qui vont avec merci

Et tu modifies les fixations d'amorto AV et AR ou alors tu montes amortos +5 cm Moi je n'ai pas de photos. Attention c'est un travail qui demande une certaine dextéritée en soudure

trés bien je ne savais pas tu vois Je ne passe que trés peu de temps au bistrot malheureusement Je suis tombé sur cet article car je me posai la question à son sujet, vu que je cherche pas mal de pièces en ce moment et je ne le voyait plus dans la brocante !

Comment ne pas réagir aprés avoir lu tout ça, alors je me permet de mettre mon petit grain de sel, pour avoir souvent comandé chez Aurélien Je pense, sincèrement, que c'est un gars bien, plein de bonne volonté. On à déjà parlé par MP, il avait la vie dure en faisant ce choix de travail (mauvais payeur, clients exigents, marchands de tapis, escrocs etc...) Ouvir ce genre de boite peut paraitre le bon filon au départ, acheter des carcasses de patrol, les mettre en pièce et revendre. D'ailleur beaucoup le font, il suffit de parcourir la brocante. Mais ne se declarent pas, et pensent tirer profit au maximum comme ça. En fait le risque est bien plus grand... Vendre une pièce défaillante, peut entrainer un accident grave, et ça peut tourner au cauchemard pour le vendeur... Bref. Aurélien à peut etre eut les yeux plus gros que le ventre, ou alors son entreprise à dut grimper plus vite qu'il ne l'aurait pensé. La preuve, changement de local pour un trés vaste, un nouvel employé etc... Peut etre as-t-il cumulé les erreures: tout miser sur un seul forum, une seule marque, et un seul model de véhicule, dans son cas le patrol. Puis il à commencé à vendre des pièces toutes marques en ligne. Malheureusement secteur déjà saturé sur le net. Je me trompe peut etre totalement. Peut etre y as-t-il une tout autre raison a ce revirement de situation ? Tout ça Aurélien pour te dire qu'il nous faut juste une explication, chacun se fait son film. Quand on fait de la vente, on est obligé de faire des ereures, il y aura toujours des couacs, c'est un metier dure la vente. Si tu penses tout arréter, rembourses tes dètes, dis nous ce qu'il en est. Il continura à avoir des critiques et des petits noms d'oiseaux qui vont voler bien bas. Mais il y aura aussi de nombreux clients satisfaits pour te laisser des messages de soutien et de compassion. Tu ne peux pas vivre caché dans l'ombre toute ta vie parceque tu as des dètes et des ennemis. Tu pourras repartir la tete haute, et tourner la page, si tel est ton choix. Surtout vu ton jeune age, tu passeras à autre chose sans problemes. En tant que pro tu te dois d'etre transparant, et honnete. Quoi qu'il en soit je te souhaite bonne continuation et je suis sure que tu feras le bon choix

bon il fallait bien que ça sorte un jour Les jumelles rallongées n'ont AUCUN avantage ! Comme dit plus haut, il faut rallonger les jumelles de 8cm pour en gagner 4 en hauteur. Le principal défaut des barouds en TT c'est justement leur jumelles qui raclent tout sur leur passage, donc les rabaisser encore de 8 cm... L'autre gros problème c'est la conception elle meme des fixations de lames. Les brides de lames descendent bien plus bas que le pont (fixation inferieur notament des amortos AR). En rallongeant vos jumelles vous n'arrangerez pas ce probleme. Votre pont sera toujours aussi bas, et meme l'avant de vos lames sera bien plus bas. Ensuite l'angle de chasse prévu par le constructeur sera modifié (flou dans la direction, direction moin precise à grande vitesse, usure des pneus et autres pièces mécaniques..) d'où l'intéret de mettre des cales en biseau. Et pour finir, les lames du patrol sont déjà bien problématiques. Hormis tous leur défaut comparé à un ressort (confort, tenue de route, débattement, souplesse, motricitée, charge utile pas forcément plus élevée...), les incliner vers l'avant n'est pas logique, sur route comme en TT 98% des chocs viennent de l'avant bien sure. Imaginez prendre un dos d'ane, l'effort au lieu d'arriver par desous, sous la roue, arrivera plus vers l'avant de la lame, puisqu'elle pointe vers le sol à présent. Donc elle travaille mal, et vous le ressentez comme un gros coup de raquette dans le volant ou le dos Celà dit j'adore le 260, j'en ai eut quelques-uns. J'ai fait comme beaucoup, rallongé les jumelles, mais seulement +5cm, et j'ai aussi rabaissé les points d'encrage des lames sur chassis de 5cm. Pour une réhausse totale de... 5cm ! sans modifier l'angle de chasse ou tout simplement l'ange de la lame. Bien sure mes ponts et brides raclaient toujours allègrement par terre. Mais là à part augmenter le diametre des roues je ne vois pas