maxitroll

Bonjour à tous J'ai une petite question, pouvez-vous me dire si la housse de l'assise du siege avant gauche est la meme que la droite ? sont-elles interchangeables, la gauche à la place de la droite et vice versa? Si quelqu'un à la gentillesse de jetter un oeil vite fait sur son troll et me dire ce qu'il en pense ce serait trop cool ! Merci les gars ! (et les gazettes )

Oui oui le C.T. est ok. Et j'ai oublié de préciser c'est un Y60 court de 91 je crois avec 220mkm ! Le probleme est que le centre de controle tech est pret d'où habite le proprio, c'est à dire à 3heures de route! En fait si quelqu'un pouvait expliquer un peu en général, en donnant des fourchettes de mesures etc... ça aiderait pas mal

Bonjour à tous, Je viens peut etre de me dégotter un Y60 court pour une bouchée de pain. Il est en état correct, pas trop de corrosion, juste supperficielle. Mais je ne sais pas bien lire un C.T. , qui pourtant peut réveller pas mal de choses comme: opacité des fumées (m-1) : mesure 1: 2,39 mesure 2: 2,50 Frein de stationnement efficacité (%) 0,21 AVANT ARRIERE Frein de service force Max (daN) G: 346 D: 345 G: 307 D: 282 Déséquilibre (%) 000 008 Efficacité (%) 062 Frein de stationnement efficacité (%) 021 Suspension déséquilibre (%) 038 022 Ripage (m/Km) -02,0 Ma question est: pouvez-vous me commenter un peu ce rapport? Je pense que ça peut en aider plus d'un ! Merci!

Salut ! Hier soir j'ai posté un sujet intitulé un truc du genre "[cherche] carte grise" dans le bistrot Et pfiou il à disparu ! il est où?? Merci

Merci Save

Super! je lui amenerai le mien peut etre courant Janvier. Fais passer le mot sur le forum, ça peut en intéresser plus d'un! Merci

Super! merci Payer de la main à la main c'est quand meme bien pratique... ça évite que les billets s'envolent avec le vent Bon pour le moment mon troll, tu le connais surement, ne vaut pas un clou en TT, avec ces pneus de poussette profil routes, mais bientot...

Super! tu peux me donner le nom de la boite et la localisation stp? Je passe presque autant de temps dans le Var, sur Hyères, qu'ici, donc ça peut valoir le coup Quand on aura tous les 2 un 4x4 pret à arpenter les chemins il faudrait se faire une tite balade non? En tous cas ça vaut grave le coup, quand tu vois qu'un neuf coute plus de 350€ et encore pas chez nini...

Petite question un peu stupide Si je passe une commande pour mon paj ' j'ai quand meme droit à la remise? Merki !

Excellent et quand tu sais que ça fait que 100cv ces trucs là

Ou un merco mais en version AMG, comme celui du G 55 AMG Mais c'est vrai qu'un glouglou Américain ça à du charme

Ah ok j'avais pas pigé en fait je croyais que tu avais monté le moteur complet d'une mercedes Kompressor Sacré boulot en tous cas

Dits nous en un peu plus! cylindrée, puissance, couple régimes et tout et tout Vite vite des photos!

Ah oui moi ça m'intéresse aussi de connaitre un peu les tarifs

Merci pour vos adresses les gars Dobinson c'est quand meme un peu plus chéro que OME ça non? Nous on recherche ni trop souple, ni trop dure, un bon compromis quoi Pour l'arriere on se tate, soit réaliser des fix d'amortos au niveau du pont, soit en trouver des plus courts que l'origine, genre amortos de runner ou autre pour garder la platine d'origine, mais inversée et donc sur les lames. Il y à quoi comme amortos oeil/oeil assez courts?

On dirait tu le connasi? Et il propose quoi comme amortos? des origines ou des sur-mesures?nous des OME par ex seraient largement suffisents. Quelqu'un connait la longueur des amortos de HDJ par rapport à ceux des patrols?

Bonjour à tous, suite à une forte réhausse de son patrol d'un amis (on passe les lames sur les ponts et on veut faire un boulot nikel ) on cherche des amortos avants pour patrol en +15 ou des models land rover, range ou disco en +10 mini. Parait-il qu'ils sont plus longs de 5cm d'origine Ou peut etre des amortos de HDJ ? mais je ne connais pas leur longueur d'origine par rapport aux patrols ? Merci à tous

Oui ça y ressemble, mais en plus petit je pense quand meme. Si je retrouve les photos du y60 sur lequel est ce montage, je les mettrais.

Oui je sais mais ça à été bien réparé et ça ne bouge pas Eh bien pour avoir possédé 2 turbos avant celui là, la différence que je trouve est que le atmo rechigne à prendre des tours, alors que le turbo continu à pousser encore un peu et un peu plus. C'est ce que je ressens. Les 15 cv qui manquent se ressentent en cote, sinon les perfs suffisent largement, et le couple est trés bon Heureusement mon moteur est en pleine santée, et les 95cv sont bien là!

merci C'est vrai qu'ils deviennent trés rare dans cet état là!

Pour ceux qui ont demandés, quelques photos de la méca

Décidément en ce moment personne ne me crois jamais Bien sure qu'ils en vendent chez ...... à 254€ Je suis d'accord avec toi vavavoum, les efforts doivent etre trop conséquent, moi j'aurais peur d'une rupture là dessus

Mouai, completement incompréhensible... Non je plaisante ça à l'air vraiment pas mal ton systeme et surtout trés bien fait. Chez euro4x4parts ils en vendent j'ai vu, mais chere. L'autre inconvénient du systeme que j'ai mis en haut, c'est que comme le boulon du haut reste non seulement, mais en plus à un cylindre autour pour renforcer je suppose, du coup le tirant descend bien bas, et donc ça ne marche que pour une forte réhausse. J'ai les photos du 60 sur lequel est monté ce systeme, et il est vraiment pas trés haut en plus Mais l'avantage de ce systeme est qu'il ne demande aucune soudure, juste 2 fer plats et des boulons!

C'est un peu le meme principe que ma photo mais avec des plaques epaisses en fait? ça à l'air pas mal

En meme temps quand je regarde mieu cette photo je me dit que ça doit mal travailler en croisement max, ça doit forcer au niveau de l'écrou du haut