maxitroll

Super ton reportage lafraise Je pense faire pareil que toi parce que j'ai le disque arrière gauche bouffé d'un coté et la plaquette du même coté usée à mort, donc sûrement étrier grippé tu as trouvé où les joints ? quel tarif ? Merci

J'ai le même souci mais uniquement à froid aussi et une fois chaud impeccable, les vitesses passent normalement. Petite question, comment on teste un embrayage ? le mien semble fatigué mais je n'en suis pas sûr

J'ai le même souci, et j'ai eu le même souci sur mes 4 y60 courts comme longs ! et je pense que c'est du aux silent-blocs de tirants de ponts arrières qui sont fatigués

C'est bien ce que j'avais lu dans ma recherche mais pourtant les compartiments sont les meme non? et pour le 2.8l atmo qu'en est-il?

Je suis sur le point d'acheter un Patrol baroud 2.8l TD, même moteur que le GR Y60. Connait-il les mêmes problèmes de culasse que son grand frère ? At-il eu le radiateur d'huile en 93 aussi ? Et le Baroud en 2.8l D 6 cylindres (atmo) a-t-il eu des soucis ? C'est juste pour savoir de toutes façons je le prends quand même Merci

Moi 268000 km et tout d'origine! Mon 3.3l TD de 89 en avait 418000 et mon ancien y60 court (vendu à GRgus) en avait 335000km, par contre culasse neuve Entretenus ce sont des mécaniques increvables, toujours surveiller son refroidissement et la lubrification et ça lachera pas

Il y a des gens qui conduisent en gardant le pied posé sur la pédale d'embrayage, pas bon du tout ! la butée est toujours en contrainte

J'ai 2 petites questions à ce sujet Tout d'abord le prix chez nini de 150€ inclut-il les silent-blocs ? et ensuite cette barre si elle est creuse je pense que ce n'est pas pour rien. Elle doit sûrement servir de "fusible" en cas de gros choc. C'est vrai il vaut mieux tordre elle que casser le pont, on encore la fixation du châssis à l'avant certes elle est pleine, mais coudée. Lors de mon accident avec mon court, elle a plié justement au niveau du coude, sans ça les dégâts auraient été bien pire, c'est elle qui a absorbé une grande partie du choc ! vous n'êtes pas d'accord ?

Ben ç à l'air d'etre impec! Je suis en train de vendre le mien donc je vais pas en prendre, par contre pour ma corolla de 97 je pense en commander un jeu et je ferais un tite photo

Voilà c'est ça, elles étaient à Val d'isère il y à 2 ans je crois dans mon mag ils parlent de leur réalisation, c'est du fait main et quasi sur mesure, vraiment du beau boulot et du super matos! la preuve, jantes TX perfs pour ne citer qu'elles

Je ne retrouve pas mon magazine qui en parle (du moin je ne sais plus du tout lequel c'est ) mais j'ai retrouvé les photos de cette remorque TT sur le net. mais c'est une habitable, si ça peux te donner quelque idées...

J'ai un article dans un magazine consacré au land cruiser sur une marcque qui fait des remorques TT, il faut que je remettre la main dessus

Sur mon court je l'avais fait, et j'ai eut +3 partout, et une fois la banquette arriere, l'attelage et la roue de secours avec son support viré ça m'à fait du +5 derriere!

Merci beaucoup sauterelle et dzegouille Donc apparemment j'ai des dents trapézoïdales ! Tu avais raison sauterelle, ça dépend bien de l'année Mais pourquoi Nissan c'est embêté à changer ? ! il doit bien y avoir une raison ...

Oui je le recherche d'ailleur ce poste mais ceux que je trouve n'ont pas de photos pour comparer Mon troll est de 91, si ça peux aider... Merci de ta réponse

Salut Je vais changer ma distri mais on me propose 2 kits, dents rondes ou carrés pour la courroie, selon vous c'est bien rond ça

ah je l'ai déjà dit

Ce sont les jantes origine nini

ah oui tant que ça?

cool! merci beaucoup ça donnera pareil donc et je trouve que esthétiquement c'est sympa en plus

sauf peut etre le blanc qui doit etre en 215/80/16 je pense mais ça donne une idée aprés selon le déport des jantes en 7x16 ou 6x16 il faudra ou non déposer les élargisseurs...

Bonjour à tous Je sais que c'est une taille rare pour un 61 qui sont plus montés en 265/75, ou 285/75 voir 255/85. Mais mon pere veux des pneus étroits et un peu plus hauts que l'origine en mixte (utilistaion route et chemins, trés peu de TT) J'ai déjà trouvé ça mais je cherche pour un court! donc si vous avez des tofs

Alors personne n'à ça? ça doit surement etre marqué dessus merci ++

Oui c'est vrai que c'est le plus pratique, aprés niveau esthétique je trouve que ça gache un peu l'intérieur du troll. Enfin c'est affaire de goût bien sure Moi mes tapis je les passe au nettoyeur haute pression, aprés 1/2 journée de séchage ils sont comme neuf

Moi je prends toujours des universels en centre auto, les moins chere que possible, et ce n'est pas la qualitée qui me dérange, mais plutot le faite que le tapis se barre toujours au fond du pédalier et que ça me gène pour conduire Donc le plus important est que le tapis soit de la bonne forme et qu'il tienne en place, si il y à des fixations c'est le paradis , aprés la qualitée je pense pas qu'il se déchirera en un mois Je vais en commander 2 avants pour mon 60 long bientot, je vous ferais des photos