maxitroll

ça m'intéresse aussi mais j'ai 266 mkm, le moteur supportera ?

Elles n'y sont pas tout simplement parceque si tu le monte sur un long tu les aura payées dans le prix pour rien

Je sais que l'angle de chasse n'est pas le même sur les 2 en tout cas

Je pense que l'arbre avant de 260 sera trop long

Je pense que c'est ce que je vais faire, déjà de mettre du WD40 sur les contacts, y compris sur le démarreur. Demain je dépose le cache en plastique devant les fusibles pour voir ça de plus prêt. Pour les cosses de batterie je ne pense pas car je les ai déssérées puis ressérées et ça ne changeait pas mais par précaution je vais quand même les changer ! Ah oui il y a une alarme dessus mais elle a été débranchée donc je ne pense pas qu'elle soit en cause.

Salut à tous et tout d'abord Tout à l'heure à la pompe aprés avoir fait mon plein (ouille ça pique ) je redémarre et là juste au coup de démarreur un "clac" puis plus rien c'est à dire plus rien au tableau de bord, plus de voyant, enfin plus rien quoi! Ah si juste un bruit de relais pied passager, un petit clac de bon fonctionnement quand je mets le contact, mais toutes les aiguilles à zéro! Du coup je demande à 2 jeunes costaud de m' aider à pousser le troll (y60 long) un peu à l'écart et je regarde de suite tous mes fusibles, ceux ci étaient impécables, je regarde mes cosses de batterie, RAS. Du coup j'appel un ami qui vient me remorquer puis on essaye de démarrer le troll en le tractant, toujours rien. Ah oui juste pour info la batterie était ok. On décide de le remorquer jusqu'à la maison et là je retente un coup et il part au quart de tour Vous avez une idée? je part en montagne la semaine prochaine et je voudrais pas rester en panne là bas Pour info: il à pas mal plu et je me suis apperçu d'un probleme d'étanchéitée et un peu d'eau à coulée au niveau des fusibles justement! une piste! Merci de votre aide

Bravo super boulot Par contre toi tu as des ressorts et une panhard, donc c'est bien le montage correct et le mieu apprprié Et niveau comportement tu as senti une différence?

Elle se place où la traverse? sinon beau boulot!

Oui je suis preneur de photos! merci

re souder quoi? en plus ya le marche pied

Vous auriez une idée? pour l'avant ok il suffit de couper les pattes et les re-souder un peu plus haut, mais pour l'arriere? je souhaite le garder, je n'aime pas trop les tube et en cas de collision mon assureur fera la gueule! Mon body fait seulemnt 25mm

Ok merci pour le tuyau

The bargeots tu penses qu'il faut mettre la meme durit que celle d'origine?

Juste une petite question pour info perso tu as combien de kilometres?

Beaucoup de nos trolls viennent d'allemegne, je te rassure tu t'es pas fait amflé Bienvenue à toi

Alors u dois avoir un + qui touche la masse du tableau de bord? tu as: - le plus aprés contact (je ne me souvien plus de la couleur) -le plus permanant (je ne me souviens plus de la couleur) au pire tu tires un plus de ta batterie avec un fusible -le fil rose qui te donne un plus uniquement lorsuqe tu mets tes phares donc ce dernier tu le met dans le vide, en isolant bien le bout de maniere à etre sure qu'il ne touche pas le casier du tableau de bord. Et les 2 autre ont des branchements bien définis derriere l'autoradio. Tu prends une masse du tableau de bord que tu branches sur la masse de ton autoradio. En fait seul 2 fils nous intéresse pour brancher le poste (hormis les fils d'HP bien sure) +APC et +PERM.

Merci beaucoup, en tous cas mon moteur fonctionne sans soucis... je vais aller voir ça de plus pret

pas bete la guepe! et il est où ce tuyau? c'est celui qui remonte à la trappe?

Ben au contraire ça n'à pas l'air d'etre de la pression mais du vide

Bonsoir les trolleux! Quand j'ouvre ma trappe à carburant au moment de passer à la pompe, ça fait "pshhhhhhhhhhhht" comme si il y avait du vide, comme si au fure et à mesure que mon réservoir se vidai l' air ne pouvait pas rentrer ça vous le fait aussi? moi c'est un 60 long mais sur mon 60 court ça le faisai aussi... Au fait j'ai bien tenté une recherche mais avec les mots "pshhhit" et "vide" pas évident...

Voilà c'est ça et le rose en fait ne sert plus à rien sur les autoradios que l' on monte.

Salut manuooo, Oui c'est bien ça, l' fil rose n'est plus branché, il va dans le vide! et j' ai tiré une masse sur ma fixation de pédale de frein, depuis impécable! tout marche impec, en fait le rose est bien un + qui arrive quand tu mets tes feux de postions, il devait surement servir à éclairer l'autoradio d' origine la nuit lorsque celui ci était éteind Voilà si tu as d' autre questions n'hésite pas Max ++

Bon ben c'est bon tout marche ! En fait j'ai coupé ce fil rose qui apparemment est bien un + quand les veilleuses sont en route, à mon avis pour éclairer le poste d'origine lorsque l'on mettait les veilleuses. J'ai tiré une masse du tableau de bord et impec Mais je comprends toujours pas pourquoi mon poste fonctionnait très bien lorsqu'il était sorti du logement avec ma masse branchée sur ce plus des veilleuses ... mystère ... merci beaucoup en tous cas

Oui c' est ce que j' ai cru lire sur un des lien que tu m'a envoyé, un fil rose et bleu mais je vois pas où il est, demain à la lumiere du jour je regarde ça de plus pret. En fait moi j' ai un fil bleu, un rose et un rouge. J'ai branché ce rose sur ma mase du poste, je pense que c'est la piste. Mais dans ce cas là ou est ma masse??! Parceque là le poste qui s'allume bien uniquement quand je met le contact comme à l'origine quoi. Je pense que dans un premier temps je vais tirer une masse du tableau de bord et raccorder ce rose. Mais je sais pas si je le branche sur le plus du poste ou autre part... Galere galere...

Oui donc en fait merci beaucoup mais je me sens un peu nul là! j' ai oublié de préciser que c' était sur mon y60 qui bien entendu est en 12V. Mon fusible qui pete est celui du feux ARD, le 4eme en partant du bas à droite. En fait aprés avoir tout redémonté je m' apperçoi que c'est dès que le corp du poste touche la grille dans laquelle on glise l' autoradio, donc poste sorti il marche impec avec les veilleuses en marche, et dès qu'il touche quand je le met ça pete. En fait le poste d' origine était un ensemble lecteur cassette/CD, en un bloc mais séparable en 2, j' ai enlevé la partie lecteur CD pour mettre mon autoradio, et le lecteur cassette lui est resté, mais il n' est pas branché à quoi que ce soit... Par contre la cage en fer sur laquelle était vissé les 2 poste d' origine est elle meme vissée sur l' armature en fer du tableau de bord. Peut etre une piste? une masse qui n'à rien à faire là? Le corp du poste doit etre en conact avec rien pour fonctionner? Sinon mon branchement est classique, plus apres contact, plus permanant, et masse. Puis les 8 fils aux encentes bien sure...