HugoD

Ok donc vaut mieu prendre un kit +10 ou +15 sans body ou alors un kit +6 avec body??

Si tu comptes faire du trial , ce n'est parce que ton véhicule est plus haut que tu passeras mieux bien au contraire . Privilégie un véhicule stable juste ce qu'il faut .

 

Le body n'est pas obligatoire du tout , il est souvent utilisé pour passer des pneus plus gros mais effectivement tu ne réhausse que la caisse .

Pour le trail master c'est un kit relativement souple assez à l'aise justement en trial en revanche je trouve qu'il s'affaisse relativement vite mais pour avoir les avoirs eu en +6 et +10 c'est vrai qu'ils sont plutôt agréable en TT et croisent correctement .

Avec des pneu en 35 besoin de body ou pas??

ça y est, je suis passer au bistrot pour une petite présentation..

Ben moi je veux un 4x4 qui passe partout ) j'adore le franchissement et les débattement de folie...

ses pour sa que je voulais savoir si les body était indispensable et si le kit ironman en +10 ou +15 serait pas mal?? Ses produit me plaise bien..

j'ai aussi regarder le kit trailmaster qui est pas mal mais passer haut à mon goût (bonne ou mauvaise idée??)

Bonjours je m'appelle hugo je vien d'acheter un y60 de 96

je conte y faire une grosse prepa dessus pour le trial

je suis preneur pour tout vos conseil!!!

merci à l'équipe de patrolgr.net pour ce merveilleux site ))

Bonjours a tous, je suis en pleine préparation d'un patrol y60 et j'aurais aimer avoir quelque conseil sur la rehausse du troll pour faire presque que du trial...

Tout d'abord qu'elle kit en minimum +6 vous me conseillerais??

Un kit body est il indispensable?? Mes pneu seront en 35/12,5/15

je suis nouveau dans le monde du 4x4 donc tout conseil est très bon à prendre...

merci pour les réponses.