4x4driver

c'est encore mieux j"en ai trouvé 4 , je pourrais vous en dire plus demain

bonjour, je ne peut plus te renseigner car elles sont vendue oups!! j'ai pas fait gaffe!! merci quand même

ok merci , il me semble aussi ,donc même déport que sur le 61

bonjour paquito tu connais le déport des jantes? sinon possible me mesurer la surface du bord de jantes a la surface d'appui c'est pour comparer avec celle sur mon 61. dommage que tu habites si loin

bonjour je voudrais connaitre le déport des jantes de y60 mainland , je sais qu'elle sont en 16p et 8 de large mais je voudrais remplacer mes jantes toles sur le 61 alors si elles font -10 comme le 61 c'est tout bon . merci

si c'est juste pour changer le décatalyseur , pas besoin de le retirer

0.5 A, ça me semble énorme. Pour une 95AH, cela voudrait dire vide en 8 jours. Mon troll est resté quelques semaines sans démarrer, et la batterie n'était pas vide. j'ai une petite mémoire

je confirme qu'il y a un petit arc quand on branche la batterie il y a également une conso de 0.5A de mémoire je ne me souviens plus j'ai eu le même cas l'année passée, c'était la batterie hs j'ai vérifié la charge en mettant un voltmètre aux bornes de la batterie +12V moteur éteint, +14V moteur tournant

merci korrigan j'ai bien vu que c'est un bon systeme mais j'ai du mal a imaginer le fonctionnement de la boite auto j'ai peur quelle mouline mais bon apparemment c'est pas le cas bien au contraire merci thomas

he oui tuas pas la bva!!!!!!!!!!!! je vais finir par me laisser tenter

mais encore!!!!! la conso les changements de rapport le glissement de la BVA merci

sur un 61, j'aurais peur que l'intercooleur ne soit plus refroidit. nous attendons une photo et ton retour sur ce fameux refroidissement.

de toute façon, il manque les fixations des sièges dans les 2005 il faut faire de la tôlerie sinon j'ai les sièges de dispo

ne te tracasse pas , cela a était pareil pour moi le son a froid a changé et on entends fortement le clapet qui se ferme à la coupure du moteur mon troll n'a plus EGR depuis sa sortie en concession et pas de Pb je suis aussi en BVA

merci à vous mais il y a fort a penser que les cadeaux ne sont pas pour le troll ce coups ci pas grave ,la prochaine fois

bon voila j'y suis passé aussi avec un fonctionnement simple : inter et pédale de gauche je constate que cela commute sur n'importe quels rapports et peut-être même quand la boite est froide pas grave de toute façon c'est à utiliser lorsque le troll est chaud . j'ai pris également le 12V sur la borne 19 . je pars à saint Malo dans 15J , je vous en dirais plus après A+

il te faut des écrous coniques et rien d'autres sur quel véhicule tu veux les monter ?

Bonjour à tous nous ce matin au thermomètre du troll - 12 j'ai l'habitude quand il fait froid de faire 2 coups de préchauffage , je sais pas si cela est nécessairement mais il démarre comme à + 20 et pourtant il n'a pas tourner de la semaine mais la batterie n'a qu'un an

le miens affiche la bonne valeur mais il faut rouler un peu .............

si il lâche l'accélérateur et qu'il repart c'est peut-être le réglage du turbo en cas de suppression de l'EGR

surement du pas américain mais je peux pas te dire lequel j'ai eu le tour sur une tondeuse

c'est pas moi non plus le troll ne va pas sur lille

la version de base en 2005 est pourtant équipé avec des 16p doit je vois pas pourquoi tu pourrez pas passez toi aussi en 16

pour avoir eu les deux type de boite c'est vrai que la boite auto chauffe moins et ce phénomène est d'autant masqué qu'en BVA on a aussi la régulation automatique du chauffage ou air frais à l'intérieur .

moi je l'ai fait , et ça marche plutôt pas mal ,j'ai surtout isoler sous la boite et le porte gobelet. mais le mieux à mon idée c'est par dessous mais la c'est une autre affaire je pense aussi que tout les blindages et autres plaques de dessous contribuent à ce stockage de chaleur