4x4driver

ha oui l'histoire de la coucouniette sous l'accélérateur je préfère laisser sur le siège, c'est plus pratique pour conduire

la BVA consomme plus quand elle patine ...........sinon j'ai fais Agde >>>clermont ferrand à 120 sur A75 même dans les montées où les espaces n'arrivaient pas à suivre : résultat 9.7L /100 et pour les mauvaises langues on était 5 adultes , un boxer de 35kg et le coffre plein à craqué le reste du temps c'est 10.5 /100 environ le troll est quasi d'origine ......... mais je suis d'accord avec papy sauf qu'à 120 la BVM consomme plus que la BVA donc au bout du compte pas grand chose mais quel bonheur

8L en moyenne avec 1l en moins comment fais tu avec l'origine pour descendre à 9L , moi c'est plutôt 10.5L sur nationale , ayant battu mon record cette année 9.7L sur autoroute à 120 compteur

avec un aimant , il y moyen de savoir si c'est de l'alu ou de l'inox colle pas >>>>alu colle >>>>inox

le coût........ , franchement je préfère mettre un peu plus et partir sur une solution fiable , même 100€ je donne

donne nous un ordre d'idée , que l'on arrête de rêver et la conso + - ou égale ?

donne nous un ordre d'idée , que l'on arrête de rêver

ouais bof je préfère la pièce de pierre ........ à mon avis pas difficile à faire mais moi je sais pas faire

franchement si tu y mets que l'autoradio , je vois pas pourquoi tu pourrais pas prendre le 12v sur une batterie , elle se rechergera au fur et mesure

y a pas moyen d'adapter quelque chose de similaire

moi aussi assez sensible depuis l'été je vire les plaques de protection made in NINI et depuis que j'ai aussi enlevé la protection autour du pot >>>>plus de problème et j'habite le nord mais hier 30° tout est ok

j'ai le même au format paquet de cigarette avec cordon allume cigare , je peux plus m'en passer

ben non, je suis à l'opposé dans le Nord mais cela me va très bien

encore des tests tous le WE plus rien, à me demander si je n'entends pas des voix

non jeff !!!!!!!!! moi je n'essayerais pas à moins d'avoir tous les paramètres de ta sonde extérieure, tu risques de "cramer" l'interface de ta console. :2 (25): Prend les sondes d'origine

j'ai fais le coffre , mais impossible de faire les latérales car elles descendent ..........

test ce soir sur plusieurs km et démarrage >>>RAS à suivre !!!!!!!!!!!!!!!!!!

yes

oui ais il faut des conditions assez particulières , donc on s'en rend pas compte de suite

merci pierre les autres aussi et je suis pas belge vous connaisez l"histoire .............. mon cligno , un coup y marche , un coup y marche pas j'ai pas eu le temps de voir ce soir , mais le troll marche, euh roule comme y faut demain soir j'irais faire un tour avec et vous vous dit quoi ............

voilà un petit souci sur le troll , en roulant j'entends un relais faisant clic clac au rythme de 2s environ là au-dessus de mon pied gauche. il y a justement 2, 3 petit relais dans le boitier de fusible à quoi peut servir le relais d'allumage, les autres comme accessoire ne sont pas très importants. j'ai remis le trol en route : il n'y a plus de clic clac ......OUF

ouais !!!!!!!!!! beaucoup mieux c'est quoi le trait blanc autour de la roue avant

chez nous -5cts maxi soit 1€39

vite des tofs!!!!!!!!!!!!!!!

même souci sur un 2002 , un petit coup d'accélérateur et tout rentre dans l'ordre maintenant en BVA>>>>>RAS